MODEL AUTA: 8L rok 1997
RODZAJ SILNIKA: benzyna, 1.8T
MODYFIKACJA SILNIKA: seryjny (brak katalizatora)
MOC: 158MK/245Nm/ SERIA 150KM/210Nm
http://proturbo.com.pl/
MODEL AUTA: 8L rok 1997
RODZAJ SILNIKA: benzyna, 1.8T
MODYFIKACJA SILNIKA: seryjny (brak katalizatora)
MOC: 158MK/245Nm/ SERIA 150KM/210Nm
http://proturbo.com.pl/
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
|
niezły moment! ja miałem taki przy 168km i też seria 0,6bara .Teraz czekaj na opinie że to napewno nie seria hehe
Jakoś wykresu nie widzę...
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
Hmm... Taka ciekawostka to Twoje auto bo już się naoglądałem różnych wykresów 1,8T w tym także AGU. Pierwsze co mi się rzuciło w oczy to 3 biegu (w AGU przełożenie 1.308 ), dlaczego nie na 4 (1.029)? No ale z tego wychodzą banalne różnice ponoć.
Inna sprawa to fakt że jeszcze nie spotkałem seryjnego 1,8T które przy 2000 obr miało by 210Nm!!! Ewenementem było AGU Grabka które miało 200Nm hamowane u Poniedziałka. Oczywiście auta po programie też deklarują taki moment ale przy ponad 200Km.
Co do mocy to masz dokładnie tyle samo co ja w serii po wycięciu katalizatora czyli 158Km. Ciekawi mnie jednak skąd ten Nm wziął? Widzę dwa rozwiązania: błąd pomiaru lub program. Giftów w AGU nie było...
rzeczywiscie spory moment
180ps w serii ma 235nm
chyba czas zaczac modzic
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
właśnie, bo każde auto jest strojone pod konkretne paliwo, jeśli jest seria pod pb95 to zalanie pb98 nic nie da
co do mojego wykresy to nie wiedziałem, że to jakiś ewenement może dodam, ze rok wcześniej 200Nm pojawiło się przy 2200obr jak hamowałem u Chojanckiego , rok później u Poniedziałka już przy jakichś dokładnie 2050 było 200Nm, mam wykres wydrukowany pod ręką to mogę zobaczyć
a co do Twojego to bardzo ładna seria wyszła, choć ciężko uwierzyć, że to seria
tak naprawdę, bo jak wspomniał Strikerbest to AGU giftów nie miało , a przynajniej nie powinno mieć, ja jak hamowałem u Chojnackiego wyszło 153 . Zdrowy silnik masz, może warto po modować
Ostatnio edytowany przez Grabek - 03-07-11 o 22:46
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
Decyzja o hamowni była podjęta spontanicznie Swoją drogą sam byłem zdzwiony że tak wysoki moment osiąga przy niewielkich obrotach. Kolo u którego hamowałem ocenił autko na "zdrowe", i turbina dobrze i wcześnie wstaje. Sugerował także virusa który podobno dobrze działa i znakomicie sie przyjmuje przy tym silniczku mody w swoim czasie. Prawdopodobnie na pierwszy ogień poleci kompletny intercooler z kwasu, potem virusowanie.
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)