Pokazane rezultaty 1 do 2 z 2

Temat: Czujnik ciśnienia powietrza w oponach TPMS / SET w A3 8P

  1. #1
    czaro10's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mazowsze
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    558 razy
    Podziękował
    68 razy

    Domyślny Czujnik ciśnienia powietrza w oponach TPMS / SET w A3 8P

    Czujnik ciśnienia powietrza w oponach (TPMS, Tire Pressure Monitoring System)


    System kontroli ciśnienia w oponach jest modułem programowym w sterowniku ESP / ABS rozpoznającym powolne lub długotrwałe straty ciśnienia w pojedynczej oponie. System kontroli ciśnienia w oponach nadzoruje przy pomocy czujników liczby obrotów systemu ABS liczbę obrotów, a tym samym obwód toczenia pojedynczych kół. Zmiana obwodu toczenia pojedynczego koła jest sygnalizowana lampką kontrolną w zestawie wskaźników.

    Obwód toczenia opony może się zmienić, jeżeli:
    • Ciśnienie w oponie jest zbyt niskie.
    • Opony mają uszkodzoną strukturę.
    • Samochód jest jednostronnie obciążony.
    • Koła jednej osi są bardziej obciążone (np. poprzez holowanie przyczepy, jazdę pod górę lub z góry).
    • Zamontowane są łańcuchy śnieżne.
    • Zamontowane jest koło awaryjne.
    • Wymieniono po jednym kole na osiach (lub zamiana kół przednich na tylne lub odwrotnie).


    Dotyczy Audi A3 8P ( 2003-2008 ) z modułem ABS. Należy sprawdzić czy w naszym aucie występuje któryś z modułów:
    1K0 907 379 K (zastąpiony przez 1K0 907 375 K)
    1K0 907 379 Q (zastąpiony przez 1K0 907 375 Q)
    1K0 614 517 R (zastąpiony przez 1K0 614 517 AC)
    1K0 907 379 AC (zastąpiony przez 1K0 907 375 AC),
    1K0 907 379 AB,
    w przeciwnym razie montaż nie będzie możliwy.

    Potrzebne części
    • 4 piny 000-979-009 –trzeba kupić dwie wiązki, każda z 2 pinami (potrzebne do przycisku SET)
    • 1 pin 000-979-131– trzeba kupić jedną wiązkę z 2 pinami (potrzebny do wtyczki modułu ABS)
    • Przycisk SET (1szt) w zależności od tego jaką mamy konsolę środkową:
      1DIN: 8P0 927 121
      2DIN: 8P0 927 121 A
      2DIN (polift od 2009): 8P0 927 121 B lub C
    • Obudowa wtyczki (1szt): 4D0 971 636 A
    • Silikon
    • Przewody o przekroju 0,35

    Podłączenie

    Schemat podłączenia przycisku SET:
    Pin 1 – podłączamy do Pin 1 wtyczki do ESP (przewód szaro-niebieski)
    Pin 3 – masa, podłączamy do Pin 3 wtyczki do ESP (przewód brązowy)
    Pin 4 – podłączamy do Pin 4 wtyczki do ESP (przewód czarno-liliowy)
    Pin 6 – do Pin 27 wtyczki modułu ABS

    A więc Piny 1,3 i 4 podłączamy do przycisku ESP znajdującego się obok (wtyczka po lewej to już gotowa od SET).



    Powinny wystarczyć przewody od pinów 000-979-009.

    Pozostaje pociągnięcie jednego przewodu do modułu ABS.
    Przewód należy pociągnąć przez otwór za obudowa akumulatora (którą zobaczymy po jej zdjęciu) aż do wnętrza samochodu. Jeden koncie ciągniemy pod konsolą do przycisku (nie obejdzie się bez zdjęcia osłony pod kierownicą oraz bez wyjęcia ramki wokół przycisków wraz z przyciskami i zaslepką)




    Drugi koniec w okolicach podszybia aż do modułu ABS.





    Moduł ABS znajduje się po prawej stronie (stojąc przed samochodem po lewej) za silnikiem w okolicach kielicha. Dostęp do niego jest utrudniony.



    Aby odłączyć wtyczkę należy najpierw wyciągnąć blokadę, odciągając ją do góry.



    Gdy to zrobimy wtyczkę wyciągamy w prawo (stojąc przed samochodem), wychodzi bez problemu.




    Następnie należy zdjąć jej obudowę podważając ją np. śrubokrętem. Odnajdujemy miejsce na pin27 i wyciągamy zaślepkę.



    Po wsadzeniu naszego pinu (000-979-131) należy go zabezpieczyć przed wodą silikonem (oryginalnie jest do niego specjalna uszczelka, ale w ASO nie mają jej często na stanie i trzeba ściągać z Niemiec, więc warto sobie darować). Cały otwór z włożonym pinem dokadnie zabezpieczamy silikonem.

    Składamy wszystko z powrotem i gotowe.





    Kodowanie:
    Wchodzimy do modułu ABS (03). Następnie wybieramy Coding. Odejmujemy od ustawionej wartości liczbę 16384, dzięki czemu uruchomimy TPMS.

    Zapamiętywanie:
    Po każdej zmianie przy oponach należy przy włączonym zapłonie i stojącym samochodzie przytrzymać przycisk systemu kontroli ciśnienia w oponach tak długo, aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Po tym, jak zabrzmi sygnał dźwiękowy, system kontroli ciśnienia w oponach jest dopasowany.




    Od tego momentu nasz TPMS będzie pamiętał zapisane ustawienie i sygnalizował gdy ciśnienie w którymkolwiek kole spadnie.


    Ps. Nie sugerujcie się moim wyglądem konsoli środkowej oraz cimatroniciem - wymienione na poliftowe (od RM2009).

    WAŻNE:
    Zmiany robisz na własne ryzyko. Nie odpowiadam za niepowodzenia oraz uszkodzenia powstałe podczas próby montażu.









    zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
    http://hostuje.net/file.php?id=8750c...0337dd03298e93
    Ostatnio edytowany przez czaro10 - 02-09-15 o 22:37

  2. #2
    Tomas77's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bogatynia
    Auto
    Audi A3 8P
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    7 razy

    Domyślny Układ kontroli ciśnienia w oponach (TPMS), bez przycisku do resetowania

    Kodowanie – uruchomienie TPMS

    Porada dotyczy uruchomienia TPMS – układ kontroli ciśnienia w oponach

    Pomiar odbywa się na podstawie impulsów otrzymanych od ESP i ABS. W tym systemie mierzy się obroty kół.
    Koło z mniejszym ciśnieniem powietrza w oponie ma mniejszy promień i kręci się szybciej co jest wykrywane dzięki czujnikom mierzącym obroty kół z systemu ABS.
    Dzięki temu można łatwo rozpoznać koła o zmniejszonym ciśnieniu i zgłosić to kierowcy. System ten wymaga jedynie dodatkowego oprogramowania wykorzystującego dane z układu ABS.
    Jest tani i efektywny ale nie podaje dokładnego ciśnienia w oponie.

    Jeśli masz DIS (Driver Information System), nie potrzebujesz przycisku do resetowania TPMS
    Jeśli nie masz DIS, potrzebujesz przycisku, aby zresetować TPMS

    Musisz sprawdzić, czy kontroler ABS jest zgodny z tym modułem
    Wersje zgłoszone do działania:
    1K0 907 379 BH
    1K0 907 379 AC
    1K0 907 379 AM
    1K0 907 379 BE
    1K0 907 379 K
    1K0 907 379 Q
    1K0 614 517 R

    W moim przypadku dotycz Audi A3 8P sportback z 2011r.

    Dane Modułu 03 - ABS
    Numer części VW/Audi: 1K0907379BE
    Wersja oprogramowania: 0108
    Części sprzętu: 1K0907379BE
    Wersja sprzętu: H31
    Wersja sprzętu: 6314
    Opis systemu: ESP MK60EC

    Dane Modułu 17 – licznik DIS (Driver Information System)
    Informacje o module sterowania: 8P0920932G
    Numer części: KOMBIINSTR
    Numer importera: 222
    Dodatkowe urządzenia: 69422

    Uwaga: Zdjęcia użyte w poradzie są ściągnięte z internetu dla celów poglądowych, istotne zmiany są zaznaczone i napisane kolorem czerwonym.
    WAŻNE: Zmiany robisz na własne ryzyko. Nie odpowiadam za niepowodzenia oraz uszkodzenia powstałe podczas próby kodowania.

    Kodujemy i sprawdzamy czy nam sterownik przyjmuje kodowanie !!!


    1. Wchodzimy w 17 licznik
    2. Dostęp bezpieczeństwa - 16
    3. Hasło: 13861
    4. Zrób to!


    5. Wchodzimy w 17 licznik
    6. Kodowanie - 07
    7. Dodaj +16 do pierwszych 4 liczb ( w moim przypadku 0388028 + 16 = 0404028)
    8. Zrób to!


    9. Dostosowanie - 10
    10. Wybierz kanał 37 (Funkcje specjalne II)
    11. Zmień drugą liczbę od lewej z 0 na 1
    12. Testuj, zapisz i gotowe


    13. Wchodzimy w Hamulce 03-ABS
    14. Kodowanie - 07
    15. Pomocnik długiego kodowania
    16. bajt 16
    17. Włącz bit 1 (zamień 0 na 1)
    18. Włącz bit 2 (zamień 0 na 1) lub wybieramy Tire Pressure Monitoring (TPMS/PR-7K6) installed


    19. bajt 17
    20. Włącz bit 2 (zamień 0 na 1) lub wybieramy Tire Pressure Monitoring (TPMS/PR-7K6) via instrument Cluster (MY 2011+)
    21. Wyjdź
    22. Zrób to!


    23. Wchodzimy w Brama 19-CAN
    24. Lista instalacji
    25. 4C - Aktywacja ciśnienia w oponach II
    26. Zapisz kodowanie


    Pozostaje tylko zapisać ciśnienie w oponach w menu DIS (dawniej FIS)
    Uwaga: ta sama procedura obowiązuje przy resetowaniu ciśnienia w kołach np. po zmianie kół letnich na zimowe

    1. Wchodzimy w menu wybieramy – Set (Ustawienia)



    2. Wybieramy – Tyre pressure (Ciśnienie w oponach)



    3. Wybieramy – Store now (Zapisz teraz)



    4. Wybieramy – Confirm (Potwierdzić)



    Po potwierdzeni powinien wyskoczyć następujący komunikat:
    The current tyre pressures have been stored.
    (Obecne ciśnienie w oponach zostało zachowane.)



    WAŻNE: Zmiany robisz na własne ryzyko. Nie odpowiadam za niepowodzenia oraz uszkodzenia powstałe podczas próby kodowania.










    zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
    http://hostuje.net/file.php?id=45529...c7c3def992a10f
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 19-10-19 o 15:03

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •