Błąd 16395.P0011

[yellowboy]

Witam. Wyskoczył mi po raz drugi w/w błąd w mojej s3 210KM. Mam kilka pytań. Jedna z przyczyn jest to, że zawór N205 może być uszkodzony. Czy ten zawór to chodzi o nastawnik wałka rozrządu? (Etka 058109088E) Czy ma to może związek z czujnikiem halla? Generalnie mój VAG tłumaczy ten błąd następująco:
"Położenie wałka rozrządu, po stronie ssącej/po lewej stronie/z przodu, rząd cylindrów 1 - nadmierne przestawienie w kierunku "wczesny"/usterka w działaniu..." Nie wiem czy dalej coś ten błąd mówi bo wyświetlacz nie wyświetla nic dalej:/
Co to może być?
Pzdr,
Y.

[piotr303]

Na temat błędu więcej na stronie Ross-Tech: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0011/000017 nastawnik wałka rozrządu (N205) ten o którym piszesz, lub przekażnik pompy paliwa (J17) i pozostaje ustawienie rozrządu

[yellowboy]

Na temat błędu więcej na stronie Ross-Tech: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0011/000017 nastawnik wałka rozrządu (N205) ten o którym piszesz, lub przekażnik pompy paliwa (J17) i pozostaje ustawienie rozrządu

Tyle to udało mi się znaleźć w tym temacie Ale dzięki za pomoc i dalej czekam na jakieś informacje I jeszcze jedno pytanko... Czy jeśli czujnik halla będzie podawał błędne parametry to czy może to mieć wpływ na pracę tego zaworu N205 regulującego łańcuch wałków rozrządu i tym samym może generować ten błąd?

[gabi901120]

jakbyś dobrze poszukał to byś znalazł, że za ten błąd odpowiada....napinacz łańcucha rozrządu, miałem też ten błąd i jak wymieniałem rozrząd to wymieniłem łańcuch bo miał luzy, jak narazie błąd nie wyskakuje, ale odpowiedzialny jest za niego głównie napinacz łańcucha rozrządu ktory kosztuje nówka sztuka z około ponad 1000zł, chyba że wolisz używkę a nie radzę

[yellowboy]

jakby? dobrze poszuka? to by? znalaz?, ?e za ten b??d odpowiada....napinacz ?a?cucha rozrz?du, mia?em te? ten b??d i jak wymienia?em rozrz?d to wymieni?em ?a?cuch bo mia? luzy, jak narazie b??d nie wyskakuje, ale odpowiedzialny jest za niego g??wnie napinacz ?a?cucha rozrz?du ktory kosztuje n?wka sztuka z oko?o ponad 1000z?, chyba ?e wolisz u?ywk? a nie radz?

Wiem o tym, ?e odpowiada za to napinasz ?a?cucha faz rozrz?du ale r?wnie? mo?e to by? spowodowane z?ymi parametrami czujnika halla dlatego zapyta?em. Czujnik halla to koszt ok 250PLN wi?c od tego chcia?bym zacz?? jednocze?nie dowiaduj?c si? mo?e od forumowicz?wo jaki? w?asnych do?wiadczeniach z tym zwi?zanych. A co do napinacza to znalaz?em co? takiego:

http://allegro.pl/napinacz-lancucha-...745490573.html

[gabi901120]

no to spoko, ale myślę że gdyby siedział czujnik halla to by był inny błąd, ale jak go wykasujesz to wyskakuje odrazu czy po jakimś czasie???

[King]

Witam, od tygodnia mam A3 8P z silnikiem 2.0 FSI kod : AXW, auto ma przejechane 131 tyś km. przebieg prawdziwy, osobiście byłem w Niemczech po auto i trafiłem takie przy serwisie od osoby prywatnej. po przyjechaniu autem do domu, podłączyłem je pod kompa i wyskoczył błąd o takim numerze, więc wykasowałem go i ok, natomiast przedwczoraj z ciekawości podłączyłem znowu kompa i znowu ten błąd, wykasowałem, odpaliłem auto i znowu ten błąd...czy to oznacza wymianę napinacza łańcuszka ? czy co to może być ? a może jakoś kompem się nastawia fazy rozrządu ? bardzo Was proszę o pomoc.

[radabrov]

Miałem podobny, jeśli nie ten sam problem w tym motorze. Auto muliło z dołu obrotów oraz pojawiły się problemy z odpalaniem. Kodu błędu na diagnostyce niestety nie pamiętam, ale na pewno był związany z ustawieniem wałków rozrządu. Wałek ssący w tym silniku jest przestawiany względem wałka wydechowego za pomocą nastawnika znajdującego się na tym pierwszym, a napinacz steruje nastawnikiem. W każdym razie czeka Cię ogląd tego układu. Mi wysypał się nastawnik - zerwany gwint. Część niedostępna w zamiennikach i czekałem na sprowadzenie kilka dni. Cena ok 1300-1500 zł, za wymianę poza ASO zapłaciłem 350 zł. Po fakcie słyszałem o podobnym wypadku w silniku AXW i AWA z A4 B6, czyli pierwszych wypustach 2.0 FSI. Warto sprawdzić cały układ: nastawnik, łańcuch i napinacz.

[King]

a przy jakim przebiegu Ci się to stało ? mi auto nie muli, dobrze zbiera od dołu nawet, a po 3 tyś już fajna zabawa nawet, a jaka jest praca charakterystyczna dla tego silnika ? normalne to że słychać tak jakby diesla ?! może przesadziłem że jak diesla ale no słychać takie "klepanie" "cykanie" ?

[klamamoto]

winny okazał się G28 i kawałek instalacji która do niego dochodzi(zakładam że pewnie piny w kostce lub kawałek przed nią)
ale jak to bywa kobieta+blond+audi(bez aluzji) i skroili 700zł dając 6miesięcy gwarancji(elektryk niby wykrył usterkę/hehe...)
Piotrek numer masz więc napisz/zadzwoń do niej i powiedz(zj3bka) żeby następnym razem posłuchała "serwisantów" bo nikt dla niej źle nie chce a wręcz przeciwnie