1,6 bierze olej, zalewa świece

[pieros]

witam,
kupiłem auto miesiąc temu. Sprowadzone z niemiec, serwisowane, sprawdzałem w ASO. Przebieg 180 tys. km. Problem zaczął się w momencie kiedy zobaczyłem stan oleju po przejechaniu 50 km, było poniżej min, więc dolałem. Dzwoniłem do sprzedawcy który doradził żebym dolał 10w40. Tak zrobiłem, przejechałem 300 km i okazało się, że ubyło mi prawie 1 L (czyli tyle co wlałem..) poczytałem forum, popytałem u mechaników. Zmierzyłem ciśnienie na tłokach i wyszło 15 atm na 1,2,4 i 14,5 na 3. Mechanik powiedział,
że musimy regenerować głowice, wymienić pierścienie i uszczelniacze. Koszt ok. 2000 zł. Mam jednak wątpliwości, bo przy takim ciśnieniu pierścienie powinny być ok (tak mi się przynajmniej wydaje) Zgłosiłem się do innego mechanika aby wymienił mi same uszczelniacze bez zdejmowania głowicy.
Powiedział, że może to zrobić, koszt jakieś 300 zł. Proszę o podpowiedź czy próbować z tymi uszczelniaczami czy to nie ma sensu? Z góry dziękuję

[Enten]

przejechałem 300 km i okazało się, że ubyło mi prawie 1 L

nie żartuj, że tak Ci wpiernicza olej... Silnik masz suchy, bez wycieków?

[Sensej]

skoro zalewa Ci świece to znaczy że wywaliło uszczelke pod pokrywą zaworów. sprawdzałeś to?

[pieros]

silnik jest suchy, na początku miałem problemy ze spalaniem, bo brał ponad 15, wymieniłem przewody i świece (dwie były zalane, silnik palił na dwa gary..) Po tygodniu sprawdzałem ciśnienie. Okazało się że na 2,3 jest olej.. Uszczelki nie sprawdzałem. Kolejnym problemem jest dymienie i olej z rury wydechowej..

[Enten]

Zmierzyłem ciśnienie na tłokach i wyszło 15 atm na 1,2,4 i 14,5 na 3. Mechanik powiedział,
że musimy regenerować głowice, wymienić pierścienie i uszczelniacze. Koszt ok. 2000 zł. Mam jednak wątpliwości, bo przy takim ciśnieniu pierścienie powinny być ok (tak mi się przynajmniej wydaje) Zgłosiłem się do innego mechanika aby wymienił mi same uszczelniacze bez zdejmowania głowicy.
Powiedział, że może to zrobić, koszt jakieś 300 zł. Proszę o podpowiedź czy próbować z tymi uszczelniaczami czy to nie ma sensu? Z góry dziękuję

Drugi raz wymieniać uszczelniacze, po co? Może taniej by wyszło, żeby ktoś Ci to dobrze zdiagnozował a nie robił to co mu każesz? Mechanikowi każesz to wymienia i tyle...

Tak jak pisze Sensej - uszczelka pod deklem zaworów?

[pieros]

jutro to sprawdzę. Proszę tylko o info czy uszczelka może mieć wpływ na tak duży zanik oleju? Pod autem zawsze jest sucho..

[popeye1]

Miałem identyczną sytuację, po sprowadzeniu autka. Łudziłem się, że wymiana uszczelniaczy pomoże. Skończyło się na remoncie wszystkiego.
Zrobiłem już 1500 km, a poziom oleju taki sam, a przed remontem już bym miał sucho. Niestety ten spokój kosztował mnie 1800 zł ale teraz jestem pewien autka.

[pieros]

czyli wychodzi na to, ze te 300 zl na same uszczelniacze wyrzuce w błoto.. cały czas mam wątpliwości. Mechanik chce za robocizne o której pisałem ok. 800 zł, resztę określił jako koszty tj. regeneracja glowicy ok 700, reszta to koszty części (pierścienie, uszczelniacze, uszczelka glowicy i planowanie) Pytanie tylko brzmi co działo się z tym silnikiem, że niemiec się go pozbył.
Z tego co zauważyłem samochód stał ok. 6 mies, bo sprowadzono go na lawecie, był jeszcze na zimówkach, nie działał wsteczny + pare drobnych usterek elektrycznych.. Jutro sprawdze uszczelki zaworów, tak jak pisali koledzy z forum, bo tego nie sprawdzał żaden meczanik zobaczymy co będzie. Nie mam doświadczenia, to nasze pierwsze autko, które kupiliśmy z żoną po ślubie, a tu same problemy. Co będzie to będzie, jest piękne audi rules!

[pieros]

od wlotu powietrza silnik jest zaolejony. Pewnie to wina uszczelki, pytanie tylko czy uszczelka zaworów może powodować taki zanik oleju? Kolejne pytanie czy to może rozwiązać mój problem, bez naprawy silnika?

[Enten]

słuchaj,

uszczelka pod deklem zaworów to nic trudnego dla niewtajemniczonego mechanika. Może powodować taki ubytek oleju. Za wymianę tej uszczelki zapłacisz nie więcej jak 100zł plus uszczelka.