Norbunio - i jak - co było problemem? napisz prosze, to zamkniemy temat...
Norbunio - i jak - co było problemem? napisz prosze, to zamkniemy temat...
BartOwl @ kiedyś czerwona A3 ASZ-Q dziś Focus 2.0TDCi & Honda XL600V Transalp
Na forum wybitnie rzadko
[[[ dodawanie zdjęć do sygnaturek zepsute!!! ]]]
|
czy ktos rozwiazal ten problem kiedys bo ja wymienilem ta dolna lape i dalej jest tak samo
Witam!
Sorry dlugo mnie nie bylo.
A wiec ... raz wymienilem prawy wew przegub i pomoglo wszystko sie usztywnilo ale teraz znowu sie rozklekotalo wiec domyslam sie ze lewy wew przegub sie sypie, niebawem chyba go wymienie to napisze czy w 100% pomoglo.
Witam,
problem mam powiązany z tematem, ale raczej innego typu. Na ciepłym silniku przy każdorazowym puszczeniu nogi z gazu (niezależnie od aktualnego biegu i prędkości) słychać pojedyncze głuche stuknięcie
z przodu, jakby blisko lewego koła, za silnikiem (miałem wrażenie, że niemal pode mną).
Odgłos zbliżony do zderzenia dwóch plastikowych pojemników. Nie jest to jakieś bardzo głośne, ale irytuje. Wydaje mi się, że zaczęło stukać od dzisiaj, gdy po przesiadce ze służbowego auta (sprzęgło puszcza cholernie wysoko) musiałem przywyknąć do swojego i w trakcie tego zdechł mi na skrzyżowaniu (za wysoko sprzęgło na biegu, za mało gazu). Szybko odpaliłem i ruszyłem dalej.
Obejrzałem spód auta na tyle, ile mogłem (bez kanału) i nie widzę nic luźnego przy kole, czy w pobliżu osłony silnika.
Co to może być?
Witam, u mnie problem rowniez polega na puknieciu ,,stuku" przy sybkim dodaniu oraz odjeciu gazu. Stuk najprawdopodobniej dochodzi jak by ze skrzyni biegow. Nie wiem czy ktos mial podobny problem ?! Powiem szczerze ze powoli rozkladam rece poniewaz wszystko praktycznie juz zostalo sprawdzone. Sprzeglo zostalo wymienione jakies 10 tys. temu, sprezyny odboje itd. rowniez, renegeracja maglownicy rowniez byla zrobiona jakies pol roku temu. Przebuby , poduszki silnika rownie sprawdzone i sa w idealnym stanie. Wymienilem dolna lape poduchy bo myslalem ze faktycznie juz ulegla uszkodzeniu - niestety sie mylilem. Drazki kierownicze wyymienialem teraz po obydwoch stronach. Zastanawia mnie jednak fakt skad w dalszym ciagu pochodzic moze pukniecie. Jest odczuwalne i denerwujace. Przeraza mnie fakt ze moga pochodzic ze skrzyni biegow...chociaz z biegami nie ma problemow. Prosze o jakies konkretne informacje czy ktos mial podobny problem.
u mnie wywalony był przegub zewnętrzny, nie miał luzu góra dół, ani lewo prawo, luz był w osi obrotu około 1cm dało się go zdiagnozować przy wymianie łożysk i piast jak przegub był odkręcony. Wystraczyło go obkręcać i po około 1cm dopiero zaczeła kręcić się półoś. Żadnych dziwnych dźwięków nie wydawał czy to była jazda na wprost czy ze skręconymi kołami. Problem był tylko przy zmianie biegów
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
hm no u mnie nie ma problemu podczas zmiany biegow. Biegi wrzuca sie bez problemu tylko pozniej jak mocniej docisne gazu to jest takie pukniecie. Jak zrobie to plynniej to stuku nie ma. Jak biore auto podczas jazdy na tzw/ czykawke to slychac to wyraznie. Martwi mnie fakt ze stuki wydobywaja sie ze skrzyni biegow, cos wyczytalem ze skrzynie w naszych A3 byli nitowane i moze cos byc nie halo z mechanizmem roznicowym..
Ostatnio podnosilem samochodod na podnosniku z jednej strony (od kierowcy) i ruszalem kolem lewo prawo na 1-2 biegu raczej jest Ok, kolo rusza sie o 10-15 stopni. Problem natomiast pojawia sie na wyzszych biegach 3,4,5,6 gdzie luzy podczas krecenia kolem sa faktycznie duzo wieksze i slychac wlasnie ten dziwny metaliczne pukniecie .. no i teraz moje pytanie brzmi nastepujaca czy ktos mial podobny problem i czym to sie moze objawiac ? Luzy na skrzyni biegow (czyli ten mechanizm roznicowy) czy bardziej stawiac na przeguby wewnetrzne. Dodam tylko ze biegi wskakuja bez problemow. A ,,pukniecie" jak pisalem wczesniej najbardziej odczuwalne jest podczas gwaltownego wcisnisniecia i puszczenia gazu, albo jak podkrece samochodzik na wysokie obroty na 3-cim biegu i puszcze gwaltownie gaz to czuc lekkie szarpniecie.
luz na mechanizmie różnicowym.
Ja dziś zauważyłem ze tez mam tak samo , takie pukniecie przy piszeczeniu gazu . I moje pytanie brzmi czy to może być luz na wale (quatrro ) , bo jak patrzyłem z góry i wzięlem ręką i chciałem kręcić lewo prawo to jest luz około cm i teraz moje pytanie z tak może być ?? Czy to może być przyczyną ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)