Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 13 z 13

Temat: Regulacja gruszki sztangi turbo K04

  1. #11

    Data dołączenia
    Mar 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lądek
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny

    [QUOTE=gregor10;874434]w Agu nie ma mapa wiec cisnienia vagiem nie sprawdzisz , musisz sobie kupic wskaznik z allegro np jakis autogauge np.
    Turbo u Ciebie ma dawać 0,5bara, 0,6bara w piku i pod koniec ok 0,4bara - 0,3bara w zaleznosci od warunków pogodowych.

    odgrzeje troszke kotleta... przy jakich obrotach ten silnik powinien uzyskać te 0,6b? U mnie turbo uzyskuje te wartość przy 2600obr i utrzymuje do około 3200, później spada do 0,55-0,5b i tak az do 5100obr. Wartości te uzyskałem mimo małej nieszczelności na wężu kolektor dolotowy-serwo hamulca. Czy w takiej sytuacji to dobry wynik?

  2. #12

    Data dołączenia
    Jun 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Legnica, Dolnośląskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    8 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    dobry wynik

  3. #13

    Data dołączenia
    Mar 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lądek
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny

    to jeszcze jedno pytanie, sprawdzając szczelność dolotu, gdy napompowałem układ, przy ciśnieniu od 1b zaczyna puszczać zawór N75. Puszcza króćcem idącym do TIPa czyli tym długim. Czy tak powinno być?

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •