[8L] chip tuning

[Gr4phy]

A może ktoś zna jakiegoś z okolic Łodzi?
Dzięki za wyjaśnienie dużo mi to pomogło. Ją akurat nie scigam się i jeżdżę spokojnie, raz na tydzień pokonuje większą trasę gdzie mogę spokojnie włączyć 6bieg więc poiwnno pojeździć

[nerfy]

Podepnę się pod temat i zadam krótkie pytanko. W ASZcie podciągnąłem ze znajomym ciutkę (no dobra, nie taką ciutkę) dawki, niestety bez hamowni (tak tak wiem wiem, proszę bez bólu dupy), moc na pewno powinna skoczyć do około 160/370 gdyż nie raz podobnego "chipa" robił w tych silnikach i mniej więcej tyle wypluwało. Problem w tym, że po przejechaniu się nie ma praktycznie różnicy, auto nie kopci (a powinno) , geometria sprawna, co do pompek nie jestem pewny na 100% ale logi jak będę miał możliwość to sprawdzę. Teraz do sedna, mam katalizator i seria wydech, będę go zmieniał tak czy siak pod większe turbo ale teraz moje pytanie, czy zapchany kat może powodować w takim stopniu, że ten przyrost mocy jest nieodczuwalny, a auto pomimo "kopcącego" programu nie puszcza nawet małego dymka ? Jestem w stanie na dniach zrobić 3" przelot bo taki miałem plan, tylko zastanawiam się czy na tą chwilę to pomoże a czy problemem nie są jednak pompki :/ Turbina bez luzów, olejem nie sika bo rozbieraliśmy dolot i wyglądało dość standardowo jak na diesla. Wiem że przyczyn może być jeszcze więcej tylko nurtuje mnie tej katalizator, czy jeśli byłby w faktycznie kiepskim stanie to czy będzie tym "wąskim gardłem". Pozdrawiam

[Cezary2528]

Mi się wydaje że smoke limitera Twój kolega nie ruszył

[kamix500]

dużo map mógł nie zmienić, potrzeba logów ewentualnie mapy którą Ci wgrał wtedy można ocenić. ale równie dobrze przepływka może ciąć dawke.

[nerfy]

Sprawdzałem dzisiaj kanał 23 i ktoś jest w stanie powiedzieć mi jakie powinny być tam dawki na wolnych obrotach ? i w ogóle pomiar robić na luzie czy na obciążeniu przy jakimś danym zakresie obrotów ?
Druga sprawa, czy np. to że program nie wiele zmienił, może być przyczyną przepływomierza ? Bo mój na 900 się zatrzymuje.

[Diagi]

nerfy.. katalizator nie powinien być przyczyną tak dużych kłopotów więc o niego bym się nie martwił.

Pierwsza zasadnicza sprawa to zrobić pełne logi, wszystkie kanały niezbędne do modyfikacji oprogramowania należy zlogować, jedne pod pełnym obciążeniem drugie nie. Jak można w ogóle wrzucać soft bez logów.. to raz, a dwa jak można w ogóle robić softa u kogoś kto logów nie umie zrobić, bo skoro tutaj masz wątpliwości i piszesz o tym na forum to oznacza że twój "tuner" takiej wiedzy nie posiada. Chodź troszkę profesjonalnie zacznijcie do tego podchodzić a nie modyfikacje na oko i kopiowanie map.

Pytasz o 23 kanał, tam dawek nie sprawdzisz, to tzw BIPy. Kolega który zwiększał moc powinien mieć te logi w jednym palcu...o hamowni już nie wspominam oczywiście.

Przepływomierz pokazuje do 900mg, a jakie jest doładowanie w tym momencie..

"Podciągnąłeś dawki" a co resztą, samo podlanie paliwa nie zwiększy mocy, to oczywiste. Brak doładowania = cięcie dawki właśnie żeby tego dymu nie było ponieważ nie ma wystarczającej ilości zasysanego powietrza, tu też możliwe że jest to powiązane z Twoim problemem 900mg/skok

Znajdź porządnego tunera.

[gregor10]

To napewno ale z AGNieszki idzie chyba coś jeszcze wyciągnąć,oczywiście w rozsądnej cenie

Tak wyszło w 1.8 20V 125km AGN

Seria shamowana na
http://www.imagebam.com/image/ddc117309046293


po programie wyszło to http://www.imagebam.com/image/33b92b309046291


Strojenie customowe pod auto.

Proszę zwrócić uwagę na czas rozpędzania samochodu na 3 biegu ile trwał na serii i po programie. To najlepiej obrazuje uzyskany Efekt.

Podsumowując ~20Nm ~10km w AGN/ADR jest do zrobienia. Silnik reaguje niesamowicie agresywnie na pedał gazu.
Na 1 biegu jadąc 20kmh i wciskając gaz do spodu zrywa trakcje po sofcie, gdzie na serii było to nieosiągalne.

[r4d3on]

Tylko 15nm mniej niż seria 1.8T 150km nieźle

[gregor10]

R4d3on - też sądzę że nieźle , efekt przeszedł nawet moje oczekiwania. liczyłem 10km i 10nm tak jak swego czasu obstawiałem , okazało się że niutona można podnieść sporo i czuć to zdecydowanie mocno - zakres 1500-5000rpm szczególnie.
Może będzie w niedługiej przyszłości okazja nakręcić 0-100.
Powiem tylko tyle że auto teraz niewiele odstaje od serii 1.8T 150ps.

PS. Seriia to jest taki muł bagienny że aż żal Zero zrywu i reakcji na pedał gazu, czyli tak naprawdę to co powoduje że mamy uśmiech prowadząc auto

[kosmo]

Nudzi ci sie chyba gregor10 a poza tym ciekawe jak w realu sie odpycha jak seria 1.8t to kiepsko