Jakie doładowanie turbo..

[Grabek]

i to komputer tym steruje za pomocą MAP sensora.

zależy jeszcze w jakim silniku,np. AGU nie jest w coś takiego wyposażony

[Mietas]

zależy jeszcze w jakim silniku,np. AGU nie jest w coś takiego wyposażony

W AGU jest czujnik barometryczny (przykręcany do ściany grodziowej) a komputer ustala ciśnienie za pomocą tego czujnika i przepływu powietrza.

[Grabek]

W AGU jest czujnik barometryczny

za pomocą tego czujnika to wie chyba tylko jakie jest ciśnienie na zewnątrz,a w dolocie dopiero sobie przelicza

[Mietas]

za pomocą tego czujnika to wie chyba tylko jakie jest ciśnienie na zewnątrz,a w dolocie dopiero sobie przelicza

komputer ustala ciśnienie za pomocą tego czujnika i przepływu powietrza.

Na jedno wychodzi
Ponadto komputer jeszcze bierze pod uwagę temperaturę powietrza w dolocie.
A czy wogóle ktoś wie jak się sprawdza ten czujnik barometryczny (na vag-com, miernikiem)?
Gdzieś wyczytałem, że opór pomiędzy pinami 3 i 2 jest zawsze na stałym poziomie 2390 omów a pomiędzy pinami 1 i 3 zmienia się w zależności od wysokości.

[Daniel27]

Czy manometrem w jakiś sposób można sprawdzić jakie ciśnienie ładuje turbo?
Jeżeli tak to w którym miejscu się podłącza manometr?Z góry dziękuje!

[ignac112]

W jakiś przewód między turbem a głowicą, przetnij przewód, daj trójnik i tam wepnij manometr.

[Daniel27]

Raczej to nie będzie dobry pomysł

[Grabek]

Raczej to nie będzie dobry pomysł

a dlaczego nie? Tak się właśnie robi.
Wazne aby to nie był przewód wodny ani olejowy

[kacperoooni]

Cześć,

Od niedawna posiadam a3 8l 1.8t AUM po doprowadzeniu silnika do porządku (wszystkie płyny, olej, rozrzad, przepływka, regeneracja turbo licznik itd.) naszła pora na mody. Początkowo napisałem sobie program na =- 190 koni - mało. Na dniach wpadł fmic od fmic.pl (niestety jednostronny 550x230x65 - nie doczytałem opisu zestawu, ale daje rade ), downpipe oraz wtryski 380. Soft pod wtryski poprawiony, korekty -1% do 1%. Została ostatnia kwestia - muszę dopasować zadane ciśnienie na turbo tak aby nie skrócić jej żywotności ale wycisnąć maksymalny bezpieczny potencjał jaki tkwi w tych gratach. Z tego co czytałem moc powinna oscylować ok 230-240km i 320Nm ale nikt nigdzie nie podaje konkretnych wartości doładowania. Może któryś z kolegów się wypowie jak powinno przebiegać doładowanie? A może ktoś ma logi 115+118 ew +3 z podobnym setupem? Z góry dziękuję.

[respect2]

Kazde podnoszenie mocy-doladowania skraca zywotnosc podzespolow, sprezarki. Standardowo doladowanie na k03s wyglada tak: 1.2bara srodkiem i ile tylko utrzyma gora, przewaznie spada do 0.7-0.8