tą są semi slicki ? będzie głośno !
|
nie semi tylko zwykle slicki rajdowe ze sredniej mieszankiOryginalnie napisane przez Coolfon
daj kontakt na PW....Oryginalnie napisane przez KARWAN
pzdr
ogolnie masakra ... wkoncu trakcja sie pojawilaOryginalnie napisane przez skylos
szok
bardzo glosno!!!Oryginalnie napisane przez Coolfon
aż taka różnica?Oryginalnie napisane przez KARWANmożesz uściślić co powoduje tą głośność...Oryginalnie napisane przez KARWAN
pzdr
czapu, Będzie cię z odległości kilometra słychać jak zapitalasz. JAk skapol jechał z nami na KOE to też miał tego typu opony. Wprost masakra.
jestem wawjack z Leszna , syn króla pomidorów
ok ale co jest tego powodem, brak lub skromne bieznikowanie?Oryginalnie napisane przez wawjack
pzdr
Chyba właśnie to co mówisz, albo powierzchnia opony która ciąge jest przyklejona do asfaltu.Oryginalnie napisane przez czapu
jestem wawjack z Leszna , syn króla pomidorów
one nie sa do codziennej jazdy wiec na podmianke spoko ja bede brał Skapolowe MaxSportyOryginalnie napisane przez wawjack
dzięki za kontakt skapol
KARWAN, czekam na szersza relacje
pzdr
czapu, chodzi tu dokładnie o zmiany ciśnienie powietrza "blokowanego" pod oponą. Gładkie opony lub bardzo gładkie nawierzchnie wzmagają te zjawisko. Powietrze najpierw jest sprężane, a potem się szybko rozpręża przez co powstaje hałas. Zauważ, że teraz stosuje się porowate asfalty, zamiast super gładkich, jakie wylewano jakieś 10 lat temu. Te pory w asfalcie zmniejszają sprężanie powietrza pod oponą co zmniejsza hałas.
Działa to i w drugą stronę. Jak pozbawisz opnę tych poprzecznych rowków, to pompuje taka opona więcej powietrza w asfalt i tak powstaje ten mega hałas od slików itp opon, bo powietrze nie ma którędy uciekać i sprężanie jest bardzo duże
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)