Prośba o analizę - AHF - zaniki mocy

[cule]

Witam.
Samochód w trakcie jazdy potrafi całkowicie stracić moc i rozpędzenie go do 100km/h na 3 biegu trwa wieki by po przejechaniu paru kilometrów odzyskać sprawność i jechać z pełną mocą. Nie wpada w notlauf, wkręca się na obroty normalnie tylko nie jedzie.

-turbo czyszczone w kwietniu, sztanga po odpięciu gruszki chodzi idealnie
-zmienione wszystkie wężyki podciśnienia

Grupy:
003 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrpawlus91_57321.html
008 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrpawlus91_57322.html
011 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrpawlus91_57320.html
003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrpawlus91_57323.html

Czekam na sugestie żeby nie szukać w ciemno.

[Mietas]

Z logów wynika, że jest słaby przepływ powietrza (przepływomierz podaje małe wartości), mały przepływ = małe ciśnienie doładowania.
A filtry (powietrza i paliwa) wymienione?

[cule]

Oba zmieniałem jakieś 10k km temu.

[angie77]

ja miałam podobnie jak Ty i wymieniłam przepływomierz, od tego momentu śmiga jak strzała

[Coval]

Potrzebne są jeszcze błędy jakie sie pokazały, log dynamiczny od 1400-4200obr grupy 010, logi w trybie basic settings 003 i 011.

[cule]

Odświeżam ponieważ od początku sierpnia ponownie zmagam się z "przerwami" w mocy. Problem wygląda troszkę inaczej niż ostatnio. W trakcie przyśpieszania z pedałem w podłodze auto potrafi strasznie szarpać tzn. przyśpiesza, w okolicy 2500 traci na moment całkowicie doładowanie i za chwilę znowu przyśpiesza i tak na każdym biegu w przy różnych obrotach. Piszę potrafi ponieważ przytrafia się to całkowicie sporadycznie i nie sposób tego przewidzieć ( w trakcie robienia logów nie było tego tak wyraźnie czuć. Teraz po kolei co robiłem. Wyczyszczony dolot i zaślepiony egr (2 zaślepki, usunięta "złota" rurka), wyczyszczony n75 (zmiana z n18 nic nie pomogła), nowy przepływomierz BOSCH ( przez tydzień przestał szarpać , ale subiektywnie wydawał się słabszy; teraz jest jak przed wymianą). Układ podciśnienia szczelny, turbo czyszczone i sztanga chodzi w pełnym zakresie. Filtry powietrza i paliwa nowe mają z 500 km Dodatkowo w sobotę wycinam kata żeby odmulić dolne obroty. Już nie mam pomysłu co może być nie tak. Czy to możliwe żeby przepływka zepsuła się po tygodniu?
003 011 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrpawlus91_98738.html
008 010 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrpawlus91_98737.html
001 004 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrpawlus91_98735.html
W grupie 4 dziwne jest że pokazuję 88 % pedału gazu, a wciśnięty był w podłogę, specjalnie powtórzyłem.
Czekam na sugestie.

[german8q]

sprawdz kruciec na pompie vakum bo to auto nie ma wogle doladowania i sprawdz czy gruszke zaciaga do oporu.

[cule]

zaciąga do oporu (test BS), po zgaszeniu klapa gasząca trzyma 3s także podciśnienie jest

[german8q]

test w bs działa w skrajnych połorzeniach .speawdz czy zaciaga stange na wolnych obrotach bez igerenci i sprawdz czy kruciec nie jest luzny na wacum pompie .a naj lepiej jak bys zmierzył wakymetrem podcisnienie przed i za n75

[cule]

Kruciec jest sztywny, nie rusza się. Sztanga pracuje jak na luzie dam gazu. Przy 2000 lekko się przemieszcza i jak rosną obroty przesuwa się coraz mocniej.