Mój drogi, Jak dla mnie to ewidentnie jest ślad od wypalenia płynu.. Bo widzisz, skoro robiłeś uszczelkę pod głowicą, zapewne ciąłeś koszty i wstrzymałeś się z wymontowaniem silnika, i szlif bloku nie miał miejsca, przez co wymiana uszczelki mogła się nie powieść i masz powód dla którego auto chodzi na 3 cylindry, i wyjaśnia się sprawa ubywającego płynu. Dla pewności, odpal, daj mu się zagrzać, przede wszystkim jeśli po nagrzaniu się płynu, otworzeniu się termostatu w zbiorniczku wyrównawczym pojawi się ciśnienie, ale jeśli płyn ubywa przez wydech, to i ciśnienia nie będzie. Ale za to będzie ślad w oleju. Olej będzie słodkawy, i będzie miał na sobie oczka z rosołu, i jeszcze zostaje masło pod korkiem wlewu oleju.