Brak płynu chłodniczego przez turbine?

[gruszon18]

Mój drogi, Jak dla mnie to ewidentnie jest ślad od wypalenia płynu.. Bo widzisz, skoro robiłeś uszczelkę pod głowicą, zapewne ciąłeś koszty i wstrzymałeś się z wymontowaniem silnika, i szlif bloku nie miał miejsca, przez co wymiana uszczelki mogła się nie powieść i masz powód dla którego auto chodzi na 3 cylindry, i wyjaśnia się sprawa ubywającego płynu. Dla pewności, odpal, daj mu się zagrzać, przede wszystkim jeśli po nagrzaniu się płynu, otworzeniu się termostatu w zbiorniczku wyrównawczym pojawi się ciśnienie, ale jeśli płyn ubywa przez wydech, to i ciśnienia nie będzie. Ale za to będzie ślad w oleju. Olej będzie słodkawy, i będzie miał na sobie oczka z rosołu, i jeszcze zostaje masło pod korkiem wlewu oleju.

[VauXall]

Oczek w oleju nie ma. Ciśnienie w cylindrach było sprawdzane po remoncie głowicy i na każdym zegar zarzymuje się na 12. Teraz zauważyłem ze płyn wyrzuca przez nadmiar w zbiorniczku wyrównawczym. Zostało odłączone chłodzenie turbo żeby się upewnić czy z silnikiem jest wszystko w porządku ale problem nadmiaru ciśnienia w układzie nadal występuje. Zapomniałem dodać że silnik ma instalacje LPG.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[VauXall]

Oczek w oleju nie ma. Ciśnienie w cylindrach było sprawdzane po remoncie głowicy i na każdym zegar zarzymuje się na 12. Teraz zauważyłem ze płyn wyrzuca przez nadmiar w zbiorniczku wyrównawczym. Zostało odłączone chłodzenie turbo żeby się upewnić czy z silnikiem jest wszystko w porządku ale problem nadmiaru ciśnienia w układzie nadal występuje. Zapomniałem dodać że silnik ma instalacje LPG.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dodam jeszcze ze masła pod korkiem wlewu oleju nie ma.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka