moze byc uwalony silniczek krokowy przy przepustnicy...ale to sie zadko u nas zdarzaOryginalnie napisane przez (A)rturo
to on steruje obrotami na biegu jalowym od czasu puszczenia gazu
moze byc uwalony silniczek krokowy przy przepustnicy...ale to sie zadko u nas zdarzaOryginalnie napisane przez (A)rturo
to on steruje obrotami na biegu jalowym od czasu puszczenia gazu
|
Jak silniczek krokowy to raczej inne objawy co?
Bo mamie padl w 206 to wariowal ladnie
Trzeba podjechac do doktora tak czy inaczej
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
silniczek krokowy steruje uchyleniem przepustnicy od momentu puszczenie gazu poprzez utrzymywanie odpowiedniego przeswitu przepustnicy tak aby obroty biegu jalowego byly rowne... dlatego sie czysci przepustnice bo jak ona jest brudna to silniczek krokowy "nie potrafi" odpowiednio precyzyjnie sterowac przepustnica - raz uchyla za duzo, raz za malo - i dlatego obroty faluja
Ktos jeszcze na forum audi podpowiedzial ze moze to byc czujnik temperatury silnika
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
no i jeszcze moze byc tak jak koledze ktos pomogl na innym forum ... czujnik temperatury silnika... zwlaszcza ze mowiles ze ci sie wiatrak nie wlancza mowie sprawdz raz a dobrze :
-sonde
-korkowy (tez kiedys mialem w benzynie ten problem) ale wtedy napewno wiecej pali chyba
-sonde
-wymien swieczki
420 500 km
Do tego tuluje i sworznie no i olej oraz filtry
Przeglad wiosenny
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)