Dominik Ty na starych nie miałeś nawet 80tyś aż taką różnice czujesz ;> właśnie o jałowy chodzi .... w sumie to się nic nie dzieje ale szarpnie pstryknie tryknie strzeli w wydech przy kopci przestanie i jest ok. A co ze starymi ??
Dominik Ty na starych nie miałeś nawet 80tyś aż taką różnice czujesz ;> właśnie o jałowy chodzi .... w sumie to się nic nie dzieje ale szarpnie pstryknie tryknie strzeli w wydech przy kopci przestanie i jest ok. A co ze starymi ??
Sprzedam :
-Gałkę zmiany biegów S-line
- Komplet felg 17" S-line 8P
- Nowe przewody hamulcowe A3/S3 8P Goodridge
U mnie wymienili wszystkie wtryski i wiązkę , podobno na BKP tez jest akcja w VW.
2.0 TDI -> 201KM / 416Nm
Znalazłem takie info na angielskich stronach:
http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-s...n-you-lot.html
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...njector-recall
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...ion-and-repair (tego nie przeczytałem w całości)
Numer akcji serwisowej wg. tych wpisów to 23K1 lub RK-2, ale 23K1 jest częściej powtarzane.
Dokladnie takie numery akcji wyskakuja jak opisales ( na 99% to 23K1 ). Slyszalem od osob ktore mialy akcje ze opis jest lakoniczny : "Akcja xxxx" i to wszystko.
Coraz wiecej osob z Wroclawia ( w ktorym mieszkam ) zaczyna z tej akcji korzystac. Dowiedzialem sie o akcji z firmy ECU Project.
Dokładnie - wymienili 4 pompki i wiązkę zasilającą (cokolwiek to znaczy) oznaczenie na zleceniu miałem 23K1/8P
Nie wiem czy to subiektywne odczucie, ale silnik pracuje teraz lepiej, a dokładniej - chodzi bardzo równomiernie na jałowym.
2.0 TDI -> 201KM / 416Nm
Stare zabrali nie wiem co z nimi robią.
A różnicę właśnie czuję - nie podniecałem się tym od razu, bo autosugestia i te sprawy, ale faktyczne silnik pracuje bardzo równo - na starych pompkach delikatnie trzęsło (nie zawsze) - teraz muszę trochę pojeździć i zobaczyć czy to na stałe umilkło - na poprzednich objaw ten zauważyłem w okolicach 30tyś km, także mogę nie doczekać tego przebiegu na tych pompkach
2.0 TDI -> 201KM / 416Nm
pytanie natury technicznej mam.z tego co sie dowiedzialem i poczytalem to po wymianie pompek czy tez samych uszczelniaczy nalezy wykonac po dystansie chyba 100 km ponowna regulacje sruby regulujacej nacisk na sprezyne pompki.Nie chce sklamac ale chyba nawet w elsie jest o tym mowa.
Jak to wyglada w serwisie?otrzymales jakies info na ten temat?
Who I am? I am a the Champion.
Zasada tej akcji jest : Wymiana pompowtryskow i zabranie starych ( tak jest zawsze ). Co do wiazki to slyszalem roznie, jednym wymieniali innym nie wymieniali ( moze zalezy od ASO ).
Co do regulacji 'po 100km' to niema tego np w VW i jak ktos wymieni to jezdzi odrazu jakby nic niemail wymieniane.
Ja mialem wymieniany jeda pompke na swoj koszt ( padla w Maju 2012 ) i nie jezdzilem na zadne dodatkowe regulacje a pytalem czy cos musze dodatkowo zrobic po wymianie.
Nie informowano mnie, że trzeba się zgłosić na jakieś dodatkowe regulacje. Czyli zgadzałoby się z tym co napisał 'pjanet'
2.0 TDI -> 201KM / 416Nm
Rozmawialem z osoba ktora brala udzial w akcji wymiany pompek. Akcja wymiany jest przeprowadzana za free jednak Audi ( serwic ) nie podaje zadnych szczegolow klientowi co bedzie robic. Klient przychodzi, oddaje auto i cala procedura trwa do 2,5 godzinki. Po tym czasie dostaje auto z nowymi pompkami. Tak wyglada cala akcja.
Dobrze ze Audi wkoncu zaczelo myslec o kliencie i zrobilo cos w jego strone. To jest chyba na plus. Oby tak dalej.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)