[czapu]

2 Faults Found:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-10 - - - Intermittent


pzdr

[MiG25]

17705 - Upust ciśnienie pomiędzy Turbo a przepustnicą ( ? ) ,sprawdzić zawór D.V.

P0420 Konwerter – niska wydajność

Cokolwiek to znaczy

[czapu]

to pierwsze rozumiem ale ten drugi?

coś nie tak z katalizatorem....którego nie ma?

pzdr

[sparky]

Masz spadek cisnienia miedzy turbo a przepustnica
a drugi bład dotyczy niewydolnosci katalizatora o ile go jeszcze masz

[MiG25]

czapu, http://www.obd-codes.com/trouble_cod...old-bank-1.php

Z tego widać ,że to może być tymczasowa przyczyna zalania złej jakości paliwa

[czapu]

może....pierwszy raz zalałem na tej stacji (Orlen na Górczewskiej)

piszą tam że nie ma wpływu na prace silnika także zlewam...

jak może występować błąd katalizatora jak nie ma katalizatora... aha ta elektronika....

pzdr

[tomazo]

co może być powodem jeśli gniazdo nie działa tzn nie da się polączyć z komputerem

[e-mako]

Sygnały z katalizatora przesyła sonda Lambda a Ty masz to jakoś rozwiązane inaczej .
Paliwo więc mogło ją troszkę otumanić i podaje takie wartości.

[czapu]

no mam ale od dluzszego czasu i bledow nie bylo...do teraz

pzdr

[Lemac]

Kolego rozwiązałeś problem z błędem 16804 ? bo wyskakuje mi to samo po około 30 km


Może ktoś miał podobny problem i się z nim uporał albo ma jakieś pomysły ?

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -

błąd ten zapala mi kontrolkę check engine ale utraty mocy nie ma.
Czujnik G62 był wymieniany