wystarczy z 110 km obojętnie byle by byłOryginalnie napisane przez Adehade
erg zaślepiłem
ja założyłem mój zaworek z egr
no i wydech trzeba przerobić ja przewierciłem dziury żeby było dobrze i pasowało
wystarczy z 110 km obojętnie byle by był
erg zaślepiłem
ja założyłem mój zaworek z egr
no i wydech trzeba przerobić ja przewierciłem dziury żeby było dobrze i pasowało
Adehade (05-11-11)
|
|
Takie bzdury piszą co niektórzy że bania mała....
Po 1 to trzeba przerabiać wydech bo jest w ASZ na 3 śruby a w AGRach jest na 4.
Po 2 trzeba przerabiać/naginać smarowanie turbiny bo jest za krótkie w AGRach.
Po 3 trzeba dopasowywać do szybko-złączki swoje orurowanie idące z turbo do IC.
Po 4 NIE PASUJE SPŁYW OLEJU ze starej turbiny do turbiny ASZ.
Mam nadzieję że przyda się komuś to co napisałem i życzę powodzenia.
Ja jeszcze muszę dopasować ten spływ oleju i dostroić kompa i mogę jeździć
Ostatnio edytowany przez Adehade - 05-11-11 o 13:20
Nie wiem do kogo piałeś...
Co pisałem dotyczyło mojego byłego Golfa IV ASV który po
1.Ma wydech jak w ASZ na 3 śruby
2.Z ASV to pasuje i nic nie trzeba kombinować
3.Pisałem Ci o tym czerwonym wężu na poprzedniej stronie.U mnie tylko ten wąż był potrzebny bo dalej miałem oryginalnie szybkozłączkę.
4. Spływ miałem przy turbinie z ASZ
A co robisz ze sterownikiem?
Kolega musi przeprogramować sterownik żeby mu obsłużyło zmienną geometrię, ja kupiłem na allegro z ahf i ominąłem problem.
A da się go przerobić na VNT?
raczej tak chyba kwestia zmiany map, pewnie każdy tuner sobie z tym poradzi, aczkolwiek mogę się mylić.
A no bo temat dotyczy AGRa........
Z tym sterownikiem to są różne zdania... na pewno można zmienić mapy tylko trzeba to umieć zrobić
Mam na sprzedaż sterownik z ASV jak coś.
Te a no boA no bo temat dotyczy AGRa........
Z tym sterownikiem to są różne zdania... na pewno można zmienić mapy tylko trzeba to umieć zrobić
Gdybyś czytał ze zrozumieniem to na poprzedniej stronie w pierwszym moim poście napisałem Ci na podstawie mojego byłego ASV...
Co do sterownika to ja wyczytałem że są dwa rodzaje sterowników... do jednych się da... a inne trzeba podmienić...
Chyba że jestem w błędzie...
jesteś w błędzie i czytanie ze zrozumieniem to się tobie kłania skoro ASV to dla ciebie to samo co AGR
Nie ważne rozmawiamy o silniku AGR więc tego się trzymajmy bez zbędnego off topu.
Jutro jadę po spływ oleju i jutro myślę montaż będzie skończony.
A gdzie $iwy Ci napisał że ASV to, to samo co AGR ?
Adehade trzeba było najpierw jechac do tunera i sie dowiedziec ze sterownika nie trzeba bylo zmieniac (kupowac)
Jesteś z Wrocka to pewnie znasz ECU Project
Ostatnio edytowany przez petertom - 06-11-11 o 23:51
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
