błąd 17965/17963 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji

[broebr]

Pomoże ktoś?

[bolkovic]

U nie było to samo. Problem rozwiązało czyszczenie turbo + wymiana gruszki.

[aretur]

witam. Mam problem z moim autem więc liczę, ze ktos mi pomoze. Od paru lat borykam sie z problem przeladowania. Musze sie w koncu za to porzadnie zabrac bo lato sie zbliza i dalsze wyjazdy wiec wrzucam logi do oceny. Wiem, ze przeladowanie to problem zaworka n75 albo gruszka albo zapieczone kierownice. Prosze o ocene tych logow i zwrocenie uwagi na n75 i jego wysterowanie. Korzystam z zaworka od EGR zamiast n75. Przeladowania sa konkretne i auto zbiera sie bardzo ostro do przodu tak ze osiaga doladowanie 2500 i przeladowuje. Jedne logi dynamiczne udalo sie zrobic do 4000 bez odcięcia reszta jest z blędem. EGR mam zaślepiony kulką na przewodzie.

Dynamiczny:
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_7dQ0V.html (kilka logów każdy z odcięciem)
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_9PGLN.html (log bez błędu)

Statyczny:
Grupy 018, 023: http://vaglogi.pl/log-018_023_G494zv0.html
Grupy 004, 007, 013: http://vaglogi.pl/log-004_007_013_1hczf.html
Grupy 000, 001, 003: http://vaglogi.pl/log-000_001_003_CU3M3M.html

Basic settings:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Z2ghS.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_O40P3P.html
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_v34580u.html

[allor99]

Kierownice, turbo do sprawdzenia zobacz czy łapie lewe powietrze

[aretur]

jakby łapało powietrze to chyba byłoby niedoładowanie? Własnie turbo do sprawdzenia tylko w jakim zakresie i może coś wiecej z tych logów da się wyczytac?

[allor99]

Gruszka może być "rozsypana" albo sama sztanga kiedyś miałem takie turbo że trzeba było sztangę wydłużyć pomimo czystej geometrii występowało przeładowanie, źle zregenerowana

[monlag1]

witam. Mam problem z moim autem więc liczę, ze ktos mi pomoze. Od paru lat borykam sie z problem przeladowania. Musze sie w koncu za to porzadnie zabrac bo lato sie zbliza i dalsze wyjazdy wiec wrzucam logi do oceny. Wiem, ze przeladowanie to problem zaworka n75 albo gruszka albo zapieczone kierownice. Prosze o ocene tych logow i zwrocenie uwagi na n75 i jego wysterowanie. Korzystam z zaworka od EGR zamiast n75. Przeladowania sa konkretne i auto zbiera sie bardzo ostro do przodu tak ze osiaga doladowanie 2500 i przeladowuje. Jedne logi dynamiczne udalo sie zrobic do 4000 bez odcięcia reszta jest z blędem. EGR mam zaślepiony kulką na przewodzie.

Dynamiczny:
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_7dQ0V.html (kilka logów każdy z odcięciem)
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_9PGLN.html (log bez błędu)

Statyczny:
Grupy 018, 023: http://vaglogi.pl/log-018_023_G494zv0.html
Grupy 004, 007, 013: http://vaglogi.pl/log-004_007_013_1hczf.html
Grupy 000, 001, 003: http://vaglogi.pl/log-000_001_003_CU3M3M.html

Basic settings:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Z2ghS.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_O40P3P.html
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_v34580u.html

albo geometria przycina ,albo sama gruszka. Jakby lapal lewe powietrze to przeplyw bylby maly, a tu jest ok. Sprawdz sama gruszke w jakim jest stanie,czy trzyma podcisnienie ,czy chodzi plynnie bez przyciec.Jak bedzie ok ,to turbo na stol i czyszczenie Cie czeka.

- - - Aktualizacja postu - - -

kiedyś miałem takie turbo że trzeba było sztangę wydłużyć pomimo czystej geometrii występowało przeładowanie, źle zregenerowana

raczej zle wyregulowana jak wystarczylo wydluzyc sztange.

[aretur]

albo geometria przycina ,albo sama gruszka. Jakby lapal lewe powietrze to przeplyw bylby maly, a tu jest ok. Sprawdz sama gruszke w jakim jest stanie,czy trzyma podcisnienie ,czy chodzi plynnie bez przyciec.Jak bedzie ok ,to turbo na stol i czyszczenie Cie czeka.

- - - Aktualizacja postu - - -


raczej zle wyregulowana jak wystarczylo wydluzyc sztange.

ruch sztangi po odpięciu i przypięciu wężyka z gruszki



puszczenie strzykawki po wcześniejszym zassaniu i ruch sztangi w dół.





test bs 011 - ruch sztangi

Zamieszczam kilka filmików z ruchu sztangi w moim passacie. Jak na zimnym silniku zasysałem powietrze z gruszki strzykawką to powinna się tak sama strzykawka cofać po zassaniu i sztanga iść w dół ??? W* jakim przypadku można mowić ze gruszka jest nieszczelna jak sprawdzamy ją strzykawką??

[monlag1]

W* jakim przypadku można mowić ze gruszka jest nieszczelna jak sprawdzamy ją strzykawką??

Zaciagasz strzykawke i obserwujesz czy ciegno gruszki stoi w miejscu. Jak sie bedzie cofac to gruszka puszcza.U Ciebie gruszka jest ok. Turbo do czyszczenia.

[aretur]

Zaciagasz strzykawke i obserwujesz czy ciegno gruszki stoi w miejscu. Jak sie bedzie cofac to gruszka puszcza.U Ciebie gruszka jest ok. Turbo do czyszczenia.

No wlasnie zaciagnalem sztrzykawke sztanga poszla w gore i jak puscilem strzykawke to zaraz jak na filmiku sztanga poszla w dol i i strzykawka jak na filmiku. Jezeli zaciagnalem strzkawke i trzymalem ja to sztanga byla w gorze wiec pewnie o to chodzi. ale sam ruch sztangi jest plynny w testach chyba chodzi w dobrym zakresie wiec skad wiadomo ze do czyszczenia ?