Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 60

Temat: błąd 17965/17963 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji

  1. #11

    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce, Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ALH

    Domyślny proszę o sprawdzenie logów

    Witam, zrobiłem logi statyczne oraz dynamiczne ale chyba nie tak jak to powinno wyglądać. Proszę o analizę tych oto logów. Potrzebuje porady na temat turbiny czy ona oby na pewno pracuje jak powinna.

    http://www.wrzucaj.com/791214
    http://www.wrzucaj.com/199383

  2. #12
    owieczka's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    1.9TDI AXR+
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    112 razy
    Podziękował
    40 razy

    Domyślny

    stary poczytaj najpierw jak się robi logi i na jaką stronę się je wkleja. Zrób porządne logi dynamiczne grup 3, 8, 11 wtedy Ci wszystko powiemy.
    Logi wrzuć na stronkę: http://vaglog.rtnet.pl/
    A tak powinien wyglądać Twój log: http://vaglog.rtnet.pl/owcamc_54071.html

  3. #13

    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce, Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ALH

    Domyślny

    Dziękuję za wiadomość kolego. Zrobiłem tak jak napisałeś więc podaje linki:
    Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/maciek_870_62074.html
    Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/maciek_870_62076.html

  4. #14
    mayl's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    wrocław
    Auto
    audi a3 110 KM ASV
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Chłopaki nie denerwujcie się tak i nie jedzcie tak po mnie. To nie jest tak, że ja czytać nie umiem i że nie zrobiłem w temacie nic i chcę od was wyciągnąć odpowiedzi na moje problemy. Czytałem juz różne fora np.http://forum.vw-passat.pl/showthread...(Aktualizacja) gdzie filmiki na youtubie świetnie pokazują działanie dzwigni, która otwiera i zamyka kierowniczki lub http://forum.vw-passat.pl/showthread...ierownic/page7 gdzie pod koniec tej strony opisane jest jak czyścić kierowniczki. Ale jak zauważyłem mimo czyszczenia okazuje się, że to nie zawsze jest problem z kierowniczkami. Autor wyczyściił co nie mówie, ze nie wyszło mu na + ale u niego był też zabity EGR. Dlatego podałem wszystkie logi i dynamiczne i statyczne, zeby ktoś kto jest w temacie biegły i zna doskonale zasadę działania układu turba i wszystkie zależności między poszególnymi urządzeniami, które nim kierują dał odpowiedz od czego zaczynamy w testach wykluczających poszczególne urządzenia aż w razie potrzeby i ostateczności dojdziemy do czyszczenia kierowniczek. Mechanikiem nie jestem ale od dnia w którym kupiłem audi a3 zakochałem się w naprawach i jak do tej pory poza wymianą rozrządu wszystkie naprawy wykonuję sam i tą również mam zamiar sam wykonać. Szkoda, że Pan SZTOMEL już tu nie zagląda bo z tego co poczytałem to gość miał pojęcie i może dał by mi wyczerpującą odpowiedz...

    Aha ktoś na pryw podpowiedział, żebym zrobił log dynamiczny 011 na odpiętym wężyku od gruszki. A co to da? wie ktoś?
    Ostatnio edytowany przez mayl - 06-11-11 o 19:34

  5. #15
    owieczka's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    1.9TDI AXR+
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    112 razy
    Podziękował
    40 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez DyMeK_87 Pokaż post
    Dziękuję za wiadomość kolego. Zrobiłem tak jak napisałeś więc podaje linki:
    Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/maciek_870_62074.html
    Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/maciek_870_62076.html
    Nie wiem jak robiłeś te logi ale wygląda na to, że masz przeładowanie.

    Logi robiłeś na trzecim biegu 1500 obr i gaz w podłoge?

  6. #16

    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce, Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ALH

    Domyślny

    proszę powiedz mi jak, a zrobię je dokładnie i wtedy wyślę bo niestety te logi dynamiczne nie są super idealne. Na Vagu nie posiadam żadnych błędów lecz czasami właśnie odczuwam niepoprawną pracę turbiny
    Ostatnio edytowany przez DyMeK_87 - 06-11-11 o 19:41

  7. #17
    owieczka's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    1.9TDI AXR+
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    112 razy
    Podziękował
    40 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mayl Pokaż post
    Chłopaki nie denerwujcie się tak i nie jedzcie tak po mnie. To nie jest tak, że ja czytać nie umiem i że nie zrobiłem w temacie nic i chcę od was wyciągnąć odpowiedzi na moje problemy. Czytałem juz różne fora np.http://forum.vw-passat.pl/showthread...(Aktualizacja) gdzie filmiki na youtubie świetnie pokazują działanie dzwigni, która otwiera i zamyka kierowniczki lub http://forum.vw-passat.pl/showthread...ierownic/page7 gdzie pod koniec tej strony opisane jest jak czyścić kierowniczki. Ale jak zauważyłem mimo czyszczenia okazuje się, że to nie zawsze jest problem z kierowniczkami. Autor wyczyściił co nie mówie, ze nie wyszło mu na + ale u niego był też zabity EGR. Dlatego podałem wszystkie logi i dynamiczne i statyczne, zeby ktoś kto jest w temacie biegły i zna doskonale zasadę działania układu turba i wszystkie zależności między poszególnymi urządzeniami, które nim kierują dał odpowiedz od czego zaczynamy w testach wykluczających poszczególne urządzenia aż w razie potrzeby i ostateczności dojdziemy do czyszczenia kierowniczek. Mechanikiem nie jestem ale od dnia w którym kupiłem audi a3 zakochałem się w naprawach i jak do tej pory poza wymianą rozrządu wszystkie naprawy wykonuję sam i tą również mam zamiar sam wykonać. Szkoda, że Pan SZTOMEL już tu nie zagląda bo z tego co poczytałem to gość miał pojęcie i może dał by mi wyczerpującą odpowiedz...

    Aha ktoś na pryw podpowiedział, żebym zrobił log dynamiczny 011 na odpiętym wężyku od gruszki. A co to da? wie ktoś?
    Sztomel jest do złapania na forum golfa, ale on za Ciebie zmiennej geometrii nie wyczyści EGR nie ma nić wspólnego z Twoim błędem.
    Tutaj możesz sobie poczytać co trzeba sprawdzić:
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P1557/005463
    Dodano:
    Cytuj Oryginalnie napisane przez DyMeK_87 Pokaż post
    proszę powiedz mi jak, a zrobię je dokładnie i wtedy wyślę bo niestety te logi dynamiczne nie są super idealne. Na Vagu nie posiadam żadnych błędów lecz czasami właśnie odczuwam niepoprawną pracę turbiny
    Podstawa to porządnie zrobione logi....
    Ostatnio edytowany przez owieczka - 06-11-11 o 19:42 Powód: Automatyczne łączenie postów

  8. #18
    toma126's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kluczbork
    Auto
    sharan tdi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    9 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez DyMeK_87 Pokaż post
    proszę powiedz mi jak, a zrobię je dokładnie i wtedy wyślę bo niestety te logi dynamiczne nie są super idealne. Na Vagu nie posiadam żadnych błędów lecz czasami właśnie odczuwam niepoprawną pracę turbiny
    Na forum jest dokładnie opisane przez Sztomela jak robić logi... wystarczy troszkę "poszperać"...

  9. #19
    mayl's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    wrocław
    Auto
    audi a3 110 KM ASV
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    A odpowie mi ktoś co daje log dynamiczny 011 na odpiętym wężyku od gruszki???

  10. #20
    borys1822's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce/Leeds
    Auto
    Audi a3-->S3
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    3.2 BUB
    Pomógł
    64 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    daje tyle, ze jezeli turbo jest sprawne to powinno przeladowac przy odpietym wezyku i wesc w tryb awaryjny. Ewentualnie mozna w ten sposob potwierdzic uszkodzenie n75

Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •