Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy ... 456
Pokazane rezultaty 51 do 60 z 60

Temat: błąd 17965/17963 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji

  1. #51
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Szabatnik Pokaż post
    Gruszka wymieniona bo się zastala tak że nie dało jej rady ruszyć
    To musiales juz dlugo tak jezdzic z odcinaniem turbiny. Zanim gruszka sie calkowicie przytnie ,to nie jest kwestia jednego dnia. Juz wczesniej musiala przyhaczac,dziwie sie ,ze tak dlugo mozna bylo jezdzic z niesprawnym autem.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Szabatnik Pokaż post
    Hmm czyli konktrolka to inna sprawa ?
    kontrolka swiec nie dotyczy bledu przechodzenia sterownika w notlauf.

  2. #52

    Data dołączenia
    Jun 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tomaszów Lubelski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Dynamiczny:
    Grupy 004, 011: http://vaglogi.pl/log-004_011_HKk3Ag.html
    Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_2Ml59.html
    proszę logi z 4 biegu

  3. #53
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Szabatnik Pokaż post
    Dynamiczny:
    Grupy 004, 011: http://vaglogi.pl/log-004_011_HKk3Ag.html
    Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_2Ml59.html
    proszę logi z 4 biegu
    dynamiczny kąt wtrysku wyrabia,ale od 2750 obr. przeplywka tnie Ci dawke paliwa.Fitr powietrza masz ok,nie jest "zabetonowany"? Sprawdz doklanie czy nie ma jakies nieszczelnosci miedzy przeplywka,a zimna czescia turbiny(czyli caly TIP) ,to szukaj przeplywki. Mozesz tez sprobowac nawiercic w niej otwor i zrobic loga. Jak przeplyw bedzie wiekszy to dawki nie powinno juz ciąć( zreszta w logu to wyjdzie).
    Tak to wyglada:
    https://www.google.com/search?q=dziu...pvg-FXherUkNM:

  4. #54

    Data dołączenia
    Jun 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tomaszów Lubelski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    dziękuje za pomoc, mógłbyś zasugerować jak mogę sprawdzić taka nieszczelność? a jak nie to może zrobię ta dziurkę. Pozdrawiam

  5. #55
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Nie mówię ,że masz nieszczelność. Ale zanim zabierzesz się za przepływke warto sprawdzić. Sprawdź ta gumowa złączkę co łączy rurę dolotu z zimna muszla turbiny. I ta rurę harmonijkę idaca od puszki filtra czy gdzieś nie ma pęknięcia. Te elementy z czasem pękają od drgań silnika.

  6. #56

    Data dołączenia
    Jun 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tomaszów Lubelski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    psikając na te rurki piana zobaczę bąble czy w tym miejscu zasysa?

  7. #57
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Normalnie na zgaszonym silniku odpinasz rurę harmonijkę,wyginasz ja i patrzysz w strzeliny czy nie jest gdzies pęknięta. Gorzej z gumą przy turbinie ,najlepiej było by ją zdemontować i obadac ewentualnie palcami próbować wyczuć czy nie ma dziury.

  8. #58
    ops2's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WaWa
    Auto
    A3 / S3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ

    Domyślny Dmucha, nie dmucha, dmucha średnio ......

    Chciałbym grzecznie spytać, czy ktoś z kolegów ze stolicy dysponuje wiedzą praktyczną i Vagiem, abym mógł ostatecznie dojść do tego co dzieje się z moją A3 ? "Zwykły" skaner - o taki https://programatory.pl/skaner_domin...ansporter.html posiadam. Oczywiście nie bezinteresownie ....

    Generalnie samochód dłuższy czas był nie jeżdżony i reanimuje go od jakiegoś miesiąca. Silnik 1,9 Tdi ASZ 130 KM. Autko tymczasowo jeszcze wygląda średnio między innymi z powodu postoju i zaniedbań poprzedniego właściciela ale mechanicznie już wyszedłem na prostą.

    Istota problemu, którego nie jestem w stanie samemu przeskoczyć to błąd 17965.p1557 Ciśnienie doładowań - graniczna wartość regulacji przekroczona w górę.

    W aucie jest "nowy" silnik (z autentycznym przebiegiem 180 tys), turbo zdejmowałem i piaskowałem, wymieniłem gruchę na nową, geometria wygląda ok. Wężyki podciśnień zostały stare ale wydają się szczelne, podobnie N75.

    Auto już na starym motorze miało ten sam problem i rozpędzało się do max 140 km/h. Wymieniłem, też czujnik g2/62, który jednak nie przyniósł zmiany sytuacji.

    Turbo raz działa poprawnie do tych 140 km a czasem w ogóle nie ciągnie (i to zanim jeszcze wejdzie w tryb awaryjny).

    Chciałbym, żeby zdiagnozował to ktoś ogarnięty w temacie...... zanim znowu zdejmę turbo i rozbebeszę pół auta...... Nie czuje się mocny w Vag, gdyż nigdy poza służbową Octawką nie miałem Audi. Na co dzień jeżdżę "nieco" mocniejszymi Volvo ale A3 przekonuje mnie do siebie zwrotnością i przyjemnym dla kieszeni spalaniem
    Ostatnio edytowany przez ops2 - 25-03-19 o 21:51

  9. #59

    Data dołączenia
    Mar 2020
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny APY Brak ładowania turbo, prośba a analizę błędów

    Po podłączeniu komputera wyskoczyły takie błędy:

    18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

    17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded

    17956 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open Circuit.

    Wcześniej nagle przestało ładować turbo, auto jechało normalnie, silnik pracował równo, nie szarpał ale tak jakby nie miało turbo. Po skasowaniu błędów turbo wróciło

  10. #60

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Puławy
    Auto
    Audi
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Logi zrób to raz, a dwa masz uszkodzony n75 albo coś z wiązką. Przeładowało pewnie i stąd błąd o przekroczonym doładowaniu oraz tryb awaryjny.

Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy ... 456

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •