Uszkodzone lampy - luzy, brak regulacji

[!!MrMajst3r!!]

Witam serdecznie!

Miałem problem ze światłami - a konkretnie ich słabym świeceniem. Dziś byłem u znajomego mechanika i okazało się że jeden xenon (poprzedni właściciel założył HID) jest uszkodzony/wypalony i po wymianie na nowy świecenie się dosyć poprawiło.

Aczkolwiek nadal nie świeci to tak ładnie jak powinno (moim zdaniem), bo odnoszę wrażenie że koledze w starym Golfie 3 na zwykłych żarówkach świeci lepiej...

1. Czy jakość przetwornic ma wpływ na jakość świecenia? Czy to tylko kwestia żarników?

2. Przy wymianie żarników okazało się, że te druciki które przytrzymują żarówkę/żarnik są jakieś pogięte i ciężko je poprawnie założyć. Da się to kupić? Jak się to nazywa?

Mechanik powiedział że lampy jego zdaniem świecą zbyt wysoko i chciał je ustawić, ale jest z tym taki problem, że elektryczna regulacja nie działa w ogóle, manualna też niezbyt reaguje.

3. Do tego obie lampy, ale szczególnie lewa są trochę luźne. Co do luzów to jak będę miał czas zdejmę zderzak i sprawdzę mocowania. Jeśli jakieś rady na ten temat to proszę się wypowiedzieć.

4. Ale co z regulacją elektryczną/manualną? Uszkodzone silniczki czy jakaś przerwa w instalacji? Jak to zdiagnozować?

[Grabek]

1. xenony masz oryginalne?
2. jeśli są druciki to wychodzi, ze nie masz oryginalnych xenonów? Bo zarniki są zamocowane specjalną nakrętką a nie drucikami
3. xenony masz poliftowe czy przedliftowe?
4. jakośc przetwornic nie ma wplywu na jakośc swiecenia, przynajmniej ja nie zauważyłem miedzy hidami a ori, chyba że hid jest na wykończeniu, wtedy róznica jest spora
5. odbłyśniki mozesz mieć wypalone
6. drucików nie dokupisz, chyba, ze ktos ma na sprzedaż
7.manualna regulacja powinna działać, chyba ze odblyśnik spadł z gumek, albo coś jest ułamae w srodku
7. silniczki moga byc spalone, ktoś ogarnięty z kabalkami Ci je sprawdzi, albo moga być uchyty w lampie połamane i mimo, ze silniczki działają to lampa się nie ustawia

[!!MrMajst3r!!]

1. Napisałem, że poprzedni właściciel założył zestaw HID H1.
2. Patrz wyżej, zestaw HID.
3. Lampy mam poliftowe z tego co porównywałem z Allegro, soczewkowe.
4. To dobrze
5. Być może. Lampy są firmy DEPO. Dodam że widać w nich taką mgiełkę, jakby były zaparowane. Da się coś z tym zrobić?
6. Czyli będe musiał coś samemu stworzyć...
7. Regulacja coś tam daje, ale w związku z tym że lampa jest trochę luźna mija się z celem, bo na dziurze lampa się przestawi.
7. Jak się wyjmuje te silniczki? Podłączę może pod akumulator i sprawdzę. Albo posłucham czy się kręcą.

Btw, dzięki za odpowiedź

[Grabek]

ja to zrozumiałem, że miałes xenon a po spaleniu się jednego został założony hid

Jak masz napis na kloszu mniej wiecej pod soczewką depo to są depo , jeśli u góry jest znaczek hella na kloszu to hella, w innym wypadku tyce

mgiełka, zapewne brudne od srodka, trzeba by wyczyscić, najlepiej jakbyś fotę wstawił.
Silniczek przekręcasz w jedną stronę potem przechylasz lekko na bok, zeby wyskoczył z szyny i wyjmujesz.

[!!MrMajst3r!!]

Odkąd kupiłem samochód mam założony HID jeszcze przez poprzedniego właściciela.

Co do tego zabrudzenia - jak to wyczyścić? Jak będę zdejmował zderzak do sprawdzenia tych mocowań to bym od razu je wyczyścił...

A z silniczkiem też popróbuje.

[Grabek]

trzeba odkleić klosz

[!!MrMajst3r!!]

Innej, mniej inwazyjnej metody nie ma? Jakby nalać jakiegoś płynu, wypłukać, a potem wysuszyć?

[Grabek]

to tylko częściowe rozwiązanie, wypłuka piach z lampy i inny bród, ten z klosza trzeba zetrzeć

[Terrez]

Stary, depo natychmiast wyrzuć z samochodu! Jak nie zamglone klosze, to pajęczynka, albo parowanie lamp. Pomijam fakt że nawet nowe lampy świecą wszędzie, tylko nie na drogę. Kupuj TYCe i nie kombinuj z rozklejaniem lamp, bo przy depo to nie jest warte takiej pracy.

[!!MrMajst3r!!]

To mnie zmartwiłeś... Na razie mam inne wydatki na mechaniczne naprawy. Odłożę trochę gotówki to kupię nowe lampy. Mocowania są przy lampach, czy przy zderzaku? Tzn. te co u mnie jest prawdopodobnie uszkodzone w nowych lampach bedzie nowe i dobre?