00483 - sterownik dodatkowego ogrzewania powietrza

[rafald8]

Witam.
dzis podlaczylem Vaga i oto nagle wywalilo mi 2 blędy

00483 - sterownik dodatkowego ogrzewania powietrza
013- odczytac pamiec usterek
stan bledu :01101101
priorytet bledu 3


oraz 2 blad


00361 - element grzejny dodatkowego ogrzewania (Z35)
014- wadliwy

Domyslam sie jezeli chodzi o ten drugi blad to albo wywaony bezpiecznik albo spalona grzalka.
Tylko wpisuje nr 1k0963235E ( bo takie ma oznaczenie) a tu nic.

czy tu musi byc orginal czy podejdzie inny( bo zakladam najgorsze)?
i co oznacza ten pierwszy blad?

[Mobilek]

Domyslam sie jezeli chodzi o ten drugi blad to albo wywaony bezpiecznik albo spalona grzalka.

Niestety, sterownik zablokował dodatkowe ogrzewanie przez uszkodzoną jedną z grzałek lub przez usterkę jego samego (sterownika) stąd te błędy. Napisałem niestety ponieważ koszt nowego takiego grzejnika ze sterownikiem w ASO to wydatek około 1500 zł jeżeli masz samochód z lat 04 -06. Po 06r grzałki (koszt nowych około 700) są osobno a steruje nimi ECU silnika poprzez przekaźniki. Jest to dodatkowe wyposażenie nie zakładane w każdym samochodzie więc na rynku wtórnym może być ciężko o dobrą używkę.

[rafald8]

a jest mozliwosc sprawdzenia grzalki?
tzn interesuje mnie gdzie ona jest podlaczona zebytm omomierz wpilal zeby sie upwnic ze to grzalka
a i wlasnie auto mam model 2006r niestety

[rk14]

Dzięki za napisanie w skrócie instrukcji jak to zrobic,
piszesz wymontować konsolę środkową czyli masz na myśli cały tunel środkowy należy wyciągnąć wraz z połką pod kierownicą?
Swoją drogą jestem ciekaw jak grzeje się wnętrze ze sprawną tą grzałką, bo mam wrazenie że teraz nie jest najgorzej, a grzałki z koncówką E straszna bieda na alledrogo jak patrzyłem.

Orientujecie się może jeszcze o co chodzi z błędami które juz poprzednio wklejałem:
2 Faults Found:
01320 - Control Module for Climatronic (J255)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

Czy to bedzie coś nie tak z chlodzeniem klimy, teraz przy tych temperaturach tego nie sprawdze fizycznie, a czytałem tez na innym forum, że inni mają te błedy przy nie prawidłowym działaniu jakiegos dogrzewacza/webasta..

[Mobilek]

czyli masz na myśli cały tunel środkowy należy wyciągnąć wraz z połką pod kierownicą?

Tak mam na myśli tunel środkowy, półkę pod kierownicą wyciągasz w pierwszej kolejności.

ciekaw jak grzeje się wnętrze ze sprawną tą grzałką, bo mam wrazenie że teraz nie jest najgorzej, a grzałki z koncówką E straszna bieda na alledrogo jak patrzyłem.

Przy sprawnej grzałce ciepłe powietrze zaczyna lecieć po kilku minutach od odpalenia silnika, przejście grzania z podgrzewacza na nagrzewnicę jest niezauważalne wszystko jest sterowane klimatronikiem i tylko za pomocą Vaga możesz zobaczyć czy i w jakim stopniu pracuje podgrzewacz powietrza. Faktem jest ze sprawne używki to towar deficytowy a nowy powala ceną (1540 zł do roku 2007) trzeba dzwonić pytać może się coś trafi.

[miki3]

Tak mam na myśli tunel środkowy, półkę pod kierownicą wyciągasz w pierwszej kolejności.

Witam
Niestety problem z grzałką przytrafił się także i mi, dlatego w tym tygodniu zabieram się za jej demontaż.
Przeczytałem ten post w lewo i prawo z góry do dołu, także posty na octavia club i tam nikt nie pisał o wyjmowaniu tunelu środkowego dlatego ponawiam pytanie. Czy po wyjęciu osłony pod kierownicą, trzeba demontować tunel wokół dzwigni zmiany biegów i ręcznego?
Na rysunkach poglądowych z ELSY w octavii po wyjęciu półki pod kierownicą jest dojście od boku więc po co wyjmować tunel środkowy?
A może chodzi o wyjęcie Radia i klimatronika? Ogólnie półke pod kierownicą zdejmuje się łatwo to z resztą może być problem.
Jak to w końcu jest w 8 P? Czy trzeba wyjmować tunel czy nie? a Jeżeli tak to w jaki sposób bo niestety tego nikt już nie opisał:/

Pozdr

[Mobilek]

Sprawdzenie grzałek nie jest takie proste, grzałki są wlutowane w płytkę sterownika i bez wyciągnięcia całego podgrzewacza nic nie sprawdzisz. Druga sprawa sterownik z grzałkami tworzy jednolitą całość zabudowaną w plastikowej obudowie, którą trzeba skleić po rozłożeniu.

[rafald8]

a teraz chyba czarna magia.
podlaczylem Vag-a sprawdzam blędy i blad grzałki zniknął a znalazł
02401 zacisk 75X
006 zwarcie z plusem
stan bledu 01100110

nic wiecej.Dlaczego?

acha a kolego podpowiedz mi w jakich warunkach i co ma byc ustawione zeby sprawdzic czy rzaczywiscie dziala czy nie.

i o co chodzi z tym bledem co teraz jest?( acha dodam ze skasowalem go i nie pokazal sie wiecej)
Dodano:
acha i blad pokazal sie w adresie 09 - centr zesp. elektr. 8p0907279F

[Mobilek]

w jakich warunkach i co ma byc ustawione zeby sprawdzic czy rzaczywiscie dziala czy nie.

Warunki, które muszą być spełnione wszystkie aby klimatronik załączył dogrzewanie:
- silnik pracuje co najmniej 8 sek. plus obroty wyższe od 500
- temperatura silnika niższa od 75*
- temperatura zewnętrzna niższa od 8*
- napięcie w instalacji samochodu większe od 12,2V
- obciążenie alternatora mniejsze od 30%
- bord (J519) nie wydał polecenia, które nie zezwala na włączenie urządzenia (np muszą pracować urządzenia mające większy priorytet)
- 60% powietrza przechodzi przez nagrzewnicę (wyliczenia klimatronika na podstawie ustawień silniczków regulujących klapy)

sprawdzam blędy i blad grzałki zniknął

Widocznie skasowałeś błąd, a dogrzewanie nie było włączone i dlatego nie ma błędów w sterowniku. Odpal dogrzewanie Vagiem i zobacz czy zostaną jakieś błędy.

[rafald8]

witam ponownie.
Sprawdzilem i o dziwo dogrzewanie wnętrza działa
Z rana poszedłem do auta i sprawdziłem na wagu.
pobór prądu i moc ok 800W było. troche to dziwne. Ale pisało tez ze sporadyczne zwarcie było które wywalilem i drugiraz sie nie poazało.
Sprawdze jeszcze raz i ewentualnie spisze co konkretnie wtedy pisało