[kompendium] czujnik kąta skrętu G85 adaptacja ESP

[Miro]

bartek, o to samo pytales przeciez juz w warsztacie
dawalem rysunki :

http://www.a3-club.net/forum/showpos...65&postcount=7

potem post z linkami :

http://www.a3-club.net/forum/showpos...2&postcount=10

pisalismy tez wczesniej, ze do starego modulu, starej kierownicy musi byc stary sterownik

[cimals]

ps. pomysł cimalsa tez bardzo dobry. Przynajmniej uda ci sie cos wykluczyc.
Cimals a nie móglbys sie dopytac co kolega zrobil konkretnie ?
Albo moze bylby laskaw zerknac na forum i cos podpowiedziec.

Niestety nie da rady. To jego praca. Jakby co polecam www.skn-tuning.pl

[luap13]

Hej,

Też zmieniłem moduł na 8P0 953 549 K z 1K0 w sumie pod mullti ale chodzi o to samo. PO instalacji moduły swieci mi sie cały czas esp, kiera na zółto i SET.

Próbowałem robić adaptacje ale mam coś takiego, jakieś pomysły?

[Miro]

oczywiscie rozumiem odpaliles auto, przekreciles kier w lewo, w prawo, przejechales kawaleczek z kieownica prosta i predkoscia nie wieksza niz 20km/h
zatrzymales sie, nie gasiles auta i dopiero wtedy odpaliles VAG-a
potem grupa 03 ABS brakes, long coding 11 , haslo 40168
i dopiero wtedy wchodzisz w Basic Settings 04, grupa 060

[borys1822]

kolego a nie masz przekreconej tasmy o jeden obrot? ja tak mialem po wymianie maglownicy i nie szlo ustawic

[luap13]

kolego a nie masz przekreconej tasmy o jeden obrot? ja tak mialem po wymianie maglownicy i nie szlo ustawic

Może głupie pyatnie ale możesz dokłądniej? chodzi o ten pierscień? który kręci sie wokół kiery? Jesli tak to w jaki sposób mogę go ustawić do poprawnej pozyycji i wogole zweryfikować czy jest przestawiony?

oczywiscie rozumiem odpaliles auto, przekreciles kier w lewo, w prawo, przejechales kawaleczek z kieownica prosta i predkoscia nie wieksza niz 20km/h
zatrzymales sie, nie gasiles auta i dopiero wtedy odpaliles VAG-a
potem grupa 03 ABS brakes, long coding 11 , haslo 40168
i dopiero wtedy wchodzisz w Basic Settings 04, grupa 060

Dokłądnie tak

[ElSor]

Może głupie pyatnie ale możesz dokłądniej? chodzi o ten pierscień? który kręci sie wokół kiery? Jesli tak to w jaki sposób mogę go ustawić do poprawnej pozyycji i wogole zweryfikować czy jest przestawiony?

Ja mialem tez problem z tym czujnikiem, tyle ze w 8L.
Prawidlowo przekrecony czujnik jest w stane wykonac ok 2-2,5 obr w kazda strone z puntu 0. Ew przekrec w 1dna skrajna pozycje pozniej policz ile mozna przekrecic w 2ga skrajna i wg tego ustaw go na srodek (oczywiscie kola tez musza byc na wprost).

[plbartek89]

Tasma od konca do konca obraca sie 8 razy ustawiasz na srodku i zakladasz na kiero..

btw. Jestem po wycieczce z wrocka testowalem ten modul 8P0 953 549 K i na nim tez lipa , zakladalem nawet tasme z koncowka c i za cholere nie moge zrobic adaptacji.. (

ps. luap witaj w klubie

[luap13]

Czyli biorąc pod uwagę info jakie podałeś raczej watpie że umnie rozchodzi sie o tasme , skoro ty też podmieniłes ten moduł i rownież nie da sie zrobić adapatacji.

Gdzie ten moduł daje dalej sygnał? do jakiejś centrali?może trzeba bedzie wymienić kolejny moduł który bedzie z tym współpracował?

albo nie wiem...

[plbartek89]

jaki miales modul w serii ?? auto ktory rok ?

Ja mam jedno z pierwszych.