Brak mocy 1.8T

[dejv_94]

od jakiegoś czasu odcina mi turbo co moze byc powodem ? jakie napięcie powinno być na wtyczce n75 ? mam 10 z czyms

[bobasse]

Witajcie, podłączam się do tematu,

Dziś, bez wcześniejszego ostrzeżenia, moje AGU zaczęło pracować jakby na 3 cylindry, choć ciężko było to dokładnie określić, bo pod maską, mimo, że silnik drgał dość wyraźnie, to wydawał się pracować dosyć równo. Obejrzałem co się dało, płyny i olej w normie, niczego nie ubywa (minimalnie ubywa płynu chłodniczego, ale już zlokalizowałem wyciek, także to nie ma raczej powiązania). Dźwięk terkotania był słyszalny bardziej w okolicy wydechu lub czegoś w jego stronę, patrząc od silnika. Dlatego pomyślałem o zapchanym kacie. Zaleciałem auto z tyłu, jakbym tam miał nie wiadomo co zobaczyć. A tu tylko... lekki smród zgniłych jaj. Po zgaszeniu autka i odczekaniu pół godzinki auto bez problemu pojechało dalej Oczywiście radość nie trwała długo, po kilku kilometrach objaw powrócił Został mi kilometr do domu, więc stwierdziłem, że powoli dojadę. O dziwo, już na podjeździe objaw nagle ustąpił, zaparkowałem bez problemu i zgasiłem furkę. Poleciałem po VAGa i błąd wyskoczył następujący:

00561 - Mixture Adaptation
14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent

Odkąd mam VAGa, podpinałem autko kilka razy, nigdy wcześniej nie było tego błędu. Zresztą wcześniej był tylko błąd czujnika położenia wału korbowego (+problemy z odpalaniem na ciepłym, poza tym wszystko OK, czujnik wymieniony na nowy Bosch). Poza wymienionymi objawami nic więcej nie zauważyłem, ew. może lekkie przymulenie, ale przesiadłem się po tygodniu delegacji z diesla o podobnej, jak nie większej mocy, więc być może to tylko fałszywe odczucie.

Co obstawiacie? Katalizator? Sonda? Cewki? Zastanawia mnie ta teoretyczna zależność od stopnia nagrzania silnika i pojawianie się usterki i jej zanikanie przy ostatnim przejeżdżanym odcinku...

Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc.

Może trochę czasu minęło, ale zawsze warto się podzielić swoim rozwiązaniem problemu Choć w moim przypadku rozwiązanie nie było zbyt konkretne - jako, że świece, cewki, moduł zapłonowy i przy okazji sonda lambda są elementami, które potrafią płatać figle, a kupowanie używek nie daje w zasadzie żadnej pewności, że coś nie siądzie - kupiłem wszystkie te elementy nowe i wymieniłem. Od tamtej pory zapomniałem o wszelkich problemach, polecam taką inwestycję Noce są teraz spokojniejsze

[Przemomucha]

Witam.Jestem tu nowy i chcialbym zeby ktos mi pomogl z moim problemem a odnosnie szarpania i braku mocy :/ wymienilem na nowe : turbo, intercooler,przeplywke,N75, swiece,oleje, filtry i dalej mam problem. Dzieje sie to przy przyspieszaniu - szarpie. Nie wbija w fotel jak powinno a posiadam audi a3 8l 1.8t agu. Mam tylko jeden blad : 4753 szyna CAN urządzenia sterującego ABS (brak sygnału). Ktos pomoze

- - - Aktualizacja postu - - -

Witam.Jestem tu nowy i chcialbym zeby ktos mi pomogl z moim problemem a odnosnie szarpania i braku mocy :/ wymienilem na nowe : turbo, intercooler,przeplywke,N75, swiece,oleje, filtry i dalej mam problem. Dzieje sie to przy przyspieszaniu - szarpie. Nie wbija w fotel jak powinno a posiadam audi a3 8l 1.8t agu. Mam tylko jeden blad : 4753 szyna CAN urządzenia sterującego ABS (brak sygnału). Ktos pomoze

[Trillmane]

Witam.Jestem tu nowy i chcialbym zeby ktos mi pomogl z moim problemem a odnosnie szarpania i braku mocy :/ wymienilem na nowe : turbo, intercooler,przeplywke,N75, swiece,oleje, filtry i dalej mam problem. Dzieje sie to przy przyspieszaniu - szarpie. Nie wbija w fotel jak powinno a posiadam audi a3 8l 1.8t agu. Mam tylko jeden blad : 4753 szyna CAN urządzenia sterującego ABS (brak sygnału). Ktos pomoze

- - - Aktualizacja postu - - -

Witam.Jestem tu nowy i chcialbym zeby ktos mi pomogl z moim problemem a odnosnie szarpania i braku mocy :/ wymienilem na nowe : turbo, intercooler,przeplywke,N75, swiece,oleje, filtry i dalej mam problem. Dzieje sie to przy przyspieszaniu - szarpie. Nie wbija w fotel jak powinno a posiadam audi a3 8l 1.8t agu. Mam tylko jeden blad : 4753 szyna CAN urządzenia sterującego ABS (brak sygnału). Ktos pomoze

^Miałem to samo, skontroluj wszystkie rury idące do turbo/z turbo, przy filtrze powietrza i podociskaj opaski na łączeniach, najprawdopodobniej ucieka Ci powietrze, ew. jak turbo jest mocniejsze to wtryski/pompa za słabe.
U mnie latała sobie luźno przepływka i po dociśnięciu rury z turbo do przepływki bo opaska była luźna to wciska w fotel i sporadycznie przerwie raz albo dwa czasem.

[baden15]

Witam, mam problem z moją audi a3 8l Turbo , silnik AGU rok 1997. Autko na zimnym silniku jak i na ciepłym ciężko załącza, ciężko odpalić trzeba kilka krotnie kręcić i pilnować obrotów , żeby nie zgasł . Na benzynie nie ma w ogóle mocy, ze wciśniętym gazem do dechy obroty maksymalne do 3 tysięcy , a przy pulsacyjnym wyższe. Ciężko się rozpedzić na benzynie nawet do 20km/h a przy tym bardzo szarpie . A na gazie płynnie i beż żadnych problemów . Byłem u mechanika i podłączył pod komputer i wymienił rzeczy które były w błędach.
Wymienione zostały: Sonda Lambda , filtr odgazowania zbiornika , jakiś czujnik ( ale nie pamiętam już jaki ) i Przepływomierz .
Brak błędów związanych z silnikiem i problem ten sam. Mechanik też mówił, że sprawdzał go elektryk , ale nie mam pewności.
Wymienione zostały wszystkie możliwe filtry ..
Proszę o pomoc, co mogę zrobić w tej sytuacji ?

[vwbacardi]

Dolot szczelny? Pompa paliwa sprawna? Logi?

[SKUBI_KRK]

Mam ten sam kłopot silnik 1.8 t ARZ raz jezdzi jak petarda a raz jak smata... na VAGU nic nie wychodzi posiadam auto 4 miesiace i bardzo bardzo polubiłem ten samochód dziś podlezdzałem pod góre na zakopiance i nie bogłęm 80km/h na 3 biegu przekroczyc a co bieg wyrzej to gorzej....

[mor4z]

Witam, mam problem w moim AJQ 180km. Zrobiłem przelot, wsadzilem wtryski od APY, pojechałem na program a tu klops nawet serii auto nie trzyma NM w porządku a koni o 20mniej, wrzucę wykres z hamowania auta, tak więc macie pomysł co jest? Pompuje dół dobrze a góra jest lipa straszna. Ktoś może pomóc? Turbo słychać że pompuje, tylko nie ma mocy.. przed softem 165km a po sofcie całe nic że tak powiem, tylko moment o 50 wzrósł :/ widać wszystko na wykresie

[sados22]

Witam, problem dotyczy s3 8l.. Mianowicie auto jeździło normalnie do wczoraj kiedy zdecydowałem się na założenie zaślepki egr.. Odlaczone zostały takie rzeczy jak przepływomierz, n75 po założeniu wszystkiego z powrotem nie jedzie.. Przy 3 biegu chcąc gwałtownie przyspieszyć wł się epc, trzeba wył i wł silnik i jest ok, bardzo powoli wchodzi na obroty na wyższych biegach bardzo słabo ciągnie i bardzo głośno słychać dv, odczucie ogólnie jakby gdzieś blokowało doładowanie. Dodam, że dwa tygodnie miałem ten sam problem i okazało się że podciśnienie z gruszki zleciało po założeniu było git na kompie tylko taki błąd.. Pomocy bo tracę siły do tego auta...

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Grabek]

a odłącz przepływkę i zobacz jak jedzie

- - - Aktualizacja postu - - -

17743/P1335 - Engine Torque Monitor 2: Control Limit Exceeded
Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Reduced Power

Possible Causes

Intake hose(s) or intake system leaks (Unmetered Air) after MAF
Intake Air Temperature sensor faulty
Mass Air Flow Sensor (G70) faulty
Engine Coolant Temperature sensor faulty
Restricted Air or Fuel Filters

Possible Solutions

Check intake hose(s) or intake system for leaks (Unmetered Air) after MAF
Check Intake Air Temperature sensor
Check Mass Air Flow Sensor (G70)
Check Engine Coolant Temperature sensor
Check Air and Fuel Filters