[8P] Silnik klapy kolektora ssącego

[amelia444]

Witam, parę dni temu w mojej "trójeczce" 2.0 TDi 103Kw 2003r. załączył się żółty wskażnik (silnik), podłączyłem samochód pod kompa i okazało się ,że mam uszkodzony silnik klapy kolektora ssącego (taka nazwa została wyświetlona ). Proszę o informację czy spotkaliście się już taką usterką, czy jest to coś poważnego i czym się objawia w pracy silnika. W chwili obecnej nie odczuwam aby coś zmieniło się w pracy silnika, wydaje mi się, że samochód dostaje nieznacznie mocniejszych wibracji silnika na postoju ale akurat z tym mam problem już od nowości i jakoś żadne serwisy nie uwinęły się z tym problemem. POZDRAWIAM

[Miro]

wydaje mi się, że samochód dostaje nieznacznie mocniejszych wibracji silnika na postoju ale akurat z tym mam problem już od nowości i jakoś żadne serwisy nie uwinęły się z tym problemem.

to akurat znany problem silnikow BKD, duzo juz bylo na forum o tym, raczej trzeba sie przyzwyczaic.

a kontrolka "zolty silniczek" w TDI 8P to wedlug instrukcji sprawnosc/niesprawnosc systemu kontroli spalin.

na VAG wyszedl blad - silnik klapy kolektora ssacego !? jaki byl numer bledu ??

[amelia444]

Oj, numeru błędu nie znam, elektryk usunął błąd ale stwierdził, że może znowu się pojawić a więć i tak trzeba to zrobić. Mogę się dowiedzieć jakie są objawy tej usterki oprócz zasygnalizowania tej kontrolki? Czy to bardzo skomplikowana wymiana?

[Miro]

amelia444, jesli blad usuniety i go nie ma to ja na twoim miejscu bym sie nie przejmowal i jezdzil. jesli znowu sie pojawi to wtedy robic
prawdopodobnie klapka sie "przyciela" silniczek sterujacy nie mogl jej prawidlowo otworzyc/zamknac i pojawil sie blad.

[amelia444]

Chyba tak zrobię,elektryk (a wygląda na mądrego gościa) powiedział mi,że nie pierwszy raz pojawia się u niego trójeczka z tym problemem, powiedział,że ten silniczek lubi się przycierać, pytam o jego objawy bo nie wiem czy przez to praca silnika nie szwankuje a chciałbym żeby wszystko było ok!!!

[ Dodano: Sro 24 Paź, 2007 09:10 ]
No i VAG nie pomógł, wsiadłem dzisiaj do autka i kontrolka się pojawiła, muszę jednak się za to zabrać, tylko gdzie to najlepiej zamówić, z tego co słyszałem od tego elektryka zdarzają się osoby, które ten silniczek czyszczą ale podobno nie jest to zbytnio opłacalne, POZDRAWIAM

[loggini]

mam ten sam problem..mechanik rowniez wymazal ten blad ale kontrolka po okolo 1h znowu sie pojawila...powiedzcie czy moge z tym jezdzic do nastepnego pregladu..mam przejachane 117,5k wiec najblizszy przeglad to 120k

[MiG25]

W TDI w kolektorze ssącym jest pełno sadzy za sprawą EGRa (recyrkulacji spalin). "System" ten otwiera drogę spalinom ,aby jeszcze raz dostały się do cylindra i zostały "całkowicie dopalone" . Samochód na postoju mniej wtedy śmierdzi ,oraz wpływa to korzystnie na ekologię (mniej trujących związków ) ,ale powoduje właśnie osadzanie sadzy na kolektorze ssącym i przytykanie tej klapy ,która się zacina...

Myślę ,że czyszczenie jest bardziej opłacalne niż wymiana (chyba ,że ten silniczek już się spalił...)

[jopucha]

Ja mialem ten problem jakis tydzien temu. Mam znajomego w salonie VW. Podjechalem i rzeczywiscie mi wyskoczyl ten sam problem. Do naprawy byla przepustnica oraz uszczelka przy kolektorze. Nie domykala mi sie przepustnica no i na 2 biegu gasl mi samochod jak puszczalem wszystkie pedala plus dziwnie gasl mi silnik. Tak jakby nim chcialo szarpnac. Wymienilem i wszystko pieknie chodzi. Nie czekaj az znowu pojawi Ci sie problem tylko szybko to zrob.
P.S. KONIECZNIE (sory za caps ) trzeba to wymienic poniewaz naprawa tego to jakies 1500 zl. Ja zaplacilem 1200 ale wiem ze sama przepustnica nowa jakies 1300 zl no ale dostalem spory rabat plus uszczelka 200 zl. (jezeli bys byl w mazowieckim woj to moge porozmawiac z kolega tez by Ci mogli zrobic). Nie kupuj przypadkiem uzywanej bo ja chcialem kupic, mialabyc niby nowka z przebiegiem 10 tys ale cale szczescie pojechalem sam odebrac i byl to... parch. Kolega mi powiedzial ze jezeli dluzej bym z tym pojezdzil to mogloby mi pojsc kolo zamachowe i to juz koszt ok 2500. Wiec nie ma co oszczedzac i lepiej to zrobic.

P.S. 2. O ile w ogole Twoj problem to przepustnica. Bo ogolny problem z kolektorem mi tez wyskoczyl a problem byl troszke glebiej

[Marcin.J]

to akurat znany problem silnikow BKD, duzo juz bylo na forum o tym, raczej trzeba sie przyzwyczaic.

a kontrolka "zolty silniczek" w TDI 8P to wedlug instrukcji sprawnosc/niesprawnosc systemu kontroli spalin.

na VAG wyszedl blad - silnik klapy kolektora ssacego !? jaki byl numer bledu ??

Witam mam ten sam problem z tym,ze VAG pokazal jakies dziwne nr. bledow

18107. P1699

P3103 V157

Ktos moze potrafi to odczytac?
Z gory wielkie dzieki za pomoc.

[Golem1]

Witam mam ten sam problem z tym,ze VAG pokazal jakies dziwne nr. bledow

18107. P1699

P3103 V157

Ktos moze potrafi to odczytac?
Z gory wielkie dzieki za pomoc.

Jakie dziwne błędy, pokazał ci bład klapy gaszenia i błąd I związany z manetka tempomatu albo sterownikiem kierownicy z tym że bład może wynikac z tego że jak został zapisany błąd klapy gaszenia a był CCS uruchominy lub załaczona manetka to komp automatycznie go odciął i auto weszło w tryb awaryjny.