problem z układem chłodzenia

[kuebk]

A czy czasem nie bedzie to problem z termostatem? Albo przynajmniej poczatek problemow z nim?

[czaro10]

To bardzo mozliwe.

[adus1234]

Witam ja mam 1.9 BKC po wymiane termostatu bo myslałe ze to on jest otwarty i przez to mo słabo sie nagrzewa, lecz po wymianie jest to samo jadac ok 100km/h jest ok ale juz po chwilowym postoju ew tempie spacerowym 60-80km/h temperatura nie osiąga 90'c na wskazniku macie jakies pomysły?
a moze one mają lepsza wydajność cieplna i dlatego montuje sie dogrzewacze typu webasto??

[kuebk]

Moze tutaj znajdziesz bardziej konkretna odpowiedz: http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?p=892629.

[mil3k6]

90 łapie po przejechaniu jakiś 10 km przy -3 i Auto na 20 ale jak stanę to widzę jak spada mi temperatura do około 80 . Jak by to był problem z termostatem to by juz nie złapał 90
a po ruszeniu bardzo szybko ja z powrotem ( 90 ) wiec duzy obieg jest zamkniety

[morgan]

90 łapie po przejechaniu jakiś 10 km przy -3 i Auto na 20 ale jak stanę to widzę jak spada mi temperatura do około 80 . Jak by to był problem z termostatem to by juz nie złapał 90
a po ruszeniu bardzo szybko ja z powrotem ( 90 ) wiec duzy obieg jest zamkniety

W swoim poprzednim 1.9 TDI ASZ też mi się tak zdarzało. Ale mróz był znacznie większy. Dziwne, że już przy takich temp. masz takie wahania.

Nie widziałem wcześniej tego tematu i swój problem wrzuciłem do tematu o temp. cieczy w dziale 8L. Myślę, że tutaj będzie lepiej jak go wkleję
Pacjent to A3SB 8P 2.0TFSI Q. Odkąd je kupiłem nie daje mi spokoju myśl o termostacie. Auto się grzeje wolno ale ten typ tak ma (i tak szybciej od mojego poprzedniego ASZ). Problem jest tego rodzaju, że bardzo ciężko aby w trasie wskazówka stała idealnie na 90st. Dochodzi do ok.85 i tyle. Zatrzymam się w mieście na światłach to wzrośnie do 90 i stoi. W czasie jazdy z większą prędkością natomiast znów delikatnie opada. Nigdy natomiast nie wychyla się w drugą stronę - powyżej 90st. Jak chodzi o temp. na VAGu to gdy wskaźnik pokazuje 90st - VAG 82-91st. Więc wszystko gra. Ale w czasie jazdy gdy wskazówka lekko opada (85st) to na VAGu jest 76-82st.
Nie chcę szukać dziury w całym ale w większości aut, którymi jeździłem/jeżdżę jak się silnik rozgrzeje to wskaźnik ma 90st i ani drgnie gdy wszystko sprawne. A mój mnie drażni tymi wahaniami. Czyżby ten był wyjątkowo dokładny? Jak tam w Waszych TFSI to wygląda?

[zbigzbig20]

U mnie po nagrzaniu wskaźnik jest prawie na 90C . Nie jest idealnie prosto ale jakoś mi to nie przeszkadza. Auto dosc szybko się nagrzewa i nie ma problemu ze skokami. Jak już jest na tym poziomie to zostaje jak jest włączone

[Zyzio]

Jeśli temperatura jest taka jak dzisiaj -10 ok 5 rano to auto nagrzało mi się dopiero po zrobieniu jakichś 10km, przy srednich obrotach 2,5tys. Jeśli jest w okolicy -3 to przy tej samej prędkości obr nagrzewa się w odcinku do 4km. 90C osiąga równiutkie jak się leci po 120km/h, a tak to utrzymuje się na poziomie 82-90C także wskazówka nie jest idealnie prosto i jest to zupełnie normalne w przypadku TFSI więc nie ma czym się martwić. Takie jest moje zdanie.

[morgan]

Jeśli temperatura jest taka jak dzisiaj -10 ok 5 rano to auto nagrzało mi się dopiero po zrobieniu jakichś 10km, przy srednich obrotach 2,5tys. Jeśli jest w okolicy -3 to przy tej samej prędkości obr nagrzewa się w odcinku do 4km. 90C osiąga równiutkie jak się leci po 120km/h, a tak to utrzymuje się na poziomie 82-90C także wskazówka nie jest idealnie prosto i jest to zupełnie normalne w przypadku TFSI więc nie ma czym się martwić. Takie jest moje zdanie.

Się nie martwię bo sprawdziłem na VAGu, że temp. są ok. Chodziło mi o samą denerwującą mnie wskazówkę Skoro u innych tak samo tzn., że ten typ tak ma i już - dzięki za info
A co do wolnego grzania to ponoć AXX pod tym względem najgorzej wypada ze wszystkich 2.0tfsi. Ja rano przy temp. w okolicach 0st.C wypadam od razu poza teren zabudowany i jadę sobie spokojnie z w miarę stałą prędkością 80-90km/h to 90st łapie mi po jakiś 15km (10km to minimum). Po mieście jak częściej się wachluje biegami (oczywiście delikatnie operując pedałem gazu na zimnym) to znacznie szybciej się grzeje. Ale w porównaniu do mojego poprzedniego 1.9TDI ASZ to i tak jest mega szybko Sadzomiot zimą to czasem i przez prawie 30km jak do pracy jechałem się nie rozgrzewał porządnie

[Lykowsky]

Witam,

Zaobserwowałem coś bardzo podobnego tak, zależnie od tego czy używasz klimatyzacjii także czy nie, gdyż klima podejżewam używa kompresora do nagrzewania auta, jeszcze jedno pytanie masz osłony silnika z dołu samochodu, gdyż ja na razie jeżdżę chwilowo bez i własnie byłem ciekaw dlaczego temperatura tak szybko spada. Tak samo po wyłączeniu silnika przychodzę po 10 minutach i temp jest bardzo niska w okolicach 50.