[afrance]

Witam!

Proszę o analizę poniższych logów, brakuje mocy na całym zakresie.

Statyczne

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/raidenx_68724.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/raidenx_68723.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/raidenx_68725.html
Grupy: 000,003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/raidenx_68726.html
Grupy: 008,010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/raidenx_68729.html

Dynamiczne

Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/raidenx_68728.html

[cosmo-pl]

To ja się dołączę do prośby - ten sam silnik 1.9TDI AHF - auto okazjonalnie wpada w notlauf:

logi dynamiczne:
Log (0 - 003,002,004)
Log (1 - 003,008,011)

[batman500]

kolego cosmo no nie dziwie sie ze ci wpada w tryb awaryjna bo turbo ci przeladowuje prawie w calym zakresie ale ok 2000 tys do 2500 masz konkretne przeladowanie w granicach 500 mbar mozliwe ze masz zapieczone lopatki turbiny jesli twoja je posiada badz przycina sie gruszka turbiny polecam vagiem na kanale engiene blok 11 dac basic settings i obserwowac czy sztanga w gruszcze plynnie chodzi czy sie nie przycina powinno sie wsuwac i wysuwac ok 2 cm sztangi
Dodano:
Afrance logi dynamiczne powinno sie robic od 1500 obr/ min do ok 4000 na trzecim biegu pedal w podloge do uzyskanie tych 4 tys(ciezko moze w obecnych warunkach) bo z tego co widze to od 1000 zaczynasz a to nie mozna do udanych logow zaliczyc popraw i wrzuc ponownie ale co do turbiny pracuje w miare poprawnie bo trzyma cisnienie takie jakie jest zadane przez komputer choc czasem dochodzi do przeladowania pozdrawiam

[cosmo-pl]

@batman500

Tak właśnie podejrzewałem, że się dzieje. Auto kolegi - współlokatora, a ja nie miałem nigdy do czynienia z dieslem i dlatego się chciałem upewnić. Powiedz mi czyszczenie turbiny, egr, n75 z mechanicznych rzeczy. Czy powodem przeładowania, też może być wadliwa elektryka? Nie do końca jeszcze obczajam ten silnik i dopiero jestem na etapie studiowania jego konstrukcji.

Jak logi z kanału 002, 004? Rozumiem, że tu jest w normie?

I dzięki wielkie kolego za pomoc i za poświęcony czas na odpowiedź

[batman500]

jak dla mnie 2 i 4 sa ok ale niech sie bardziej wprawieni forumowicze tez wypowiedza co do tej turbiny najpierw w engiene blok 11 i bs i zobacz jak pracuje sztanga bo przewaznie to jest powodem przeladowanie czy egr i n75 too mysle ze w miejszym stopniu ale to tez czekaj na opnie bardziej doswiadczonych bo z logow zlego dzialanie n75 nie bardzo umie odczytac a co do elektroniki jak pytasz to chyba jakis elektorozawor moglby szwankowac np n 75 ale mi sie wydaje ze wtedy auto bo caly czas chyba mulilo a jest tez chyba taka mozliwosc ze czujnik doladnowania jak pada odczytuje zle wartosci i przekazuje dane do kompa za wysokie i jest notlauf ale ja sie i tak sklaniam do przycinania sie lopatek badz sztangi turbinki