tylko jeśli haldex byłby zajechany to nie wydaje mi się żeby spinał i trzymał przez ok 10 min kręcenia "bączków" a tył jak łapał przyczepność to i gumy z tyłu piszczały więc wydaje mi się że sprzęgło dobrze trzyma. ??
tylko jeśli haldex byłby zajechany to nie wydaje mi się żeby spinał i trzymał przez ok 10 min kręcenia "bączków" a tył jak łapał przyczepność to i gumy z tyłu piszczały więc wydaje mi się że sprzęgło dobrze trzyma. ??
|
|
1.Z haldexem to jest tak że wszystko jest możliwe. To że spina to sugeruje że sprzegło jest ok, ale nie mozna wykluczyć czy np nie zacina sie zawór regulujący cisnienie w haldexie a tego już nie naprawisz i haldex bedzie sie zachowywać tak jak piszesz, raz jest ok raz nie spina.
2. Haldex działa inaczej, wał w haldexie kreci sie caly czas pod autem , nie ma takiego czegos ze jak zepnie pompa sprzeglo to juz potem cisnienie robi sie od krecącego wału - cisnienie od krecącego się wału , a raczej od różnicy prędkości obrotowych między osiami pozwalało na wytworzenie cisnienia w mechanicznej pompie ale to już nie w haldexie tylko napędzie typu SYNCRO. Nie ma takiej możliwości blokada dyferencjału może sobie działać kiedy chce a jesli zaciągniesz ręczny haldex jest rozpiety i gdzie być nie założył blokady dyferencjalu to tylne koła mają stać w miejscu. Inaczej naped jest niesprawny.
3. Sprawdz na vagu czy działa Ci wyłącznik hamulca ręcznego.
4.Pompe sprawdz na teście wyjść na vagu.
No tak ale zawór jest mechaniczny to czemu pomaga wyłączenie zapłonu i odczekanie, a samo zatrzymanie nie pomagaOryginalnie napisane przez gregor10
2 Włącznik ręcznego sprawdzony i działa
3 Pompka jeszcze nie sprawdzona, a tak odnośnie jej to czy będzie ją słychać jak działa??
1.Zawór jest sterowany silnikiem krokowym, kombinacja mechaniki z elektroniką.
2. Rozumiem na vagu sprawdzony wyłącznik recznego hamulca? Sprawdzony w 2 przypadkach ? Kiedy naped działa i przestaje działać ? Tak samo wylacznik pedalu hamulcowego też sprawdzony ? Tak samo na dwa przypadki trzeba sprawdzić - jak naped dziala i jak przestaje działać.
3. Pompe bedzie słychać bez problemu jak będzie pracować.
Tak włączniki wszystkie sprawdzone w parametrach oraz mechanicznie miernikiem wszystko jest ok. Właśnie przed chwilą wyjąłem pompkę elektryczną w haldexie i są takie objawy :
podaje 12V na styki pompka rusza
pompka pracuje jak należny po rozłączeniu napięcia pompka drugi raz się załącza ale już wydaje dziwny dźwięk i tak jeszcze 2 razy i nic się nie dzieje po podaniu napięcia tylko iskrzy się na stykach delikatnie, po odczekaniu chwili pompka znowu rusza
podejrzewam ze uszkodzona jest pompka zaraz biorę ją na stół i rozbieram zobaczymy co w trawie piszczy
bo chyba to będzie jej wina
Sprawdzałem dziś i u mnie jest tak, że jak zaciągnę ręczny to mogę sobie swobodnie przednimi kołami zamielić a tylne nadal stoją w miejscu. Jak zwolnie ręczny i dam z kopyta to obie osie się kręcą na śniegu..
W jakich grupach sprawdzać powyższe rzeczy? Patrzyłem na m.in. na grupę 001 i tam każde naciśnięcie hamulca roboczego i zaciągnięcie ręcznego (choćby o jednen ząbek) było rejestrowane czyli chyba prawidłowo. Ale w której grupie patrzeć czy tył się załącza?
Jednak pompkę szlag trafił szczotki skończone i komutator również do wymiany, orientuje się ktoś może czy gdzieś ktoś regeneruje takie silniczki?? ewentualnie od czego to może pasować???
a i jeszcze pytanie czy jeśli odepnę wtyczkę od haldexu to mogę bezinwazyjnie jeździć ze spuszczonym olejem i wyjętą pompką ??? oczywiście otwór po pompce szczelnie zamknięty
http://imageshack.us/photo/my-images/855/imag0164d.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/543/imag0165q.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/828/imag0168m.jpg/
Ostatnio edytowany przez tukan - 23-01-12 o 20:10
ja mam takie pytanie czyli np tak jade sobie polatac po sniegu bokiem to jak zaciagne reczny w czasie jazdy to tyl powinien sie rozlaczyc i sam przod ciagnac? z czego co wiem to mam tak ze jak zaciagne reczny to zaraz go zdusi. ogolnie n aped dziala jak ta lala tylko juz niewiem jak to powinno byc z tym recznym, do tej pory robilem tak ze lece wciskam sprzeglo zaciagam reczny zarzuca i wtedy strzal ze sprzegla i sie krece
Tak dokładnie jeśli zaciągasz ręczny to napęd powinien się rozłączyć i odwrotnie po odpuszczeniu ręcznego napęd od razu powinien się spinać
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
