1.9 TDI ALH modyfikowany 155KM/344Nm

[ElSor]

lightowy tun @ 1,45bar zupelnie bezdymny by Evolution Motor Sport Wroclaw

Seryjnie 90KM i 210Nm (dane katalogowe)
Niemiecki wlasciciel zrobil chipa a ja wlozylem wtryski z ASV i mialem jakies 288Nm i 117KM a po korekcie ok 305Nm i 119KM.
Jako ze seryjne sprzeglo zaczelo slizgac to przy okazji wymiany chcialem troksze wzmocnic silnik ale taz zeby bylo bardzo bezpiecznie dla silnika i osprzetu dlatego zakupilem:
sprzeglo G60 z 1 masem
pompe 11 hybryde
wtryski 216 boscha ustawione na 190/300barow
turbine hubrydowa na grubym walku ze strona zimna ARL a ciepla seryjna

Niebawem doloze FMICa bo w zime i seryjny niezle sobie radzi, na dniach dojdzie takze plywak w baku z pompa wstepna paliwa bo seryjny ma pekniecie i zapowietrza mi uklad paliwowy.

Nowe fanty i soft mam od 2 dni i jeszcze nie znam pelnych mozliwosci auta bo na dworze zimno, snieznie i mokro. Podczas powrotu autostrada od tunera czuc bylo jednak ze uzyteczny zakres obrotow zmienil sie bardzo odczuwalnie na +

[Gregorski3]

Ładnie wyszło gratki.

[petertom]

Jest tak jak chciałeś

[netes]

Jak na takie graty to wynik słaby moim zdaniem, ale jeździ się na pewno o niebo lepiej

[sagon]

Jak na takie graty to wynik słaby moim zdaniem

evo pewnie źle tę wspaniałą hamownię skalibrował,bo raz mu wychodzi kosmos,innym razem to,co widać.
Tyle to się lajtowo robi na 10/216/1.45 bara.
Podjedź kolego na inną hamownię,zweryfikuj wynik,masz kilka dobrych rolek we Wrocławiu,bo wyniki z tej hamowni są tak wiarygodne,jak długoterminowe prognozy pogody.
Pozdrawiam.

[ElSor]

No wlasnie program jest lajtowy i 1,45bara na maxa. Musze wyedytowac 1wszy post i dodac to info zeby nie bylo nieporozumien

Doloze jeszcze nalozone 2 wykresy nalozone na siebie - obecny i poprzedni:


Dodam od siebie, ze chcialem 340-350Nm oraz ok 160KM. Chwile po wyjezdzie od Evo majac orzed oczami wykres myslalem sobie ze moglem jeszcze tunera pomeczyc o dodatkowe Nm w zakresie 2800+ obr/min ale po przejazdzcce i wymianie kilku zdan na @ stwierdzilem jednak ze jest znakomicie i ew po dolozeniu FMICa i kolektora AWX lub ARL/ASZ zawsze mozna bedzie korygujac laga zajac sie gora wykresu ... tylko w codziennej jezdzie duzo to nie zmieni w moim przypadku. Jest teraz bezpiecznie, osiagi sa zgodne z oczekiwaniami - wazniejsze dla mnie jest teraz dopieszczenia auta tak zeby bylo jeszcze bezpieczniej (wymieniac bede takze chlodnice oleju na taka z ARL/ASZ poza FMICem kolektorem dolotowym i dod pompa paliwa).

[Mritaliano]

tak jak pisze kolega Sagon program strasznie lajtowy jak na ten osprzet.
Warto podjechac gdzie indziej i zobaczyc do z tego wytrzepia

[marcino]

ale widze ze moje wtryski czynią | pozdrawiam

[sagon]

Zapytam,jeżeli można,gdzie kupiłeś tę hybrydową pompę?
Wiesz z jakiej 11tki pochodził dawca organów?
Zastanawiam się też,jaką masz tę turbinę,skoro 1.45 to max,a piszesz,że strona zimna jest od arl-a.
Chodzi Ci o muszlę,czy koło kompresji,bo nie mogę tego wyczaić.
Choć gdyby była muszla,to i koło,bo inaczej się nie da.

Po zmianie na fmica śmiało można by te 20 koni dorzucić.Ale to już będzie zależało od możliwości turbiny.

[Evolution]

evo pewnie źle tę wspaniałą hamownię skalibrował,bo raz mu wychodzi kosmos,innym razem to,co widać.
Tyle to się lajtowo robi na 10/216/1.45 bara.
Podjedź kolego na inną hamownię,zweryfikuj wynik,masz kilka dobrych rolek we Wrocławiu,bo wyniki z tej hamowni są tak wiarygodne,jak długoterminowe prognozy pogody.
Pozdrawiam.

powiem uzywajac sarkazmu... moze i montuja z 10 216 i 1,45 bara 155 ps, ale majac w rece dmuchawe 1749va z wymienionym kolem kompresji, ze zrodla ktorego nie znam, do tego majac seryjny wydech i smic bylbym idiota dmuchajac ile sie da po to zeby wynik zrobic... Prosze tez o niewypowiadanie sie o dokladnosci tej hamowni a tym bardziej sugerowaniu ze kalibracja sie zmienia czy cokolwiek w tym tonie... gdyz jej dokladnosc zalezy tak jak w przypadku kazdej innej hamowni od obslugujacego - kalibracja sie nie zmienia, wiec poniekad podwazasz moja prace.
na marginesie to jak bardzo sa wiarygodne wie juz kilku(nastu) uzytkownikow. tez z tego forum.
nie przecze tez ze nie idzie z tego wycisnac wiecej, i jak sadze paru by sie znalazlo chcacych na sile wykazac ze sie da... nie widze w tym problemu, ja sie nie zdecydowalem na wieksze dokoksowanie na tym setupie. Klient mowil ma byc bezpiecznie i tak jest, jakby powiedzial "mam wy****ne na motor" byloby inaczej. Tak wiec reasumujac jeszcze sie taki nie narodzil co by sagonowi dogodzil..