No właśnie o tym bloku zaworów magnetycznych myślałem ale nie mogłem nic na allegro znalesc dzięki kolego
No właśnie o tym bloku zaworów magnetycznych myślałem ale nie mogłem nic na allegro znalesc dzięki kolego
|
|
ee tam
np: http://allegro.pl/listing.php/search...ategory=0&sg=0
6Q0 906 625E , taki sam w silnikach 2.0tdi BKD, AZV , w silnikach 1.9 BKC,BXE (koncowka E jest produkowana obecnie, wczesniej byly bez, potem B i C)
wszystko jest , przyklad :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...tromagnetyczny
tu masz rysunki gdzie jaki wezyk idzie, specjalnie dla twojego mechanika :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-magnetycznego
tylko poszukac i czytac, temat zbedny
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Loozak18 (27-01-12)
A orientujecie się czy od takiej awarii pali się zółty trójkącik z takim kółeczkiem? podobno esp tez może nie działać od tego czy to prawda?
No nie jest do konca prawda to ze w 2.0tdi jest zawor elektromagnetyczny. U mnie jest n75.
Witam podłączę się pod temat.
Wczoraj dopadła mnie przyjemność braku mocy w moim 2.0 TDI.
Objaw na 3 biegu po przekroczeniu 3000 obrotów silnik przeszedł w tryb awaryjny i dodawanie gazu nic nie dawało. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu normalna praca silnik pracuje ok wykonałem parę testów i powtórka odczucie w trakcie awarii porażka. Poczytałem na forum i padło turbina lub zawór podciśnienia.
W silniku BKD zawór podciśnienia to bloczek który pełni więcej funkcji o symbolu 6Q0906625. Zadałem pytanie gostkowi z serwisu okazuje się że to na pewno ten zawór to pierwsze symptomy uszkodzenia. Wymiana na nowy i moje Audi śmiga aż miło.Dla zainteresowanych cena nowego zaworu magnetycznego to 680zł.
pozdrawiam.
witam
U mnie też wystąpił problem z chyba turbiną gdy przekroczę 3,5 tys obrotów(najczęściej się tak dzieje po obciążeniem jazdą pod górę) to turbina jakby się wyłącza i auto traci moc niedawno czyściłem egr i tą rurkę dolotu spalin trochę wygiąć czy możliwe że gdzieś na niej zrobił się luz?
Witam Musisz wejsc pod samochod i zdjac wezyk z gruszki znajdujacym sie tuz obok silnika i sprobowac go rozruszac tzn najlepiej wsadzic swoj wezyk na gruszke i ustami wdmuchiwac i zasysac powietrze inaczej nie umiem wytłumaczyc nie jestem mechanikiem jak cos to pisz na pw to pomoge
Mam problem z moim bkd. Jak jadę na 2 biegu i mam np 1.2 obrotów i dam w podłogę gaz to raz zbiera się super a raz nic nic nic i nagle.na 2
5 tyś dopiero ma strzał. Turbina po regeneracji. Podejrzewam zawór magnetyczny kiedy nastawiam ucho w jego pobliże to słychać że bardzo hałasuje. Czy u was wydaje jakieś dźwięki czy cichutko pracuje
Audi A3 2.0 TFSI AXX turbo przeładowywuje
Witam. Mam problem, otóż po regeneracji turbo przeładowywuje. Chwilę było wszystko dobrze. Po przejechaniu około 30km przy przyspieszeniu i przekroczeniu 3tys. Obrotów auto wpada w notlauf. Wymieniłem zawór n75 na nowy z org. z aso wszystko chodziło dosłownie przez 5-6km. Podmieniłem też zawór DV i nic. Komputer pokazuje błąd 000564 Regulacja ciśnienia doładowania P0234 przekroczona górna granica regulacji
Ostatnio edytowany przez Michalz8 - 02-07-19 o 07:36
Oddaj do poprawienia.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
