No właśnie o tym bloku zaworów magnetycznych myślałem ale nie mogłem nic na allegro znalesc dzięki kolego
No właśnie o tym bloku zaworów magnetycznych myślałem ale nie mogłem nic na allegro znalesc dzięki kolego
|
ee tam
np: http://allegro.pl/listing.php/search...ategory=0&sg=0
6Q0 906 625E , taki sam w silnikach 2.0tdi BKD, AZV , w silnikach 1.9 BKC,BXE (koncowka E jest produkowana obecnie, wczesniej byly bez, potem B i C)
wszystko jest , przyklad :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...tromagnetyczny
tu masz rysunki gdzie jaki wezyk idzie, specjalnie dla twojego mechanika :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-magnetycznego
tylko poszukac i czytac, temat zbedny
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Loozak18 (27-01-12)
A orientujecie się czy od takiej awarii pali się zółty trójkącik z takim kółeczkiem? podobno esp tez może nie działać od tego czy to prawda?
No nie jest do konca prawda to ze w 2.0tdi jest zawor elektromagnetyczny. U mnie jest n75.
Witam podłączę się pod temat.
Wczoraj dopadła mnie przyjemność braku mocy w moim 2.0 TDI.
Objaw na 3 biegu po przekroczeniu 3000 obrotów silnik przeszedł w tryb awaryjny i dodawanie gazu nic nie dawało. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu normalna praca silnik pracuje ok wykonałem parę testów i powtórka odczucie w trakcie awarii porażka. Poczytałem na forum i padło turbina lub zawór podciśnienia.
W silniku BKD zawór podciśnienia to bloczek który pełni więcej funkcji o symbolu 6Q0906625. Zadałem pytanie gostkowi z serwisu okazuje się że to na pewno ten zawór to pierwsze symptomy uszkodzenia. Wymiana na nowy i moje Audi śmiga aż miło. Dla zainteresowanych cena nowego zaworu magnetycznego to 680zł.
pozdrawiam.
witam
U mnie też wystąpił problem z chyba turbiną gdy przekroczę 3,5 tys obrotów(najczęściej się tak dzieje po obciążeniem jazdą pod górę) to turbina jakby się wyłącza i auto traci moc niedawno czyściłem egr i tą rurkę dolotu spalin trochę wygiąć czy możliwe że gdzieś na niej zrobił się luz?
Witam Musisz wejsc pod samochod i zdjac wezyk z gruszki znajdujacym sie tuz obok silnika i sprobowac go rozruszac tzn najlepiej wsadzic swoj wezyk na gruszke i ustami wdmuchiwac i zasysac powietrze inaczej nie umiem wytłumaczyc nie jestem mechanikiem jak cos to pisz na pw to pomoge
Mam problem z moim bkd. Jak jadę na 2 biegu i mam np 1.2 obrotów i dam w podłogę gaz to raz zbiera się super a raz nic nic nic i nagle.na 2
5 tyś dopiero ma strzał. Turbina po regeneracji. Podejrzewam zawór magnetyczny kiedy nastawiam ucho w jego pobliże to słychać że bardzo hałasuje. Czy u was wydaje jakieś dźwięki czy cichutko pracuje
Witam. Mam problem, otóż po regeneracji turbo przeładowywuje. Chwilę było wszystko dobrze. Po przejechaniu około 30km przy przyspieszeniu i przekroczeniu 3tys. Obrotów auto wpada w notlauf. Wymieniłem zawór n75 na nowy z org. z aso wszystko chodziło dosłownie przez 5-6km. Podmieniłem też zawór DV i nic. Komputer pokazuje błąd 000564 Regulacja ciśnienia doładowania P0234 przekroczona górna granica regulacji
Ostatnio edytowany przez Michalz8 - 02-07-19 o 07:36
Oddaj do poprawienia.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)