moj problem polega na tym że ładowanie alternatora zaczyna się dopiero jak przygazuje go do około 2tys obr, wtedy na klimatronicu widać że ładowanie wskakuje do wartości 14,5 V, na wolnych obrotach zanim nie przegazuje to ładowania brak, więc pewnie pada na regulator napięcia lub co może jeszcze być przyczyną i dlaczego kontrolka nie świeci?
|
|
nikt się nie wypowie?
takie rzeczy jak opisujsz dzieja sie jak wyciągnie sie licznik wiec prawdopodobnie spaliła ci sie kontrolka z ładowania lub masz cos z licznikiem nie tak ewentualnie połączenie licznik-alternator
Podepne się pod temat. Mój alternator ładuje 14,08V. Ładowanie na aku mam 13,7V. Skok jest tak duży zapewne dlatego, że rozładowany akumulator absorbuje sporą część ładowania. Akumulator musze ładować co kilkanaście dni wiec chyba nadaje sie juz do wymiany ale mam pytanie: Czy powinienem cos działać już z alternatorem? Troche słabo ładuje a chciałbym zrobic wszystko na gotowo. Czy wymiana regulatora i szczotek pomoże? I czy w domowych warunkach jestem w stanie to wykonać? (alternator 120A).
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem