Przełączanie na PB przy połowie baku

[SkOOrA]

Witam

Mam problem i proszę o opinie.

Zamontowali do mojego AQA instalacje ze sterownikiem STAG 300 ISA2, reduktorem KME Silver, wtryskami REG OMVL, zaworami Tomassetto.
Samochód jeździ jak maszyna ale... na pełnej butli. Po przejechaniu jakiś 150km, przy większych obrotach przełącza się na PB.
Podczas jazdy do 2500-3000 nie ma żadnego problemu. Można jeszcze sporo przejechać ale jak wciśniemy pedał w podłoge, pociągniemy do 5000 to zaraz przełączy na PB.
Pomyślałem, że może nie ma gazu... Zatankowałem. Weszło 18L do butli 43L (powinno wejść 33-35L spokojnie).
Gaziarz powiedział, że może jest woda w zbiorniku.

Moim zdaniem w pewnym momencie reduktor traci ciśnienie. Jaka może być przyczyna?

[pila24]

Przyczyna może być taka że ten reduktor nie wyrabia,ma ustawione zbyt niskie ciśnienie lub jest problem z zasilaniem reduktora płynnym gazem.

[SkOOrA]

Z tego co widziałem to reduktor jest ustawiony na 1.2 Bara więc powinno być ok. Ja bym właśnie stawiał na zasilanie reduktora płynnym gazem. Przy małej ilości gazu ciśnienie na przewodach jest mniejsze. Mam rację?
Tylko czy aż tak małe by nie zasilać wystarczająco reduktor? Dziwna sprawa.

[pila24]

Silver może okazać sie za cieńki do silnika z turbo,w tym przypadku ważne jest o ile spada na nim ciśnienie podczas butowania i o ile wzrasta po puszczeniu pedału gazu.Możliwe ze miedź jest gdzieś zagięta,załamana i wtedy za mało gazu dochodzi do reduktora.Lub też coś nie tak z samym reduktorem.

[qba29dm]

Zamontowali do mojego AQA instalacje ze sterownikiem STAG 300 ISA2, reduktorem KME Silver, wtryskami REG OMVL, zaworami Tomassetto.

Butla przypadkiem nie jest zamontowana do jazdy na wstecznym??

[qba29dm]

Zdiagnozował kolega problem?? Może warto się podzielić dla potomności?

[SkOOrA]

Problemów to ja miałem kilka... nieszczelna wkrętka lpg na kolektorze, butla do jazdy na wstecznym, nierównej długości silikony od listwy wtryskowej (nie wiem czy to ma znaczenie ale dla mnie choć sama estetyka podpowiada że powinny być równe - co za głąby montowali mi tą instalacje... masakra), pęknięte dwa przewody gumowe w układzie podciśnienia. Oganiam wszystko po kolei i jest znacznie lepiej. Musze jeszcze wystroić korekty bo w tych upałach mi ciśnienie spadło i miałem za ubogo.

Jak coś konkretnego ogarne to napisze coś więcej...

[qba29dm]

Jak coś konkretnego ogarne to napisze coś więcej...

czekamy

[Mytlu]

Kolego udało się rozwiązać ten problem ?
Bo mam bardzo podobny. Z tym że u mnie jest tak że poziom gazu pokazuje że jest ok. 10 litrów w butli i od razu przełącza się na PB ( obojętne czy się przyciska czy delikatnie jeździ. Nawet na wolnych obrotach ) .
Po ponownym zatankowaniu znów jest to samo. Wyjeżdża do pewnego momentu i od razu przełącza na PB ( a w butli na 100% jest jeszcze z 10 litrów gazu ). Samochód stał ze dwa tygodnie. Wcześniej było wszystko ok i bez problemu wyjeżdżał cały gaz z butli. Czy to może być wina tych upałów? 32 stopnie w cieniu. W samochodzie jeszcze cieplej.

A drugi problem to od początku jak go kupiłem nie mogę go zatankować do pełna. Butla jest 44 litry a wchodzi tylko max 26 litrów. Tankowałem na paru stacjach i zawsze jest to samo.

elementy wyposażenia gazu jakie mam : Reduktor : Tomasetto , Zawór gazowy : Tomasetto , Zbiornik : 44 l ( nie mam pojęcia co za firma ) , Zawór tankowania : tomasetto ,Przełącznik gazu oraz elektryczna jednostka sterowania ( ECU ) : STAG 4 , Wtryskiwacze : Valtec .

[=and=]

To i ja podrzucę swoje 3 grosze .....

A3 agn 1.8

autko mam od ponad 6 miesiecy , po 3 dniach zakladam gaz , nowa butla i wszystko z nia zwiazane ,uzywany stag 300-4 (troszke przestarzaly2007 ale gaziarz twierdzi ze bedzie ok ) ,wtryski valtec (jutro dorzuce wiecej danych ...........auto smiga ,wszystko idealnie ,wytrzymuje nawet butowanie (nie przechodzi na pb )

a 2 tygodnie temu zonk , ruszam 1 bieg(dosc ostro ) , 2 bieg i jakby na chwilke ktos puscil gaz i ponownie wcisnol , 3 bieg i tak samo tyle ze konczy sie przeskoczeniem na bezyne ..... tak przez reszte trasy i 3 kolejne dni bo nie bylo czasu grzebac ,tyle ze pierwszym razem przeszedl na benzyne powyzej 4000 a systematycznie przelacza sie przy coraz nizszych obrotach

wymieniam filtr fazy cieklej i lotnej .....bez zmian
wymieniam ps-01 .....nadal bez zmian
jade do gazownika , podpina pod komp ...wyskakuje jakis blad o pelnym otwarciu wtryskow i cos jeszcze jedt dopisane w tym komunikacie ale nie nadazam czytac bo skasowal , poprawia mape ...o ile pamietam krzywa podbija do gory i zmienia nastawy reduktora na min 0.40 a max na 1.40
test ...jest lepiej , juz nie wyrzuca co chwile na bezyne ale nadal przy przyspieszaniu wystepuje zjawisko jakby na ulamek sekundy dostaje zamulki ( jakby puscic i ponownie wcisnac gaz )
ponownie wracam do gazownika ,znowu komp , zero bledow , proponuje by zostawic auto ,niestety jest mi potrzebne i wracam do domu

zamawiam magiczny przewodzik i program z zamel (stag)

podpinam pod vag od kiedy nabylem adi do dzis sa takie bledy
17953 ster.przepust..sporadyczny-
1247zawor wegla akt ..przerwa na wyjsciu (sam go wywolalem odpinajac na pracujacym silniku)
18010 napiecie zasilania ster silnika 30 za niskie ...sporadyczne
17967 reg wolnych obrotow -ustawienie pierw. /brak osprzetu
kasuje bledy ,jazda i oczywiscie bez zmian .....na benzynie jest ok a na gaz nadal to samo

dzis podpinam pod sterownik gazu ..brak bledow ,sprawdzam nastawienia ,robie foty (jutro wrzuce do tematu )
ale w przypływie fantazji robie auto autokalibracje , reszta nastaw pozostaje bez zmian ,wyskakuje tylko info ze mam za doze wtryski badz dysze (nie pamietam teraz)
jade na test ....jest super , 1 bieg but ,2 but ,3 but 4 bieg i nadal ok
i znowu 1 bieg but ,2 but ,3 i zonk znowu na ulamek sekundy dostaje zamulki
od tego momentu wszystko obiawy wracaja
mam caly czas podpiety komp
sprawdzam bledy i jest jeden komunikat ,pelne otwarcie wtryskow i zeby sprawdzic sonde przy max obciazeniu silnika
sprawdzam vag - brak bledow

macie koledzy jakies pomysly ? jutro na kanal i bede sprawdzac wszystko po kolei jak nic nie znajde to zaloze stag 4 eco (lepsze to od 300-4 ??? )