Jak w temacie...
Interesuje mnie ile wam zostaje mniej więcej L gazu w butli jak już sterownik zacznie przełączać na PB.
Jak w temacie...
Interesuje mnie ile wam zostaje mniej więcej L gazu w butli jak już sterownik zacznie przełączać na PB.
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 09-01-16 o 15:18
|
Mi zostaje 1-2l jak zaczyna przełączać przy pełnym bucie.
U mnie podobnie,a przy spokojnej jeździe wypala sie do zera (wchodzi równo 42L w butle 53-czyli wzorowo 80%).
No to macie gitare. U mnie coś spartolili niestety bo przy pełnym bucie przełączy się już przy jakiś 5-7L.
Musze sam ten wielozawór ogarnąć.
Da sie jakoś wielozawór wyregulować (Tomasetto AT02) żeby przy małej ilości gazu było jeszcze spore ciśnienie dostarczane do reduktora?
Ostatnio edytowany przez SkOOrA - 15-02-12 o 20:40
Rurka może jest za krótka i nie sięga dna zbiornika albo jest za długa i podwinęła sie do góry.Butle masz do jazdy na wstecznym czy normalnie?
Jeśli chodzi o zawór to jest skierowany do tyłu.
Podejrzewam, że reduktor do wymiany i miedź. U mnie jest 6mm.
Planuje reduktor AC i rurke 8mm. Słyszałem, że reduktor AC przynajmniej trzyma ciśnienie i do turbo sie nadaje. Ja mam silvera i to jeszcze wersje bez turbo.
Miedź 6mm kolega miał w E39 245KM i spokojnie dawała rade więc w takim silniku jaki masz tym bardziej da rade-pod warunkiem że nie jest zagięta.Ale wymiana reduktora to jak najbardziej.
Sprawdzę w takim razie czy nie jest zagięta...
Co do reduktora - teraz mam ustawione ciśnienie robocze na 1.35 i na taką wartość podejrzewam, że jest zrobiona mapa. Jak wymienie reduktor to czy czeka mnie robienie mapy od nowa czy wystarczy reduktor ustawić na 1.35 bara ?
Jaki masz sterownik LPG? Wyjaśniam dlaczego pytam. Ja mam STAG i tylko na jego temat mogę sie wypowiadać. Można w nim wybierać przy jakim ciśnieniu ma przechodzić na Pb (+ dodatkowo że ma się podpierać benzyną jak już jest małe ciśnienie itp.). Ja mam ciśnienie chyba 1,1 (nie pamiętam, dawno się nie podpinałem) i minimalne ustawione na 0,6. I dlatego przy spokojnej jeździe jestem w stanie wyczyścić bak prawie do zera.
Wysokie jest-pewnie dlatego by obrabiał reduktor,ale i tak nie daje rady.Ja bym po wsadzeniu nowego reduktora ustawił niższe ciśnienie i zrobił autokalibracje-jak będzie wołało że dysze za małe to bym powiększył je ( o ile masz wtryskiwacze z dyszami do przewiercania) i zebrał mape na docelowym ciśnieniu 1.05-1.1 bara.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)