Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 33

Temat: Piszczenie / ocieranie się elementu w okolicy rozrządu

  1. #11
    fredi.master's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jaworzno
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    26 razy
    Podziękował
    63 razy

    Domyślny

    Zaktualizuję temat ponieważ pisała do mnie jedna osoba z forum z podobnym problemem.
    Otóż nie do końca chodziło w moim przypadku o rolkę - po jej wymianie byłem jeszcze 2 razy w warsztacie aż w końcu nie wytrzymałem i zacząłem sam grzebać... Zacząłem od paska klinowego - przy wymianie rozrządu poprosiłem również o jego wymianę. Okazało się, że gdy obruciłem pasek "na lewo" (albo na prawo) piszczenie ustąpiło.
    Jeździłem jeszcze kilka dni aż sprzedałem samochód - pisk nie powrócił. Widocznie mechanik ogawo założył pasek.
    Pozdrawiam
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic7010_7.gif

  2. #12
    ishi's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin/Piaseczno
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Koledzy i koleżanki i ja mam jakiś problem z silnikiem tylko że mój odgłos jest trochę inny, jak odpalam auto to silnik chodzi dobrze ale jak tylko ostro zahamuje albo w jadę w dziurę pojawia się taki o to problem :



    czy to może być wina rozrusznika ? że podczas hamowania przesuwa się on na koło zamachowe ?dodam że odgłos dochodzi właśnie z okolic rozrusznika

  3. #13
    kadlubek's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa / Wrocek / Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    31 razy
    Podziękował
    38 razy

    Domyślny

    Jak dla mnie to ja słyszę padnięty dwumas
    << Wszystko co łatwo przychodzi nie jest wiele warte >>

  4. #14
    ishi's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin/Piaseczno
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    właśnie nie dodałem że czuć małą różnicę jak wciskam pedał sprzęgła tylko pytanie czemu ten objaw się pojawia podczas "bujnięcia budą" ?

  5. #15
    kadlubek's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa / Wrocek / Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    31 razy
    Podziękował
    38 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez ishi Pokaż post
    właśnie nie dodałem że czuć małą różnicę jak wciskam pedał sprzęgła tylko pytanie czemu ten objaw się pojawia podczas "bujnięcia budą" ?
    Bo koło które składa się z dwóch mas już jest niewyważone i zachowuje się nieprzewidywalnie, a dźwięk masz zabójczy.
    << Wszystko co łatwo przychodzi nie jest wiele warte >>

  6. #16
    ishi's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin/Piaseczno
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    A jeżeli tak to nie powinien ten dźwięk ustać po wciśnięciu pedału sprzęgła ? i czy jest możliwość żeby samemu sprawdzić czy to na 100% dwumas ?

  7. #17
    kadlubek's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa / Wrocek / Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    31 razy
    Podziękował
    38 razy

    Domyślny

    Mozna sprawdzic namacalnie czy jest w zlym stanie, jak wyjmiesz sam rozrusznik z bendinksem, bedziesz widzial czy sa luzy na obu tarczach dwumasy i czy bije 1 wzgledem 2, a poza tym czy sie nie za wiele wygina bo tam rzekomo ma byc 10 stopni ... widziałem to na forum tdiclub.com albo bezpośrednio na YT.

    O np coś takiego:

    << Wszystko co łatwo przychodzi nie jest wiele warte >>

  8. #18
    ishi's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin/Piaseczno
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Rozrusznik zdjęty i tarcza ma luz ok 1cm w jedną i w drugą później już jest opór czy tak powinno być ? i powiedzcie proszę czy praca tego rozrusznika jest prawidłowa ?

  9. #19
    JunioR1985's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kościelisko
    Auto
    Audi A3 1.9 TDI
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ATD
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    To może i jak dodam tutaj swój problem.... Mianowicie wymieniłem niedawno rozrząd i w chwili jak odebrałem auto było wszystko OK. Z racji tego że moje Audi nocuje pod chmurką, rano był mocno wyziębnięty (-20st). Odpaliłem go tak jak zawsze i po jakiś 30 sek zaczął tak dziwnie "klepać". Mnie to wyglądało tak jakby coś biło o plastik. Pierwsza diagnoza że to może napinacz albo pasek rozrządu o obudowę, ale nie jestem tego pewien. Silnik poklepał koło 2 minut i dziwne dzięki ucichły. Potem stał 8 godzin na parkingu odpaliłem i.... cisza. Ale na następny dzień rano znowu to samo. Auto pojechało z powrotem do mechanika. u niego nic się nie działko niepokojącego. Zauważyłem jeszcze że jak jest w okolicy -5st na zewnątrz to tych dźwięków nie będzie. No i teraz pytanie za 100pkt.... Co to może być???

  10. #20
    kadlubek's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa / Wrocek / Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    31 razy
    Podziękował
    38 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez ishi Pokaż post
    Rozrusznik zdjęty i tarcza ma luz ok 1cm w jedną i w drugą później już jest opór czy tak powinno być ? i powiedzcie proszę czy praca tego rozrusznika jest prawidłowa ?
    Rozrusznik okej.
    Dwumas też ok w takim razie, na pewno nie ma dramatu -> Zobacz sobie jak wyglada padniety dwumas.
    Może coś stuka z rozrządu - trzeba byloby zdjac przynajmniej pokrywe rozrzadu... albo jakby z "klawiatury" , bo sprzeglo alternatora to chyba dobre, bo by ci skakal i inaczej stukał napinacz paska klinowego.
    << Wszystko co łatwo przychodzi nie jest wiele warte >>

Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •