Panowie wyluka?em takie o to cudo! W skandynawi jest to standard tylko nie wym czy akurat w takim wydaniu/wersji. Mo?e kto? mia? doczynienia z taka grza????? Lub co o tym my?licie.
http://www.allegro.pl/item262973524_...ego_230_v.html
pozdrawiam
[8L] Grzałka silnika
Panowie wyluka?em takie o to cudo! W skandynawi jest to standard tylko nie wym czy akurat w takim wydaniu/wersji. Mo?e kto? mia? doczynienia z taka grza????? Lub co o tym my?licie.
http://www.allegro.pl/item262973524_...ego_230_v.html
pozdrawiam
OLIWA ICE HOCKEY TEAM
|
|
ciekawe jak z montarzem
Ale u nas nie ma takich mrozów aby takie specyfiki stosować
Szkoda że nie 12V... Można by sobie na przełącznik zarzucić gdzieś i ładnie z rańca podgrzać w 2 min płynNie głupie to...
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
Założyć takie coś tylko na 12 V , do tego jakiś sterwonik + pilot i prawie jak webesto tylko mogą być potem problemy z brakiem prądu
piotrekwb, zawsze można odpalić silnik... Ale w 30-60 sek masz pełną temp silnika... A nie 20 min w zimę....
Ale skończmy z OT. Może się ktoś wypowie na ten temat, co miał z tym do czynienia
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
Z 12V to troche przesadziliscie! Z elekytrycznego punktu widzenia jest to niemozliwe! Tzn nagrzanie silnika owszem ale z uruchomieniem silnika byłby prawdopodobnie problem! Ta grzałka jest "dedykowana" dla posiadaczy garaży
Grzechu nie wiem gdzie mieszkasz i jakie temp. u ciebie panują ale u mnie w 3-miescie bywa bardzo mroźnie i to nie kilka dni w roku...
pozdr
OLIWA ICE HOCKEY TEAM
kulik#77, może rozjaśnię. Chodzi mi o takie coś, że:
1. Zapalasz silnik
2. włączasz tą grzałkę
3. czekasz 1-2 minuty
4. wyłączasz grzałkę
5. Jedziesz z 90C na blacie i ciepłym nadmuchem
Takie rozwiązanie jest w 100% możliwe z elektrycznego punktu widzenia...
Wydaje mi się bezsensem korzystania z takiego czegoś, jak ktoś ma garaż... Przeważnie w garażu jest cieplej niż na dworze, to po co to grzać? A po drugie, taka grzałka słabo będzie nagrzewać wodę przy wyłączonym silniku - woda stoi w układzie przecież...
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
500W to sporo, ale powinno dac radeOryginalnie napisane przez larius
kulik#77, może rozjaśnię. Chodzi mi o takie coś, że:
1. Zapalasz silnik
2. włączasz tą grzałkę
3. czekasz 1-2 minuty
4. wyłączasz grzałkę
5. Jedziesz z 90C na blacie i ciepłym nadmuchem
Takie rozwiązanie jest w 100% możliwe z elektrycznego punktu widzenia...
momo, przecież nasze furki mają silniki min 66000W
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
OT: no ja mam wiecej, chyba sobie dom pod auto podlacze, bo tak liczac a3 spokojnie da rade
a tak na powaznie, nie robili jakiejs wersji audi na kraje skandynawskie (volvo ma np. POLAR), z ktorej mozna cos takiego wymontowac w ori?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem