Jak wyłączyć Immobiliser???

[Hinuś_S-line]

Witam, nie mogę znaleźć nic w tym temacie..........dlatego założyłem nowy temat.

Mam Zegary poliftowe z 1/2FISem, po wymianie procesora znowu zaczęły się problemy, opadanie wskazówek, haczenie, miganie itd.

Mam drugi taki sam licznik, tylko nie zakodowany. Chciałem wyłączyć na chwile immo, po to żebym mógł zamontować te drugie zegary, i sprawdzić czy problem zniknie.
Z immo jak podłączam ten licznik, to podczas odpalania na ta 1s. wszystkie wskazówki idą na miejsca, ale auto z oczywistych względów gaśnie. Wnioskuje z tego że powinno być ok.

Mam kabel Polski VAG z tym samym programem 4.9, oprócz tego mam VWTool, Polski VAG 2.5, Vag Com 208.1 i 409.

Da się to zrobić??? Jak łącze się z zegarami, i loguje się pinem, to zapala się lampka od Immo.................tylko nie wiem co dalej.........Nie chciał bym czegoś z krzaczyć, bo już wsadziłem kupę kasy w ten pie....y licznik.

[Mcree]

Na allegro jest dostępny czarny kabelek z oprogramowaniem około 80zł kosztuje, ma funkcje zmiany kodu immo i korekty licznika, domyślam się, że masz kabelek niebieski to nim możesz tylko zczytać kod immo, ale do zaprogramowania będziesz potrzebować czarnego.

[DanioUk]

A od kiedy kod immo mozna zmienic????

Takimi programami nic nie zrobisz. Polify to tylko comanderem i mozna niebieskim kabelkiem

[Golem1]

tutaj kolor kabla nie ma znaczenia tylko z jakim programem on pracuje,co do korekty licznika i zczytania kodu pin,wsadu licznika to comander jak już napisał DanioUK lub inny kabel tacho.

[Hinuś_S-line]

Trudno, w takim razie muszę poprosić znajomego. On ma Commandera i kabelek K+CAN.

Podziękowania dla was koledzy

[inhoss]

ja u siebie vag commanderem wyłączyłem tylko że po wyłaczeniu w sterowniku silnika immo będzie cały czas w liczniku kontrolka z kluczykiem się świeciła, jeśli chcesz na chwilę to zrobić to nie potrzebny ci commander, odpal na liczniku oryginalnym co masz zakodowany i nie gasząc auta podmień ten nie zakodowany i będzie działać, nie musisz immo wyłączać, ja tak sprawdzałem swoje zegary, wtedy możesz jeżdzić na tym liczniku aż do zgaszenia auta

[Hinuś_S-line]

Hmm no takie coś mnie nie urządza...........ja potrzebuje drugi licznik wsadzić na kilka dni..............bo problem pojawia się w nie określonych odstępach czasu..............ostatnio bardzo często i kilka razy w ciągu jakiejś tam drogi.

[DanioUk]

Hinus kup w koncu polftowy licznik z pelnym fisem VDO i ci go zaloze i problem z glowy

[Hinuś_S-line]

No właśnie problem polega na tym że mam drugi licznik Jaegera. Kupiłem go w czasie kiedy nie było kompletnie nic pasującego do mnie i to za sporą kasę....................Trzeba było brać co się trafiło po 3 miesiącach tropienia.
Teraz go nie mogę sprzedać nawet bo ludzie psioczą że ma pękniętą szybkę, jakby to ona w tym wszystkim była najważniejsza. Ale mniejsza o to...............

Jutro mi w pracy znajomy wyłączy i po problemie. Założę drugi licznik, pojeżdżę trochę i zobaczę co się będzie działo. Jak wskazówki będą ok i nie będą spadać, to pojadę go zakodować a mojego wypier.......e na złom bo już nie mam nerwów na niego. Zresztą gość który siedział nad nim dwa tygodnie też nie. Praktycznie mam nowy licznik, tylko płyta stara i obstawiam że to w niej tkwi problem.

Dzięki Danio ale w twoje strony to się raczej nie wybiorę żeby założyć licznik hehehehe W każdym razie dziękuję za chęć pomocy

Mieto miał licznik VDO z fisem i chciał 550zł za niego..........gdybym szukał licznika teraz to pewnie bym kupił, tym bardziej że za Jaegera dałem 500.....;/;/ opcja opłacalna.

[inhoss]

ja za licznik vdo z peknieta szybka od anglika benzyny dałem 150zł, tarcze kupiłem ori białe od s-line do diesla i comanderem wgrałem nowy wsad od europejskiego licznika a szybkę zmieniłem od mojego starego i wszystko chodzi cacy można trafić czasem tanio.