Witam po swapie z 1.6 akl na 1.8t agu licznik z analogowym zegarkiem pełnym fisem zaniża prędkość wie ktoś jak to ogarnąć a3 z 99 golf po 2000roku
Witam po swapie z 1.6 akl na 1.8t agu licznik z analogowym zegarkiem pełnym fisem zaniża prędkość wie ktoś jak to ogarnąć a3 z 99 golf po 2000roku
|
Witam. Ostatnio mój silnik 1.6 padł, i niestety czeka mnie wymiana na inny i mam kilka pytań. Jeśli chciałbym zrobić swap na 1.8 (bez turbo) to czy dużo innych części musiałbym wymienić(skrzynia, sprzęgło, alternator itd)? Druga sprawa to założyłem 2 miesiące temu instalację LPG czy ta od 1.6 by pasowała do 1.8?
I tak mniej więcej jaki by był koszt swapa na 1.8, bo mechanik powiedział że przy 1.6 zamknę się w 2000 zł?
moim zdaniem to jak chcesz robić swap to tylko na 1.8T ,ja miałem kilka lat 1.8AGN i to pali jak 1.8T ,fakt może to dłużej pojeździ bo nie ma doładowania ,ale bez przesady.. Poza tym 1.8 jest wysokoobrotowe przy 100km/h masz 3tysiące obrotów,co mi sie nie podobalo ,na baku Pb robiłem średnio 550-580km. Przemyśl to bo różnica jeśli chodzi o te dwa silniki jest ... ale na plus dla 1.8T
Witam
Silnik akl z a3 przestaje być posłuszny więc zacząłem szukać 1.8t znalazłem w okolicy, pojechałem okazało się, że mocowanie łapy skrzyni biegów trzyma się na 1 śrubie, drugie pęknięte. Dolaliśmy oleju bo właściciel uszkodził IC i powiedział, że oliwa wyleciała z niego. Odpaliliśmy na chwilę chodzi i teraz jest dylemat czy brać. Co wy na to https://sprzedajemy.pl/audi-a3-1-8t-...a9f-nr56177906
czy taki zabieg jak włożenie bama do budy z 1.6 jest wykonalny jesli tak to co procz takich rzeczy jak hamulce, wiazki, kompy etc. i nawazniejsze czy podejdzie od tt, seata czy szukac konkretnie z eski
z gory dzieki za pomoc
pozdrawiam
Czesc, nie wiem jak z silnikami z innych marek koncernu VAG ale swoje 1.6 mozesz zamienic na kazda inna jednostke z A3 8L bez zadnej rzezby. Silnik silnikiem, tak jak napisales najlepiej zwiekszyc od razu heble, set z S3 8L na dobrych gratach w zupelnosci wystarczy, z doswiadczenia proponuje Ci przelozyc odrazu wszystko czyli silnik,skrzynie i quattro bo ja tego ostatniego nie zrobilem od razu ale wiem juz od dluzszego czasu, ze to czeka w kolejce modow i nie ma opcji, ze odpuszcze jesli masz dawce to targaj od razu wszystko za jednym razem, owszem moze koszty wieksze ale to sa pieniadze, ktore i tak sie wyda - jesli nie teraz to za rok lub dwa ale na kupce dlugo nie poleza.
Kolejna wieksza modyfikacja to koniecznie zmiana wydechu rowniez na minimum serie jaka wystepowala przy danej jednostce. Jesli planujesz chocby minimalne zwiekszenie mocy przez np program to milo widziany bylbyy rowniez pod zderzakiem IC.
Najlepiej napisz czy masz jakies plany dalszych modow czy ma byc seria bo jesli moc ma rosnac to lepiej niektore rzeczy zrobic wczesniej niz grzebac dwa razy przy tym samym [i placic].
Pozdrawiam
dopisek: teraz mi sie wspomnialo, ze trzeba jeszcze seryjna pompe od danego silnika wrzucic. Chyba, ze moc ma rosnac to warto pomyslec o czyms wydajniejszym.
Ostatnio edytowany przez heko - 02-01-19 o 14:14
Nie no, ECU to trzeba zmienić inaczej to nie odpali.
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
Racja, przepraszam, mój blad.
Myślę, że ta seria z eski by została wspomniałeś o quattro co z tym tematem bo ja nie mam i czy to jest możliwe dołożyc bez rzezbienia tyłu?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)