Witam czy może ktoś mi pomóc problem polega na przepływce w mojej audi a3 8l 1.8 agn mam do wymiany ale nie wiem jaka kupić bo na niej nie ma żadnego oznaczenia ani numeru
Witam czy może ktoś mi pomóc problem polega na przepływce w mojej audi a3 8l 1.8 agn mam do wymiany ale nie wiem jaka kupić bo na niej nie ma żadnego oznaczenia ani numeru
|
marcin29 numer 06A906461A
Witam, mam problem z przeływomierzem, zaniża tylko na niskich obrotach tzn. mniej więcej do załączenia się turbo o jakieś 100mg , później się wyrównuje ale też cięzko reaguje na pedał gazu , trzeba dość mocno wciskać. Myślałem ,że to wina turbo i zostało wstawione nowe ale problem pozostał , dolot sprawdzany brak lewego powietrza , przepływomierz podmieniany z innego auta, również brak poprawy, zaworki też sprawdzane. Wszystko wskazuje na przepływomierz , czy może być jakis inny powód zaniżania go z dołu ?
Pozdrawiam
Witam wszystkich, to mój pierwszy post na tym forum, zazwyczaj tylko czytam i nie udzielam się ale nie mogę znaleźć informacji której potrzebuje, więc do rzeczy
jako że w VCDS przepływomierz pokazuje mi głupoty postanowiłem przymierzać się do kupna nowego i szukam to informacji czy bosch czy pierburg.... przewałkowałem trochę tematów i są zwolennicy i przeciwnicy obu, postanowiłem więc wybebeszyć swój z obudowy i zobaczyć może ostatecznie da się go jakoś wyczyścić bo może jakiś glut siedzi na urządzeniu pomiarowym czy coś a nie mam w sumie dużo do stracenia, z ciekawości wpisałem sobie kod "pbt gf30" która widnieje na mojej przepływce i od razu zauważyłem że czegoś u mnie brakuje, pytanie tylko czy ktoś wie co to jest, jakiś rezystor/dioda czy może coś innego, da się to gdzieś kupić?
tak wygląda moja przepływka :
a tak powinna wyglądać :
dorzucam przykładowy log z VCDS:
Kod:Thursday,10,November,2016,14:40:45 038 906 012 C,, 1.9l R4 EDC G000SG 2803, ,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine Speed,Air Mass,Air Mass,EGR Solenoid,,,,,,,,,, ,TIME,(G28),Specified,Actual,(N18),TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP, /min, mg/str, mg/str, %,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.00,1197,330.0,500.0,84.5,,,,,,,,,, ,0.36,1218,485.0,500.0,84.5,,,,,,,,,, ,0.76,1239,835.0,525.0,4.8,,,,,,,,,, ,1.16,1302,850.0,560.0,4.8,,,,,,,,,, ,1.56,1365,850.0,585.0,4.8,,,,,,,,,, ,1.96,1470,825.0,635.0,4.8,,,,,,,,,, ,2.36,1575,805.0,680.0,4.8,,,,,,,,,, ,2.76,1659,800.0,760.0,4.8,,,,,,,,,, ,3.16,1764,800.0,845.0,4.8,,,,,,,,,, ,3.56,1890,795.0,925.0,4.8,,,,,,,,,, ,3.96,1995,790.0,990.0,4.8,,,,,,,,,, ,4.36,2100,795.0,970.0,4.8,,,,,,,,,, ,4.76,2226,800.0,920.0,4.8,,,,,,,,,, ,5.14,2352,800.0,905.0,4.8,,,,,,,,,, ,5.54,2478,795.0,895.0,4.8,,,,,,,,,, ,5.94,2583,795.0,885.0,4.8,,,,,,,,,, ,6.34,2709,800.0,875.0,4.8,,,,,,,,,, ,6.74,2835,800.0,865.0,4.8,,,,,,,,,, ,7.14,2940,805.0,840.0,4.8,,,,,,,,,, ,7.54,3045,805.0,835.0,4.8,,,,,,,,,, ,7.95,3150,810.0,835.0,4.8,,,,,,,,,, ,8.35,3255,810.0,810.0,4.8,,,,,,,,,, ,8.75,3339,815.0,800.0,4.8,,,,,,,,,, ,9.15,3444,815.0,775.0,4.8,,,,,,,,,, ,9.55,3528,830.0,770.0,4.8,,,,,,,,,, ,9.95,3612,845.0,760.0,4.8,,,,,,,,,, ,10.33,3696,850.0,755.0,4.8,,,,,,,,,, ,10.73,3780,850.0,745.0,4.8,,,,,,,,,, ,11.13,3843,850.0,745.0,4.8,,,,,,,,,, ,11.53,3927,850.0,735.0,4.8,,,,,,,,,, ,11.93,4011,850.0,735.0,4.8,,,,,,,,,, ,12.33,4095,850.0,730.0,4.8,,,,,,,,,, ,12.73,4158,850.0,740.0,4.8,,,,,,,,,, ,13.13,4242,850.0,720.0,4.8,,,,,,,,,, ,13.53,4284,850.0,715.0,4.8,,,,,,,,,, ,13.93,4347,850.0,700.0,4.8,,,,,,,,,, ,14.33,4368,850.0,675.0,4.8,,,,,,,,,,
który lepszy?
Bosch - 0 280 217 121 - https://aparts.pl/partscatalogue/0-2...280217121.aspx
czy
Bosch - 0 281 002 757 - https://aparts.pl/partscatalogue/0-2...281002757.aspx
ALHandra serial 1,9TDI ALH 90+ ------> 120KM 269Nm------> 140KM 340Nm ------> ------>???
piteroo21
witam, czy ktos sie orientuje jaki numer ma wklad od przeplywki od 1.8T o numerze : 06A 906 461 L ?
nie wiem czy mam dobry wklad, bo kupilem uzywany przeplywomierz i cos mi nie pasuje, numer na wkladzie to F00C2G2049.
a etka pokazuje ze wklad powinien miec numer: 06A906473A
Odłączyłem przepływomierz. Odpalam silnik, żadna kontrolka 'check engine' się nie zapala, silnik nie gaśnie, normalnie pracuje, normalnie auto rusza, wszystko ok, tylko nie chce jechać powyżej 100-120km/h, jakby silnik był na ssaniu. To znaczy, że przepływomierz u mnie działa poprawnie?
To znaczy że silnik chodzi w trybie awaryjnym mimo że check się nie zapala. Jeśli samochód jest żwawszy po odłączeniu przeplywki to może świadczyć że pada. Ale najpewniej zrobić logi
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
U mnie silnik po odłączeniu przepływomierza jest słabszy, a nie zwawży, więc przepływomierz działa u mnie poprawnie. To chciałem wiedzieć.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)