Prośba o ocenę logów 1.8T AMK

[mkbewe]

Witam
prosiłbym o ocenę logów i jeśli to możliwe o jakieś "szersze komentarze" tej padliny:

[german8q]

nie ma tragedi . masz nieszczelnosc w układzie turbo sprawdz DV i szczelnosc i przepływka zanirza spróbuj ja umyc jesli to nie pomoze wymiana. miałes jakies błedy przed logami ?

[mkbewe]

błędów nie było, wybacz głupie pytanie ale co to jest DV ? wyczyszczę przpływkę i zrobię ponowne logi tylko po czym to widzisz ze ona zaniża ? Czy nieszczelność wnioskujesz po tym ze ciągle ciśnienie doładowania jest trochę mniejsze niż rządane ? i teraz czy skoro mam lekkie niedoładowanie to czy przepływka mimo to powinna działać poprawnie ?

[german8q]

DV jest to zawór upustowy znajduje sie on na ruze miedzy przepływka a turbina dochodza do niego dwa przewody jeden cieniutki a drugi idzie od ruru która idzie do intercoolera . twój silnik ma 210 km wiec wzór jest taki odzcyt z przeływki to min .80% mocy silnika czyli u ciebie powino wynosci 168 g/s . nieszcelnosc wnioskuje po tym ze tubina nie osiaga wrtosci zadanej i masz wysoki cykl wysterowania n75 .nieszcelnosc jest nie duza bo brakuje tylko 50mb do wartosci zadanej wiec tak jak napisałem minimóm co powina mierzyc twoja przepływka to powino wynoscic 168 g/s jak wszystko jest ok to sprawna przepływka pokarze o ok 10g/s wicej od tych 168 .sprawdz jeszce czy gdziesz na całym układzie turbo łacznie z IC nie ma oleistych wycieków bo to swiadczy o nieszcelnosci

[gregor10]

1.Przepływka zaniża i to sporo, czyszczenie może pomóc , ale z doświadczenia - albo pomoże (bardzo rzadko się zdarza że czyszczenia pomaga) , albo po czyszczeniu padnie całkiem, tak że jesli decydujesz się na czyszczenie to weź pod uwage że możliwe że będziesz potrzebował nowej.

2.Do tego jeździsz na bardzo ubogiej mieszance, co może spowodować stopienie tłoków.
3.Dodatkowo masz spalanie stukowe, co również jest niedopuszczalne jak na seryjne auto i obecne temperatury. Winą jest przepływomierz. Wymiana powinna pomóc.
4.Jeśli nie to dodatkowo masz świece do zmiany.
5.Kasowałeś błędy przed logowaniem ? Jesli tak to zapewne pojeździłeś już chwile - podaj odczyt na postoju z 032.
6.Turbo nie trzyma doładowania, sprawdź szczelność dolotu tak jak kolega wczesniej zasugerował. Szczelność DV sprawdzasz osobno.
7.Jak zrobisz to wszystko to od nowa logi.

[mkbewe]

ok
co do przepływki to jakiej firmy najlepiej szukać bo szczerze wątpie by czyszczenie pomogło... Przepływka od S3 210 ma jakieś oznaczenie (żeby mi złej nie wcisnęli) ??
ad 2 czy za to tez odpowiedzialna może być przepływka czy tutaj 3a będzie szukać jakiejś innej przyczyny ?
ad 3 po czym widać spalanie stukowe na tych logach ? (wiem ze takie info jest "tylko dla wybranych" i ze większość ludzi sie nim nie dzieli ale zapytać nie zaszkodzi )
ad 4 jakie świece kupić ?
ad 5 nie kasowałem błędów bo ich nie ma, zaraz jeszcze sprawdzę czy coś nie wysypało jak trzeba
ad 6 i 7 ok

[Grabek]

grupa 20, wszystkie inne wartości niż 0 oznaczają przestawianie zaplonu

[mkbewe]

DV jest to zawór upustowy znajduje sie on na ruze miedzy przepływka a turbina dochodza do niego dwa przewody jeden cieniutki a drugi idzie od ruru która idzie do intercoolera .

chodzi o ten zaworek: http://img517.imageshack.us/img517/3320/diydv03.jpg foto zapożyczone na szybko gdzieś z neta
jak go sprawdzić ? mam mu podać ciśnienie i ma nie puszczać a jak zrobię podciśnienie to ma sie otworzyć tak ? wsio do tego cienkiego wężyka

---------- Post dodany 11-03-12 o 13:07 ----------

grupa 20, wszystkie inne wartości niż 0 oznaczają przestawianie zaplonu

dzięki kolego !!

[german8q]

maj lepiej jak bys go wyjoł i wcisnoł tłoczek palcem i zatkał palcem ten mał kruciec drugim palcem jak tłoczek zie zamknie to mebrana jest padnieta i Dvjest niesprawny .a naj lepiej jak bys sprawdził cały układ pod cisnieniem tu masz instrukcie http://www.klubtt.pl/warsztat-zralb-...-dolotowy.html

[mkbewe]

ok przepływomierz zamówiony i dziś powinien jeszcze być więc jak wrócę z roboty to zmienię, sprawdzę układ według tego testu, DV i napiszę co i jak