[kromal]

Panowie bardzo proszę o analizę logów z mojej BKD. Po przeczytaniu wielu wątków wiem, że na 99% to notlauf. Wczoraj zdechła mi moja a3 jak jechałem pod górkę i chciałem docisnąć na 3cim biegu. Ponadto przy zmianie biegów słyszę tak jakby zaciąganie powietrza. Jak kupiłem auto to myślałem, że tak ma być, że tak pracuje ten diesel (to jest moj pierwszy diesel) i nawet mi sie to podobało, ale po przeczytaniu kilku wątków widzę, że to nie jest takie fajne. Po tej stracie mocy auto zatrzymałem i jak odpaliłem od nowa to wróciła moc i turbo, z tym, że dzisiaj podczas testów też traciłem moc raz za razem jak przekraczałem 3000rpm. Nie wiem, czy pomoże czy nie ale wykasowałem kiedyś błędy (17.02) silnika i przed testami dzisijeszymy znowu wróciły mi błędy 17055, 17056, 17057 oraz 16618, Znowu skasowałem i po testach został jedynie 16618. Nie mam problemów z paleniam mojej A3 (byly przy -25). Na zimnym pali na dotyk, a cieplym troszke gorzej ale bez tragedi, w normie. Poniżej linki do logów:

Log (0 - 003,008,011)
Log (2 - 003,011)
Log (3 - 008,011)

[german8q]

turbina do wyjecia do czyszczenia jest zapieczona na amen . te 3 błedy 17055 56 57 to błedy ze swiec jak nie powróciły i nie ma problemu z paleniem to sie nie ma czym martwic

[kromal]

Czy na pewno jest to zapieczona turbina? Czytalem, ze moze powietrze gdzies uciekac jak slychac swist? A jak juz niestety turbo to ile kosztuje czyszczenie?

[german8q]

tobie napewno nie ucieka cisnienie bo warotosc zadan to 2300mb a wykonama jest czały czas 2600 a wysterowanie jest jesy 4.8% a cisnienie nawet nie drgnie .gwizd słyszysz dlatego ze turbo pracuje pod duzym obiazeniem dlatego gwirzdze . za czyszcenie powinienes zapłacic w okolicach 300pln