[mati6262]

Witam mam audi a3 8p 2.0 tfsi auto do tej pory sprawowało się wyśmienicie, wszystko na bieżąco wymieniane itp. Ale od jakiegoś czasu auto przytyka na np autostradzie włącza sie tryb awaryjny i auto nie wchodzi powyżej 3,5 tys obrotów. W zaprzyjaźnionym podpiąłem więc pod komputer (vag bosh) wyszło że ciśnienie paliwa jest zbyt niski (dodatkowo ktoś powiedział że dość często w 2.0tfsi siadają pompy paliwa) więc wymieniłem pompę do tego filtr + inne niezbędne pierdoły pokasowałem błędy i auto śmigało do niedawana kiedy to znów wyskoczył ten tryb. W kilku warsztatach nie mają pojęcia co to może być? spotkał się ktoś z podobną usterką? w piątek mam okazje podjechać do serwisu audi tylko czy opłaca się, samo podpięcie pod komputer 260zł ? Z góry dziękuje za pomoc.

[MikiXII]

Cześć, u mnie to samo identyczna sytuacja. Poradziłeś już sobie z tym? Chodzi prawdopodobnie o pompę wysokiego ćiśnienia.

Pozdr

[maniekA3]

Witam,

pacjent to A3 z silnikiem TFSI. Problem polega na tym, że w trakcie jazdy nie da się podkręcić obrotów wyżej jak 4500 obr. Dla zobrazowania dorzucam znaleziony filmik na YT. Co to może być? Dodam, że błędów brak. Wymieniony czujnik położenia wału na nowy Bosch. Odpala i jeździ bez problemu.

[frostbite26]

zapłony wypadają czy o co chodzi?

[xayanix]

Check engine z jakiego powodu? Mapa seria?

[maniekA3]

Filmik nie mój, napisałem, że jest tylko do zobrazowania. U mnie brak błędów, brak checka, brak wypadania zapłonów, mapa seria póki co. Najpierw odcinka była przy 3500 obr i do wymiany poszedł czujnik położenia wału (był błąd). Teraz odcinka jest przy 4500 obr. Kiedyś raz tylko pojawił się błąd P1093 ale na chwilę obecną odcina bez błędów. Na dobrą sprawę jeśli chciałbym wykonać logi to czy coś z tego będzie?

[Miro]

Kiedyś raz tylko pojawił się błąd P1093

od tego bym zaczal, skoro sie pojawil...

17501/P1093/004243 - Bank 1; Fuel Measuring System 2: Malfunction

Possible Symptoms

• Power Loss
• Misfire(s)
• Stalling

Possible Causes

• Fuel Pressure insufficient/exceed/fluctuating
• Fuel Pump (High Pressure System) faulty
• Fuel Pressure Regulator Valve (N276) faulty

Possible Solutions

• Check Fuel Pressure (on FSI engines High and Low Fuel Pressure System)
• Check Fuel Pump (High Pressure System)
• Check Fuel Pressure Regulator Valve (N276)
• Check Fuel Filter and Filter in Fuel Pump Casing

Special Notes

• When found in 2.0l TFSI:
  
  • Check Fuel Pressure
  • Check TSB/TPI 2008753 (Rest of World), incompatibility between Fuel Pressure Regulator Valve (N276) and ECU software.
  • When found in conjunction with Misfires and Lean fault codes, check RVUTB: 01-09-03 or 2018919 (NAR only) 2.0T (BPY), for updated Crankcase Breather Valve
    
    • If the breather valve is faulty, full engine vacuum is typically found when removing the oil cap at idle.