Problem z pompowtryskiwaczami

[monlag1]

Predzej +/- 0,19

[Tokis]

O fak, nie zauwazylem bledu, dokladnie jak pisze kolega wyzej 0.19. Sorki za blad

[Alexandra27_8P]

Witam. Od lutego 2016 posiadam Audi A3 2.0 140 KM. W lipcu 2016 r. samochód zaczął szarpać i przerywać aż w końcu zgasł. Po zdjęciu klemy problem ustąpił na tyle, aby dojechać do mechanika, który zdiagnozował opiłki w układzie paliwowym. Zregenerowana została pompa paliwa w BOSCHU, kupione wszystkie 4 wtryski, zakupiona nowa pompka do baku, wyczyszczony bak oraz układ paliwowy. Samochód chodził bez zastrzeżeń do wiosny tego roku, kiedy sporadycznie zaczęła migać podczas jazdy kontrolka świecy żarowej. Na komputerze pokazało błąd "czujnik położenia wałka korbowego". Wymieniony został ww. czujnik jak się okazało bez potrzeby, ponieważ działo się dokładnie to samo. W końcu "mechanik" stwierdził, że musiał coś minimalnie źle ustawić w rozrządzie i po poprawieniu rozrządu kontrolka przestała migać. W dalszej kolejności, w maju 2017 r. podobnie jak rok wcześniej samochód zaczął szarpać i przerywać, dodatkowo tym razem kopcił i wtedy już świeca żarowa się zapaliła na stałe i samochód przestał iść. Ten sam mechanik stwierdził, że trzeba wymienić jeden wtrysk.
Ok było do tamtego tygodnia. Kiedy pojawił się znowu ten sam problem. Samochód zaczął szarpać i przerywać,tym razem jednak nie kopcił. Świeca żarowa się zapaliła na stałe i samochód przestał iść. Dodatkowe coś od czasu do czasu jakby stukało, ale dźwięk ten było słychać jakby z tyłu samochodu. (tak jakby metal uderzał o metal). Znajomy podpiął go do komputera BOSCH KTS i pokazało jakiś błąd "przerwa/zwarcie na wtyczce pierwszego wtryskiwacza". Odpiął wówczas ww. wtyczkę i odrapał ją czymś i problem ustąpił.

Miał ktoś podobny problem? Może ktoś wie jak go rozwiązać bo samochód jak widać jest bardzo niepewny. I jak widać żaden z mechaników u których byłam nie wie co z tym zrobić. A samochód w każdej chwili może stanąć.
Dziś dodatkowo zapaliła mi się rano kontrolka od poduszki powietrznej. I wygląda tak jakby komputer pokładowy świrował coś ze spalaniem.

Czekam na jakieś rady, pomysły albo na kogoś kto by się chciał podjąć naprawy mojego autka.

[Patryk_93]

Witam, zwracam się do Was z prośbą o pomoc w znalezieniu odpowiedzi co jest nie tak w moim aucie.
Problem polega na tym że szarpie silnikiem, dymi oraz ciężko odpala czy to na zimnym czy na ciepłym. Po przeprowadzeniu diagnostyki vcds wyszło ze na trzecim cylindrze wyrzuca błąd missfire detect. Wymontowałem pompki zawiozłem na sprawdzenie na stole okazało się ze ta z trzeciego ma padnietął cewkę. Pozostałe mają już swoją świetność za sobą ale jeszcze mogą pojeździć. Przy ponownym montażu pozakładałem nowe uszczelnienia na pompki, wyregulowałem. Po odpaleniu na vcds ukazały się wartości takie jak w załączonym zdjęciu. Korekcje w bloku 13 ani drgną natomiast w bloku 23 pojawiają się raz wartości 4 a raz 128 i świeci się kontrolka od esp.
Przed wymontowaniem korekcje w bloku 13 były takie same jak po ponownym montażu.
I tu moje pytanie czy wszystkie pompki do wymiany ? Nie sprawdziłem kompresji dopiero jutro będę mógł to zrobić.
https://www.dropbox.com/sh/6g1lnefoy...00Vr8Pt5a?dl=0
Przeszukałem internetyale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania

[kuebk]

Mozesz sprobowac jeszcze pozamienic pompki miejscami, jak korekcja pojdzie za wtryskie to padniety wtrysk, jak nie to problem z cylindrem.

[Patryk_93]

Kupiłem używana pompkę, błąd wyskoczył sporadycznie. Zamieniłem miejscami pompki ale korekcje dalej stoją w miejscu. Zostaje dzisiaj sprawdzenie kompresji. Nie wiem czy to normalne ale pompa paliwa w baku strasznie buczy

- - - Aktualizacja postu - - -

Jest wstępna diagnoza brak ciśnienia na trzecim i czwartym cylindrze, stawiamy w optymistycznej wersji wydmuchaną uszczelkę pomiędzy cylindrami. Jak jest z głowicami w BMM zdarzało się pękanie ?

[Ardawiczius]

Witam. Między pierwszym, a drugim cylindrem mam spore różnice w korekcjach pompowtrysków. Wiem że wartości z wszystkich cylindrów powinny dążyć do 0. Druga sprawa to szybko pogarszające się korekcje.
Objawy
-nierówna praca zimnego silnika, ciepłego czasami ( jak by wypadały zapłony)
Wynik na hamowni z marca tego roku 134KM, program zrobiony na 175KM. Zero dymu, dynamika super. Gdy zrobiło się zimniej bardzo delikatnie gorzej pali po nocy.

Edit.
Dopiero teraz gdy sobie to porównałem to widać że jednak korekcje dążą do zera. Dwa pierwsze są na minus, a dwa drugie na plusie. Pytanie czy winą może być jeden zużyty pompowtrysk przez który kolejne próbują nadrabiać dawką ?

17.06.2017


15.09.2018


Przed czyszczeniem preparatem Liquy Molly
26.10.2018


Po czyszczeniu