Problem z pompowtryskiwaczami

[mattech]

Pierwsze co to diagnoza statyczna grup 013,018,023.

Wizyta w serwise zakończyła się dizgnozą że, trzeba wymienić podkładki pompowtrysków.

[lukasz87]

Nie znalazłem tematu o uszczelniaczach więc może tu Was zapytam . Czy Boshowskie uszczelniacze od BKD podeszły by do Simensa BMN ? Ktoś próbował ? Podejrzewam, że muszę wymieć ;>

[mattech]

Wymiana podkładek nie pomogła załączam
Tuesday,08,December,2015,13:56:41:10074
VCDS Version: Beta 11.6.0
Data version: 20111008


Address 01: Engine (03G 906 021 JH)

13:56:30 Group 013
-0.21 mg/str Inj. Quantity
-0.07 mg/str Inj. Quantity
-0.05 mg/str Inj. Quantity
0.35 mg/str Inj. Quantity

13:56:30 Group 018
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)

13:56:30 Group 023
-60.0 (no units)
-82.0 (no units)
-67.0 (no units)
-63.0 (no units)

Pierwsze co to diagnoza statyczna grup 013,018,023.

[monlag1]

Korekcje w grupie 013 masz idealne natomiast bipy sa wysokie,ujemne wartości wskazują na problem w zasilaniu paliwem.Logi robiles na rozgrzanym silniku,wtyczki podoginales zeby styk byl lepszy? Trzeba sprawdzić cały układ paliwowy,pompa vacum,filtr paliwa byc moze do wymiany.

[mattech]

Pomiar robilem na 90 stopniach stawiam na pompe vacum zauważyłem ze leje się z pod niej mam luk zakupiłem boscha zmienię i zrobię pomiar filtr paliwa wymieniony wtyczki były sprawdzane wtryski byly na czyszczeniu a podkladki wymienione. Jak odpiąłem wężyk od vacum od podciśnienia byl tam olej może wiecie dlaczego wina vacum?

[mattech]

Pompę wymieniłem uszczelka nowa i takie dane macie pomsyły ????
2.0 tdi bmm

Address 01: Engine (03G 906 021 JH)

15:54:20 Group 011
840 /min RPM
1050.6 mbar Absolute Pres.
989.4 mbar Absolute Pres.
80.5 % Duty Cycle

15:54:20 Group 013
-0.07 mg/str Inj. Quantity
-0.19 mg/str Inj. Quantity
-0.14 mg/str Inj. Quantity
0.42 mg/str Inj. Quantity

15:54:20 Group 023
-54.0 (no units)
-75.0 (no units)
-61.0 (no units)
-51.0 (no units)

[monlag1]

Pompę wymieniłem uszczelka nowa i takie dane macie pomsyły ????
2.0 tdi bmm

Address 01: Engine (03G 906 021 JH)

15:54:20 Group 011
840 /min RPM
1050.6 mbar Absolute Pres.
989.4 mbar Absolute Pres.
80.5 % Duty Cycle

15:54:20 Group 013
-0.07 mg/str Inj. Quantity
-0.19 mg/str Inj. Quantity
-0.14 mg/str Inj. Quantity
0.42 mg/str Inj. Quantity

15:54:20 Group 023
-54.0 (no units)
-75.0 (no units)
-61.0 (no units)
-51.0 (no units)

Bipy dla 1.9 sa bardzo dobre do +/- 30 , problem zaczyna sie przy -/+ 60 i wyzej. W 2.0 problemy z tego co mi wiadomo zaczynaja sie od 100 w zwyz. Korkecje tez masz b.dobre,wiec u Ciebie jesli chodzi o pompki to wszystko gra.

[mattech]

Koledzy pomożecie wiem ze jest wiele wątków itp. W nawiązaniu do wcześniejszych wypowiedzi wychodzi na to ze wtrysku mogą być dobre. Auto szarpie przy dojezdzaniu do świateł na luzie dodatkowo zauważyłem ze jest problem jak jadę 160 kmh to wstążka na prędkościomierza wachluje. Wymieniłem świece vacum czyszczony był odlot cały wtryski tez były czyszczone.Filtry juz 3 razy wymienione. Sprzęgło wydaje się być ok poza tym było zmieniane przebieg 163000 potwierdzony w aso 2.0 tdi bmm. Płynu chodniczeho nie ubywa pojawia się też problem ze po odpaleniu na sekundę chodzi nie równo na vcds brał bledow

[jarooverride]

Witam Kolego.
Jeśli wszystko na vcds jest w porządku to stawiałbym na dwumasę.
Lub jak to 2.0 TDI dwa tygodnie temu był Pan passatem

[mattech]

Miska była ściągania ponieważ przeciekala i sprawdzone zostało wszystko dwumasowe rozumiem ale czasem na dojedzie do swiatel niema różnicy czy mam wciśnięty sprzęgło czy nie może jakiś czujnik lub nieiwm na pasku coś może alternator może dawać takie objawy porostu jak jadę 15 km na jałowym to nic a jak zacznę chamowac zaczyna szarpać może jest jakiś czujnik lub metoda jak wykryć usterkę dwumas mogę zrobić ale objawów nie ma ani nie chałusuje ani nic ?