Witajcie,
nie znalazłem takiego wątku na forum, zatem zamieszczam kilka moich refleksji na temat naprawy/wymiany wycierającego się przełącznika szyb.
1. Częściej wycierają się przełączniki szyb przednich, tylne zwykle są w porządku. Być może wielu z Was już to wcześniej stwierdziło, że tylne i przednie przełączniki są takie same i możliwe do przełożenia. Z takim zamiarem kupiłem używkę, która przednie przyciski miała wytarte. Okazało się też że ma ona ułamane zatrzaski (ich miejsca są zaznaczone strzałkami. Przy demontażu swojej należy posłużyć się w tych miejscach czterema cienkimi śrubokrętami, by uwolnić cały przełącznik z obudowy bez ich zniszczenia).
2. Przełączni wyjęty. Wystarczy podważyć przycisk przełącznika cienkim śrubokrętem i wszystko ładnie schodzi z zawiasu.
3. Jak widać, nic się nie wysypuje, nie strzelają żadne sprężynki, styki, itp.
4. Dowolnie zamieniamy miejscami przyciski przełączników w układzie przód-tył. Tu dla przykładu zamieniłem prawe przyciski. Wszystko pasuje.
Wnioski:
1. Przełącznik z wytartymi tylko przednimi przyciskami (a nawet z uszkodzoną elektroniką) nadal jest dla takich przekładek wartościowy (i atrakcyjny cenowo np na Allegro). Wykorzystując dwa sprawne tylnie przyciski z naszego i dwa kolejne z dokupionego otrzymujemy kompletny, niewytarty przełącznik.
2. Nie należy pozbywać się naszych starych przycisków, stanowią bowiem - jeśli są niewytarte - doskonałe żródło przycisków zamiennych.
3. Przyciski z graficznymi okienkami na przyciskach takimi, jak na zdjęciach można szukać także z Audi A6 C5 - jest ich więcej i mogą być tańsze (przetestowane w opisanym przypadku). Z analizy zdjęć myślę, że z A3 Cabrio pewnie też pasują, oprócz przycisku blokowania szyb.
Owocnego majsterkowania,
pozdrawiam, Rafał
zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=737dd...5d5d2c458663d4