[klusio]

Witam wszystkich dziś chciałem wam pokazać jak wymienić ,wyczyścić ślizg szyby.
Najczęstszym powodem wymiany ślizgu jest piszczenie lub ciężkie zamykanie i otwieranie szyby.
(Do poradnika dodałem dużo zdięć wysokiej rozdzielczości , proszę o cierpliwość bo moze troche potrwać ich wczytywanie)
A WIĘC ZACZYNAMY

1.Zakupy
Generalnie większość ślizgów jest taka sama , prawe , lewe , kierowca czy pasażer . Na allegro można dostać nie wiem za ok. 20-25 zł za sztukę z wysyłka. Ja zakupiłem coś takiego . Teoretycznie się różni od oryginały ale wszystkie mocowania i prowadnica jest taka sama na dodatek jest wzmocniony metalem co za tym idzie jest bardziej sztywny. (osobiście kupiłem tylko jeden na próbę ale planuje dokupienie reszty)

2.Tapicerka
Zanim zdejmiemy tapicerkę opuśćcie szybę tak aby wystawało ok 10 cm , ja opuściłem do końca co potem utrudniło mi wyjęcie ślizgu ale to puzniej.

Demontaż jest bardzo prosty wystarczy odkręcić 5 śrub.
Odkręcamy śrubę nr.1 i wysuwamy osłonę w dół za którą kryją się 2 śruby oznaczone nr. 2.


Pozostało nam odkręcenie 2 zewnętrznych i podnosimy tapicerkę do góry.


Po podniesieniu tapicerki odłączamy przewody z kostek.
Na drzwiach od strony kierowcy jest jedną kostkę wiecej , nie zapomnijmy również o kostce od lusterek elekrycznych.

Została nam klamka - wyciągamy z mocowania i odczepiamy hak.

I tak mamy zdjętą tapicerkę.

3. DEMONTAŻ RAMY SZYBY.

UWAGA!!!
Od tego momentu ingerujecie w położenie ramy okna w stosunku do drzwi. Robicie to na własną odpowiedzialność.
Po skręceniu może wystąpić nie równe położenie ramy do samochodu czy drzwi , lub uszczelki nie będą do siebie przylegać .
Wszystko da się wyregulować na 4 śrubach ale ostrzegam. Mi zajęło ok 30 min idealne wyregulowanie.
Polecam zaznaczenie sobie na drzwiach położenia klinów i ramy co może ułatwić trochę późniejsze ustawienie w odpowiedniej pozycji.

Rama trzyma się tylko na 4 śrubach TORX .


Po odkręceniu wszystkich śrub nie bójcie się rama nie spadnie ponieważ jest osadzona na 2 bolcach zaznaczonych kolorem zielonym.
Przed wyjęciem ramy polecałbym też wyjęcie ‘’cypka’’ zamknięcia drzwi co fachowo nazywa się „Drążkiem zabezpieczającym zamka” .
Zaznaczanym niebieska strzałką.(Zapobiegnie to wykrzywieniu lub urwaniu przy zdejmowaniu-zakładaniu ramy)
Zanim zdejmiemy ramę przygotujcie sobie gdzieś kawał gumy lub szmatki na ziemi aby mieć gdzie położyć i nie porysować elementu.

Po tym zabiegu postępujemy podobnie jak z tapicerką , w ten sam sposób podnosimy ramę drzwi i gotowe.

4. Szyba i ślizg .
Sama szyba trzyma się na 2 śrubach TORX , nie powinno być problemu z jej wyjęciem.


Po odkręceniu podnosimy tą niebieską spinkę i wyciągamy szybę.
Jak widać na obrazku opuściłem szybę do samego dołu co mi utrudniło wyjęcie ślizgu.
Dlatego radzę wam zostawić trochę miejsca – po prostu będzie prościej 

Aby wyciągnąć ślizg wysuwamy ten zacisk ze środka.
A tak wygląda oryginał – nie ma się co dziwić że szyby ciężko chodziła .

Jak wcześniej wspominałem części się różnią trochę od oryginału ale to nie przeszkadza w działaniu .

Montaż i działanie odbywa się tak samo.

Można też po prostu wyczyścić stary ślizg , wystarczy przyciąć sobie kawałek szmatki o szerokości ok 1 cm i długości 20 cm .

Montaż jest bardzo prosty. Wsuwamy tak jak jest na obrazku.




Wciskamy ten zacisk do środka i gotowe.


I tak wymiana dobiegła końca .
Niebieskie spinki mocujemy na ślizgu i zakładamy szybę .
Podczas montażu szyby pamiętajcie aby szyby trafiła w prowadnice zaznaczone kolorem zielonym.


5.Montaż ramy w drzwiach.
Zamocowanie ramy na drzwiach nie powinno sprawiać problemu.
Polecałbym tez o poproszenie drugiej osoby o pomoc ponieważ rama nie jest lekka a porysować wszystko można bez problemu.
Podczas wsuwania pamiętajcie aby szyba była pomiędzy plastikami ,
a linka od klamki powinna być od naszej strony.
Na początku pisałem o wyjęciu „Drążka zabezpieczającego zamek” ja go nie wyciągnąłem i prawie go urwałem dlatego podkreślam to aby nikt nie miał problemu z nim.

Po obu stronach drzwi są takie uchwyty wystarczy wsunąć ramę od góry.



Jak już jest wsunięte – wkręćcie lekko śruby i zamknijcie drzwi powinno być widać w którą stronę co i jak wyregulować , do pomocy w regulacji są kliny na dolnych śrubach.

Dziękuje za uwagę i cierpliwość .
Ps. Gdy będę wymieniał następny ślizg to zrobię więcej dodatkowych zdięć.


Pozdrawiam









zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=faff7...25f07a4b4771bd