Dual chip

[velocity]

Kolego Strikerbest : Otóż absolutnie nie jestem przeciwko rozwojowi techniki, wręcz przeciwnie . Jestem za to przeciwko ograniczeniu myślenia i jestem za używaniem mózgu Pomijając nawet kwestię ekonomiki dwóch map (wariacka/emerycka), to i tak tylko i wyłącznie mózg, sterujący mięśniami prawej nogi decyduje w jakim stopniu dbamy o silnik. Możemy zajeździć go na słabszej niż seryjna mapie w ciągu godziny przy nieodpowiednim traktowaniu, podobnie też przy odpowiednim traktowaniu ma ultra-hiper-mocnej mapie możemy przejeździć długie lata, co najmniej tyle, ile "serią". Za to w każdej niebezpiecznej, bądź awaryjnej sytuacji warto mieć pełną moc cały czas pod butem, nie raz i nie dwa ratowało to ludziom zdrowie, czy życie....
Pozdrawiam

[borys1822]

kolego Velocity ja Ci dam dobry sens posiadania dwoch map. Jezdze sobie na 98 a kiedy jade poszalec na cwiartke zalewam 100 v power 10litrow zeby lekko bylo i przelaczam mape. Ma to sens??
Ostatnio rozmawialem z Rogalem i ma miec cos w swojej ofercie dla tfsi. Mapy przelaczane przez kombinacje wcisniecia sprzegla i hamulca

[velocity]

Owszem, Borys - w przypadku, o którym piszesz posiadanie dwóch map jest uzasadnione. Róznica 3 oktanów w kwestii zapłonu i stukania jest ogromna, co fakt, to fakt - zwłaszcza, jeśli auto ma startować w jakichś dragach czy time attack'ach.
Aczkolwiek kolega, który założył wątek deklaruje posiadanie auta z silnikiem BRD, czyli poczciwe 2.0 TDI - i do tego konkretnie się odnosiłem. Diesla, jako silnika "codziennego użytku" i podobnie codziennej eksploatacji. Tutaj raczej będę się upierał.
Podsumowując - IMHO - są samochody, w których dual chip jest według mnie absolutnie zbędny, ale faktycznie zdarzają się sytuacje, kiedy taka zabawka jest przydatna. Z tym, że ze względu na specyfikę pracy silnika - w tym przypadku zastosowanie znajdzie to głównie w autach benzynowych i liczbie oktanowej paliwa.
Pozdrawiam

[lookas]

ja podam prosty przypadek przydatności duala
jeździ żona inna mapa jade ja i druga mapa i nikt tu nie mówi o jakiś ekonomi
ekonomia to tylko pedał gazu

[velocity]

Dobra, nic już w temacie dual chipów nie smęcę - jak widać zastosowanie dla wszystkiego zawsze się znajdzie, nie wpadłem na to Lookas, hehe ))

Wobec powyższego - faktycznie - tunerzy w ofercie powinni mieć :
"dla żonatych/konkubinatych dual chip gratis - słabsza wersja aktywowana po opuszczeniu osłony przeciwsłonecznej i podniesieniu zaślepki lusterka"

[bartekpl]

Witam,
Jestem w tym momencie na kompletowaniu czesci do mojej audiczki , mam juz FMIC , nierdzewke , kolanka , wydech, zostaje turbina (juz mam wypatrzona GTB2260vk) sam montaz to zaden problem .

Chciałbym w audi miec dwa programy w ECU Normal oraz Sport
pierwszy na okolo 150 koni / sport na jakies 200 BHP
Chciałbym przełaczac programy jakims klawiszem, podejrzewam ze konieczne bedzie wlutowanie większej kości pamięci do ECU.
Czy ktoś z was robił podobna modyfikacje ,lub zna kogoś kto mógłby się tego podjąć ?

na youtubie znalazlem jak gosc wykombinowal cos takiego :