Dual chip

[daltoncp]

Witam,

Czy ktos orientuje sie ktora firma tuningowa montuje dual-chipy (dwa lub wiecej programow )?
Pozdrawiam,
Dalton

[Grabek]

mr-motors

[Miro]

vtech oferuje programy , ktore maja az 8 trybow pracy
malo tego wszystkim mozna sterowac telefonem na androidzie lub iphonem

[Evolution]

Ja Montuje przełaczniki programow.

[lookas]

malo tego wszystkim mozna sterowac telefonem na androidzie lub iphonem

przy pomocy kabla czy bluetooth?

[danmar]

vtech oferuje programy , ktore maja az 8 trybow pracy
malo tego wszystkim mozna sterowac telefonem na androidzie lub iphonem

przyłączam się do pytania - jak dokonuje się zmian trybu, jest to gdzieś opisane ?

[borys1822]

mnie tez temat interesuje, cieka rzec z ta zmiana programow, tak czysto w teorii mozna podlaczyc drugie ecu i decydowac podaniem zasilania ktorego bedziemy uzywac. Moze nie jest super rozwiazanie ale chyba mozliwe

[Miro]

http://vtech.pl/bluebox-chip-tuning-...oid-lub-iphone



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2wtpfjCE8rs





Your Android smartphone or iPhone controls performance chip tuning via Bluetooth? Additional clock shows the increase of power on your smartphone's screen? Go ahead - BlueBox is a new PowerBox for diesel & gasoline engines, available in single and dual channel. BlueBox can be programmed either via USB or Bluetooth. In addition, applications to control and change programs (and switching off chip tuning) are available for devices with Android and IOS (iPhone, iPad). The application shows increase in power in real time. You can also switch the power at any time while driving. For example - you drive to save on fuel cost with the program 1 and 2, - the "zero" (no extra power). A quick start on the green light? Programs 3,4,5 allow you to show the entire engine power. A quarter mile race? Programs 6,7,8 give an extreme power - all at the touch of your smartphone's screen.

[velocity]

W większości przypadków zmieszczą się co najmniej dwie mapy. Tylko pytanie, po co? Miałem przyjemność posiadania dwóch map w bardzo mocno zmodowanym silniku TDI już 7 lat temu. (Pierwszy TDI dla klienta "na ulicę", który bez wodotrysków i innych podtlentów zrobił poniżej 14 sek ET - i to grubo poniżej). Generalnie - różne mapy (doład, pal, wtr, pow, kąt, itp), czy też nazywając to cyrkowo "dual chip", "wieloczip", czy tym podobne, można sobie w tył wsadzić. Najlepszą mapą jest prawa noga i relatywnie mocne (to "relatywnie" zależy od kierowcy, umiejętności, znajomości działania i ekploatacji silnika) ustawienie.
I tyle w temacie.
IMHO, jeśli ktoś potrzebuje kilku programów, żeby ogarnąć swoją jazdę samochodem, to nie jest dobrym kierowcą.
W 330 konnym TFSI potrafię wyciągnąć minimalne średnie spalanie 9 litrów na przebiegach rzędu tysiąca, dwóch tysięcy kilometrów. Z drugiej strony w 240 konnym TDI PD jestem w stanie wyciągnąć średnio 9,5 litra, jeśli mam tylko ochotę (a rzadko mam). Z drugiej jednak strony, jeśli tylko zechcesz, 330 konne TFSI wypije Ci i 20 litrów, 240 konne TDI PD poniżej 5,5 litra (to akurat udowodnione wielokrotnie).

Tyle w temacie.
Najlepszy "dual - czyp" to prawa noga. Chcesz oszczędzać - ciśniesz delikatnie. Chcesz poszaleć - pełna p..da w podłogę. Zamiast jakieś srutututu blutufy czy zmianę mapy guzikami, używa się mózgu Jest szybszy, niż te ustrojstwa, nieprawdaż ? )))

[strikerbest]

Z tego co napisałeś kolego Velocity to zrozumiałem tyle że jak chcę gdzieś pojechać to najlepiej na rowerze (skoro oszczędnie) a jak chcę pogadać to zamiast przez telefon z buta do tej osoby, w końcu po co nam rozwój techniki skoro możemy używać mózgu i siły własnych mięśni.
PS: A jak chcę pocisnąć to najwyżej będę musiał szybciej pedałować na rowerze...