[majcher]

Wiadomo że wszystkie liczniki ustawione są na mile, "farenhaity" itd. To się da przestawić albo przyzwyczaić. Tylna klapa ma miejsce na kwadratową rejestrację fotka tylnej klapy. Trzeba też przestawić-wymienić przednie reflektory. Czy jest coś jeszcze co powinno zniechęcić do zakupu wersji amerykańskiej, bo jak wiadomo ceny są zachęcające teraz.

[bleumann]

pamiętaj ze jeśli auto pochodzi z USA i jest używane to możesz "bez problemu" sprawdzic jego przebieg. W stanach prowadzi się taką bazę danych nawet czy auto mialo kolizje mozna się dowiedziec.

[dykta]

radio jest SAT nie ma rdsa

[fryzjerek]

radio jest SAT nie ma rdsa

A nie prawda ja RDS miałem w moim sportbacku z USA.

Nie ma natomiast fal parzystych w radiu czyli odbiera np 95.7 95.9 itd. tak jest w wiekszosci przypadkow chodz spotkalem sie i z radiem co odberalo wszystkie fale i parzyste i nie

Różnice w przepisach amerykańskich i europejskich są niewielkie, ale jednocześnie dość kosztowne, ponieważ gruntowną przeróbkę musi przejść oświetlenie.
W samochodach amerykańskich reflektory główne są symetryczne, kierunkowskaz miga wraz ze światłem postojowym, które na dodatek jest pomarańczowe.

Natomiast z tyłu, w niektórych autach, kierunkowskaz jest czerwony a dodatkowo brakuje światła przeciwmgielnego.

Zdarza się również, że rura wydechowa jest skierowana w prawą stronę, więc i to trzeba przerobić.

Amerykańskie światła mijania mają zarys symetryczny, czyli świecą tak samo z lewej i prawej strony drogi. Natomiast europejskie muszą mieć zarys asymetryczny. Strumień światła po prawej stronie jest odchylony do góry aby pobocze drogi było lepiej oświetlone