Dzięki za odpowiedź,

Tak tylko przy tej zmianie muszę wymieniać zwrotnice ( o ile dobrze wiem ), wolałbym kupić lepsze tarcze klocki (wentylowane nawiercane brembo) 288 bo przy nich zostaje seryjna zwrotnica. Umówmy się, nie będę się ścigał żebym musiał katować heble przed zakrętami, oczywiście przewody w oplocie to plan na przyszłość.

Bardziej mam pytanie, czy jeżeli zrobię najpierw wydech potem hybrydę i IC, to czy nie będą mieli problemu z "nawiązaniem się" do customowego wydechu.
Zastanawiam się jeszcze nad modem wtrysków, niby do 240 dadzą radę, bądźmy szczerzy PD to PD i lepiej mieć zapas