Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 45

Temat: [8L] Tuning A3 ASZ

  1. #11
    and4tu's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jasło
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    zawił zerknij na posty pabo bo on wirusował ASZta ze seryjnym IC i wydusili mu u compotów ponad 170 KM, a jak będziesz w Jaśle to możesz efekty naocznie zobaczyć. Teraz u compotów była promocja za 1000zeta można było zawirusować autko
    and4tu

  2. #12

    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Los Angeles
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    tylko po co jechać do Bielska do CompSportu jak pod nosem w wawie ma się Rogala, Mastersa, Diagtroniców....

    pzdr

  3. #13

    Data dołączenia
    Sep 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Biecz/Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Wolałbym robić to w Wawie, tylko jeszcze nie wiem u kogo i czy lepiej robić sam program czy od razu z większym IC

    and4tu W Jaśle często bywam, urodziłem sie w tym mieście Chętnie bym zobaczył jak jest różnica tych 40 KM

    Pozdrawiam.

  4. #14

    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Los Angeles
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    jeśli już to lepiej od reki oba, najpierw FMIC potem program i masz z głowy....bo tak to program potem FMIC i po nim korekta programu (choć podobno nie zawsze to jest koniecznie to ja sie jeszcze z taka sytuacja nie spotkalem zeby byl FMIC bez korekty)

    pzdr

  5. #15
    and4tu's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jasło
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez zawil

    and4tu W Jaśle często bywam, urodziłem sie w tym mieście Chętnie bym zobaczył jak jest różnica tych 40 KM
    Nie aktualne tydzień temu podprowadzili to autko;
    http://a3-club.net/forum/viewtopic.p...t=9853&start=0
    and4tu

  6. #16
    Alan's Avatar
    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    VW Golf GTI EDITION 30
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    zadałeś dobre pytanie. po co ma jechać do bielska, skoro ma tylu tunerów pod ręką...odpowiedz prosta o to żeby mu auto nie spier****li... to chyba wystarczający argument...

    jedz do diagtronika, dostaniesz zdrową dawkę paliwa... jak lubisz kopcić to polecam... o sprzęgło też się nie martw, dostanie dużo momentu na niskich obrotach, szybko się z nim pożegnasz...

    JACEK, jakim cudem większy IC da ci "spokojnie kilka koników więcej"?

  7. #17
    Skapol's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Chudów
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
    JACEK, jakim cudem większy IC da ci "spokojnie kilka koników więcej"?
    Jackowi zapewne biega o FMIC a wtedy kilka koników wpadnie

    Prosił bym nie jeździć po Diagtronikach bo nie zasłużyli sobie na to.

  8. #18
    MarekB's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi & VW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    34 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Alan_bilstein, żartujesz sobie pisząc to powyżej ?
    Odkupię wolny czas, info na PW
    Cześci do Audi i nie tylko

  9. #19

    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Los Angeles
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
    zadałeś dobre pytanie. po co ma jechać do bielska, skoro ma tylu tunerów pod ręką...odpowiedz prosta o to żeby mu auto nie spier****li... to chyba wystarczający argument...
    nie zgodze sie. Nie mam nic do Compotów bo zwykle piszą świetne softy ale nie są jedyni Znam kilkanaście osób które robiły program w Diagtronicu i wszystkie są zadowolone. Ja poprostu pokazuje koledze alternatywę a Ty zupełnie niepotrzebnie się denerwujesz

    Rozumiem że każdy poleca swojego tunera, który zrobił dla niego dobrą robotę i na takich opiniach trzeba polegać. Ty jesteś zadowolony z CompSportu a Jacek jest kolejną osobą zadowoloną z Diagtronica i tyle.

    EOT

    pzdr

  10. #20
    bono's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lodz
    Auto
    Audi A4 S-Line
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
    jedz do diagtronika, dostaniesz zdrową dawkę paliwa... jak lubisz kopcić to polecam... o sprzęgło też się nie martw, dostanie dużo momentu na niskich obrotach, szybko się z nim pożegnasz...
    stary sorry, ale Twoj post swiadczy o tym, ze Twoja wiedza, to raczej widzialem , slyszalem itp. W LCT jezdzi sporo Leonow by Diagtronik i jakos nikt nie narzeka
    Cytuj Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein
    jakim cudem większy IC da ci "spokojnie kilka koników więcej"?
    ano takim, ze cylinderki dostaja wiecej powietrza i jak masz lato to auta nie bedzie Ci mulilo. Wiesz jaka jest temperatura w dolocie ?? Jezeli bedzie malo wydajny IC to ta temperatura bedzie wyzsza a tym samym silnik dostanie mniej powietrza i dlatego FMIC ma przewage nad SMIC, czyli jakby niebylo wiekszy IC.

    ponizej wklejam moda Golfa IV ASZ kolegi luki-tdi
    Model:
    Golf IV 1.9 TDI ASZ

    Modyfikacje:

    silnik:
    Stage 1:

    -ASZ=>ARL:
    a) FMIC+chłodnica cieczy+org.orurowanie by Compsport
    b) GT17VB Ali MT Katowice
    c) Wałek HP firmy Grundler Motorsport by Compsport
    d) Wydech 2,5' Viga Auto Tuning(przelotowy od turbo do końca)
    e) Elektronika: Daniel TTC & Ali MT Katowice

    Stage 2:
    a) Duże Turbo
    b) Elektronika: Compsport: program drogowy i wyśćigowy

    zawieszenie:
    - Gwint KONI
    - Hamulce EBC tourbo groove+green stuff
    - Opony:
    a)Kleber 225/45/17(przód)
    b)Michelin Pilot Sport 225/45/17-tył
    - Alusy: BBS VZ
    - "Slicki" Markgum

    Bodykit:
    -Dietrich R-design (r32 look)
    -lusterka Supersport

    -Kubeł Sparco Rev

    Podziękowania dla wszystkich, którzy pomogli i zmodyfikowali ten samochodzik

    Osiągi:
    a) na samym programie w Białej Podlaskiej 14,6 ET
    b) na obecnej kofiguracji w Skarbimierzu 14,070 ET+RT

    Wałek+wystrojenie Stage 1



    Stage 2



    Oraz parę fotek:

    reszta na forum LCT http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=3111
    COMPSPORT
    147,7 KM; 315,3 Nm

    >>> Szukajka nie gryzie <<<

    www.leonclub.pl
    Pozdrawiam
    Blazej (Bono)

Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •